GARAŽA forum

VW details 1.5-liter TSI 'Evo' engine with variable turbine geometry
http://www.leftlanenews.com/vw-details- ... 91629.html

Volkswagen has detailed a new 1.5-liter TSI 'Evo' engine, claimed to be the first volume-production gasoline mill to integrate a variable turbine geometry (VTG) turbocharger.

Borrowing technology already available in more expensive Porsche models, the mainstream EA211 engine boasts an improved torque curve and reduced fuel consumption.

The VGT system allows the engine to produce its maximum torque of 148 lb-ft at 1,300 rpm, maintained through 4,500 rpm. Two variants will initially be available, one producing 129 horsepower and another with 148 ponies.

Both utilize the more efficient Miller combustion cycle with a 12.5:1 compression ratio, along with low-friction atmospheric plasma spray (APS) cylinder wall coatings, cylinder deactivation, improved charge-air cooling and other efficiency-focused features.

"An important aspect here is that the improvements in fuel economy take effect across a wide range of the engine map," the company said in a statement. "Consequently, they do not merely apply under test bench conditions but also have a distinct impact on the customer's everyday driving."

Specific mpg figures remain unclear, though the EA211 TSI Evo is expected to bring a 10-percent improved compared to the previous 123-horsepower 1.4-liter TSI engine.

The new engine will launch later this year, presumably starting with Euro-spec models.

varijabla torque juhuu

Meni se to čini nešto malo torka. Sreća pa je max dostupan gotovo odmah.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

Kompresija 12,5. Zanimljivo, za benzinske turbo motore.

Mazdina fora.

Deluje ok, imaće jače /slabije verzije, ima lepa unapređenja.

Međutim druga stvar mi je očigledna. Motor 1.4tsi im je izgleda totalni promašaj(ne u smislu performansi). Prvo je detaljno izmenjen par god posle uvođenja (lanac zamenjen kaišem, izmeštanje turbine...), sad koliko shvatam zamenjuje se ovim 1.5, da je 1.4 valjao ove novine bi bile na njemu kao neka normalna evolucija motora.

Tacno, 1.4 tsi je bio totalni promasaj, a ipak je nekoliko puta odneo titulu najboljeg motora godine. Ne znam kako im to uopste promakne ili je sve namestaljka da nateraju ljude na manje potrosace.

1.4 TSI prethodne generacije jeste bio problematican. Ovi iz poslednje generacije nisu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A kako ste dele stare i novije generacije?
Ja sam gledao VW Scirocco 1.4 tsi da kupim, prelepa makina sa 140konja 2010god. pa sam poceo da "kopam" i naleteo samo na probleme. Dizeli se slabo ima po oglasima...

Pa moglo bi da se iskopa po kodovima motora. Kod starije generacije je najveci problem bio istezanje lanca. Novije generacije imaju kais.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Mladen7 je napisao:Deluje ok, imaće jače /slabije verzije, ima lepa unapređenja.

Međutim druga stvar mi je očigledna. Motor 1.4tsi im je izgleda totalni promašaj(ne u smislu performansi). Prvo je detaljno izmenjen par god posle uvođenja (lanac zamenjen kaišem, izmeštanje turbine...), sad koliko shvatam zamenjuje se ovim 1.5, da je 1.4 valjao ove novine bi bile na njemu kao neka normalna evolucija motora.

Ne zamenjuje se jer je i taj 1.4TSI bio EA211 kao što je i ovaj 1.5, a i ima sufiks Evo. 1.4 će, siguran sam, ovaj što se pravi u Češkoj, ugrađivati i dalje u razne modele.

onda je praktično pored novina dobio malo na zapremini,
mada malo mi je neuobičajno da je ovo praktično 2ga velika evolucija u desetak god, nisam se lepo izrazio-video sam oznaku ea211.

@ GJSenna Motori stvarno imaju lepe performanse, za nameštanje ne bih znao sve je moguće ali čisto sumnjam, gledajući performanse novog verovatno je zaslužio ta priznanja koje je dobio.

To je čini mi se prvi masovni motor tog tipa, 1.2 1.4 TSI, očekivano je u neku ruku bilo da tu bude prepravki i problema. Izašao je 2007. čini mi se, prva revizija je bila 2011.-12. Negde sam pročitao da se svi 1.2 i 1.4 prave u CZ, kao i 7G DSG.

P8 Lite TT

I ja bi ( ovako napamet) rekao da je najmasovnije zastupljen, više od Renoovih, Fijatovih TB motora.

Ti u Škodi imaš ako se nevaram prvu verziju 1.2 tsi i koliko sam čitao baš si zadovoljan motorom.

GJSenna je napisao:Tacno, 1.4 tsi je bio totalni promasaj, a ipak je nekoliko puta odneo titulu najboljeg motora godine. Ne znam kako im to uopste promakne ili je sve namestaljka da nateraju ljude na manje potrosace.

Naravno da su sve te titule nameštaljka, slično kao izbor za mis... Pa pogledaj, svako malo je ,,Auto godine'' neki Fijat ili Rešo