GARAŽA forum

It is a correct 2.0 liter engine and appr 120kw at the wheels and build by Duel.

https://www.youtube.com/watch?v=ay53EpFmGmk

KRRRRRRRRRRRRRC

https://www.youtube.com/watch?v=EjHMkkkLQaU

a da ne bi doslo dotle

http://www.shortshifter.com/techniques2.htm

Ala ga je izjebao, baš retko se ovo viđa

Sta bi ?

Malo ga zaljuljao put, pa u punom gasu iz treće u četvrtu - on iz treće u drugu.

Promasio brzinu, prebacio u prenisku i razlupao motor izgleda.

Koji je auto,ne mogu iz tt da otvorim link ispod videa?

t

Honda Prelude '98.

Link ispod

Ja se izvinjavam na tome sto mi treba pojasnjenje, ali ovo kad govorite o tome da terate nizbrdo u 2. ili 3. jel to mislite da auto prakticno odrzava brzinu zbog balansa rada motora koji koci i gravitacije koja vuce? Tj. nece auto previse ubrzati u nekoj serpentini ako se vozi bez kocnice u niskoj brzini? Ovo pitam za benzinca.

Zavisi koliki je nagib nizbrdice i kolika je kompresija motora. Nailazio sam na nizbrdice(ne u SRB) gde je bilo nemoguce odrzavati brzinu samo motorom(bar mojim).

Prosto pravilo, u kojoj bi se brzini penjao uz dato brdo, u njoj probaj i da silazis.

ftj je napisao: ↑

06 Jun 2019, 14:49

Zavisi koliki je nagib nizbrdice i kolika je kompresija motora. Nailazio sam na nizbrdice(ne u SRB) gde je bilo nemoguce odrzavati brzinu samo motorom(bar mojim).

Meni je to uvek nemoguce zato sto auto stalno ubrzava.

Kad naidjem na takve nizbrdice, spustam se cak i u prvoj Uglavnom cesce pipkam kocnicu, nikada je ne zabadam, trudim se da odrzavam brzinu.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ja se konstantno tripujem da neko iza mene misli da sam neki debil vozac jer puno koristim kocnicu. I na nizbrdici i ovako.