Zimske gume - da ili ne?

[Heinz]

Imaj u vidu da su skoro sve stare domaće bile svesezonske. »TG 620«, »TG 621« »T-5«, »T-200«, »D-727«, »Best«.. mislim da je »Sigura« prva čisto letnja posle ko zna koliko godina.

One nisu bile "svesezonske"u smislu koji je danas poznat, samo su imale oznaku M+S.
https://www.michelin.co.uk/auto/tips-an ... inter-tyre

[OMP]

m+s sto mnogi zovu zimsko letnja

[motorista]

^ A to je, zapravo, čisto geometrijski standard.

Imaj u vidu da su skoro sve stare domaće bile svesezonske. »TG 620«, »TG 621« »T-5«, »T-200«, »D-727«, »Best«.. mislim da je »Sigura« prva čisto letnja posle ko zna koliko godina.

One nisu bile "svesezonske"u smislu koji je danas poznat, samo su imale oznaku M+S.
https://www.michelin.co.uk/auto/tips-an ... inter-tyre

One su u vreme donošenja aktuelnih propisa bile 20 godina stare, otprilike koliko je danas stara »Vintera«. Mnoge su te 2008. već bile van proizvodnje.

Naravno da nisu mogle biti svesezonske u današnjem smislu — sadašnji (evropski) standard je ispitivan od 1999. a primenjen na tržištu od (mislim) 2008, dok su modeli koje sam naveo lansirani od 1974/'76. (»T-5« i »D-727«) do 1996/'98. (»T-200« i »TG 621«). Međutim, one će se u Srbiji smatrati univerzalnim do 2024. (naš zakon do tada priznaje oznake M+S, allseason i sl. kao adekvatne za zimsku upotrebu).

Dakle, nešto poput trenutnih američkih celogodišnjih/svesezonskih. A to je svakako bolje od letnjih zimi.

Uostalom, prvih par sezona »Vintere« nisu imale oznaku zimskih (3PMSF, “triglav”) već samo M+S, a potom su, kao i »T-200«, tu oznaku dobile.

[dzonic87]

Tema su 44ta i 45ta guma od 45 guma na testu dužine zaustavnog puta po kiši. To bi značilo da ima bar 43 bolje gume, od čega 38 nisu premium.

Nisam zalazio uopšte u to, a testove gde se vrši poređenje nekh proizvoda uopšte ne čitam (naročito izbegavam ako dolaze iz DE). Poruka je bila da se kupi nešto iz Evropske budžet kuhinje pre nego li Kinez kojima ne verujem uopšte i još će vode Dunavom proteći pre sticanja poverenja prema njima

[OMP]

tg621 su vozili jugici na trkama u klasi mali N krajem 90ih i pocetak 2000., pa je posle uleteo hankook da bi se opet posle 2-3 god vratio tigar sa rotaxom, znam da su mnogi vozaci hvalili tg621 bas dobro drzala i izdrzavala ta guma a pumpala se preko 3 bara rotax je bio malo losiji ali mislim bolji od hankuka, posle dosao bf goodric i barum itd.

[nidza]

U skladu sa ekonomskim prilikama. Sad su neuporedivo drugačija vremena po tom pitanju, a navedeni proizvođači nisu u našem vlasništvu, pa i nema nekih razloga za lokal patriotizam. Pogotovo što su ovde najskuplje u odnosu na ostala tržišta gde se prodaju.

[DuleTDI]

Tigar, Trayal pa 10 mesta prazno more. Ispred njih mozda jedino protektirke (nove iz uvoza).

A inače sve ove gume koje izleću, klizaju i krive se su svojom nesrecnom sudbinom zavrsile kod raznoraznih usijanih glava, trkacki raspolozenih, manijaka koji ne postuju "uslove puta" time sprečavajući iste (gume) da zasijaju u punom sjaju.
Dalje čak mislim da te vozace placaju premijum brendovi da namerno izazivaju nesrece i rizikuju svoje zivote kako bi bacili ljagu na stvarne premijum brendove poput kineskih i nasih, gore pomenutih i u svetskim okvirima cuvenih perjanica a sve u cilju povecanja prodaje svojih, u najbolju ruku receno, prosecnih proizvoda.

