GARAŽA forum

Meni 15 km zvuci mnogo da bi se zagrejao motor. Istina, nikad nisam gledao kilometrazu koju predjem dok ne postigne radnu temperaturu, ali sam skoro siguran da nije vise od 3-4 km. Doduse, benzinac je u pitanju.

Zavisi koliko je hladno napolju... Nekad treba baš dugo, bez obzira što je benzinac. A dizelaš se zagreje do radne na istoj relaciji - nikad.

Tacno tako. Prethodnih dana kad god krenem do grada, ne stigne da prebaci na TNG.
Ne igraj se vatrom, ipak je vecina dizlo power na forumu Malo udjosmo u off...

Ja mislim na temperaturu ulja, kazaljka za vodu meni i sad zimi stigne na sredinu posle 3-4 km, ali to je samo voda gde je ulje. U golfu sam imao pokazivač temperature ulja i tek tad vidiš koliko dugo treba ulju da se zagreje.

Inače kad sam imao focusa sa 1.8 tdci motorom iz modela T valjda kad je bilo baš hladno posle 20 km vožnje kazaljka se nije ni pomerila, a ako sam išao nizbrdo ohladio se avto...

Posle koliko vremena ti odradi start/stop ?

dragvorl je napisao: ↑

09 Feb 2018, 16:55

Napravili su oni naravno sve da izdrzi to nekih 100-200kkm cimanja, za posle nije ni bitno, ali ce se i to videti vec za par godina kako je uradjeno.

Tako nekako.
Start stop je isprobavana pre 35godina na nekim modelima automobila i radila je na isti nacin kao sada. Mozda je sadasnja tehnologija obrade metala i narocito ulja znatno boljeg kvaliteta ali tadasnji prelazak auto industrije na start stop sistem se pokazao kao promasaj pa se ubrzo i odustalo i gotovo zaboravilo na to resenje.

1982-1983. je bio hit period nemackih proizvodjaca, pre svega VW Formel E serija modela. I aftermarket start stop resenje je moglo da se kupi za ugradnju u bilo koju auto.
Bilo je kod nas testirano na Z101, na Ladi, na Golfu, na R18.

Nije opstalo, palo u zaborav dok se neko nije posle nekoliko decenija setio da opet pogura, uz doduse puno vise elektronike.

Kao i EGR na karburatorima u perodu 85-89. Uvodili se a onda potpuno izbacio EGR na benzincima tokom 90tih da bi se opet masovno vratio sa Euro 3 motorima.

Sloba je napisao: ↑

10 Feb 2018, 19:51

Taj motor se brzo greje sto si verovatno primetio po grejanju kabine.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

Istina. Mislim da nisam vozio auto koji brze pocne da greje...

ddanijell je napisao: ↑

10 Feb 2018, 22:56

Posle koliko vremena ti odradi start/stop ?

Nemam to cudo na volvu. Na hondi sam ga odmah izkljucio...

Evo meni ga gasi posle minut voznje, nije mrdnuo od prvog podeoka zagrejanosti.

Da, to sam primetio i kod mog golfa, gasi (dizelasa) skoro odmah posle minuta, kod BMW-a mi je to posle dosta vise vremena radio. Mada VW je zadnjih 10 godina napravtio toliko dobrih sistema zastite motora u software-u. Pre 10 godina sam vozio novog 1,9tdi kada sam prvi put video da auto nece da dozvoli da mu dajes gas (maltretiras) dok se ne zagreje, plus gomilu drugih vidljivih sitnica. U svakom slucaju ja za razliku od vas imam poverenja u proizvodjaca i mislim da on zna sta radi prema tome svaki sistem je tu da poboljsa nesto.

Imam ja poverenja, ne radi se o tome
Neću da se gasi motor, bar ne prvih 15ak minuta

Pogotovo u VW software.

Mazda u leru ima blokadu na 4.000 obrtaja. Znaci nema turiranja na semaforu i tih fora.

Tada (pre 10 god) je imao opstu blokadu za gas - kada se da gas dok je motor relativno hladan (prvih 2,3 min). To sam primecivao jel mi je firma bila odmah pored auto puta i ako pokusam da da gas (da ubrzam na auto putu) ide samo do 3000 obrtaja a posle odbija, dok se malo ne ugreje... (auto sa 10.000km)

To je uvedeno 90tih tako da i nije neocekivano da i oni prihvate.