[Ivan]

Posto je vecina slupanih auta sa tigar gumama i slicno, mozda takvim usijanim glavama ne bi pomogle ni neke bolje gume, ali ko zna...

[McGruja]

Posto je jedini kontakt sa asfaltom/podlogom guma, neka budu nove svake 4 god, i neka budu sto bolje u odnosu na mogucnosti

[DuleTDI]

Posto je vecina slupanih auta sa tigar gumama i slicno, mozda takvim usijanim glavama ne bi pomogle ni neke bolje gume, ali ko zna...

znao sam da pisem previse siroko.

[dzonic87]

Posto je vecina slupanih auta sa tigar gumama i slicno, mozda takvim usijanim glavama ne bi pomogle ni neke bolje gume, ali ko zna...

Imamo li neku statistiku, istrazivanja na ovu temu?
Ono i BMW pravi najgora vozila od Evropskih proizvođača, pune hronike sa njima.... a nekad ima nešto i sa usijanim glavama koji nisu pohađali fiziku u školi

Ne znam da li naša agencija za bezbednost saobraćaja uopšte vodi statistiku o proizvođačima guma, znam da se vodi statistika o letnjim gumama u toku zimskih meseci (zbog samog uviđaja, kada dođe do sranja) - ali guma kao guma je toliko varijabilna kategorija da se i najboljima dešava da im različite serije istog proizvoda budu nekada dosta drugačije... Naročito performanse se menjaju u toku korišćenja istih

Ponovo tvrdim, da uopšte nisam pobornik budžet zimskih guma niti ih ja sam kupujem, ali po meni bolje rešenje (bar za sada) da se kupuju budžet gume Evropskih proizvođača nego kineske koje nam dolaze.
Inače Tigar se kod nas dosta prodaje i zbog toga verovatno ima veću cenu (veoma često Tigar brendirane gume imaju osetno veću cenu nego recimo isti klon pod nazivom Taurus, Riken, Koroman)....

[Heinz]

Realno nije to toliki trošak koliko nas sve mrzi da se time bakćemo.
Menjaš ćešće, prodaš stare, kupiš bar jednu novu od tih para, podeliš na par godina eksploatacije.
Ispadne jedan rezervoar goriva godišnje.

[BigMazzy]

Е ту смо, "продаш старе" ! А овде полемика како је нова гума као Тигар лоша итд, итд

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

[Heinz]

Ne gubi Michelin toliko sa malo potrošene šare koliko je Tigar loš kao nov.

Evo za letnje gume
https://www.tyrereviews.com/Article/Sho ... at-3mm.htm
...
A worn mid range tyre is still better than a new budget during wet braking

Just because a tyre is worn, doesn't mean it's the worst tyre to be using. In a demonstration by Michelin, we drove four identical vehicles, the first with new mid range tyres, the second with worn mid range tyres, the third with new budget tyres, and the fourth with worn budget tyres, and placed them through a wet braking test in 1mm of water from 80 - 20 kph.

The results? The new mid range tyre stopped the car 19.2 meters , the worn mid range tyre 22.1 meters, the new budget tyre 22.7 meters and the worn budget tyre a massive 27.6 meters.
...

[dzonic87]

Realno nije to toliki trošak koliko nas sve mrzi da se time bakćemo.
Menjaš ćešće, prodaš stare, kupiš bar jednu novu od tih para, podeliš na par godina eksploatacije.
Ispadne jedan rezervoar goriva godišnje.

Pa mora da se uzme taj trosak u racunicu. Ljudi moraju da izadju malo iz svoje zone komfora - jednostavno ogroman broj ljudi itekako uzima cenu gume u racunicu, kao i to da dosta njih prelazi po sezoni (zimi) ne vise od 6-7k km.
Juce me prijatelj zamolio da mu narucim gume za Astru (225/45 R17) i trazio je Savu koja je ~7k rsd po komadu (sve cetri ~28k). Najjeftiniji Nokian u toj dimenziji je recimo 13k rsd. Sa njegovom platom od 60ak hiljada rsd - razlika u ceni za 4 komada od 24k rsd je itekako znacajna (a predje oko 5k km zimi).