7 stepeni DSG

[kojot]

Nemoj mnogo da se nadaš, nažalost, retko koji "problem" se reši sam od sebe, očekuj uskoro opet "grešku".

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Sigurno nije ispravan čim pali grešku, ali nije isto ako ga remontujem sad i ako ga remontujem za 50 000 km...

Kako je onda majstor rekao da taj hidroblok košta nov sa garancijom samo 650 evra? I da li on uopšte može da bude uzrok pregrevanja?

[dragvorl]

On kontrolise ceo menjac.

[carov2]

Nemoj mnogo da se nadaš, nažalost, retko koji "problem" se reši sam od sebe, očekuj uskoro opet "grešku".

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Sigurno nije ispravan čim pali grešku, ali nije isto ako ga remontujem sad i ako ga remontujem za 50 000 km...

Kako je onda majstor rekao da taj hidroblok košta nov sa garancijom samo 650 evra? I da li on uopšte može da bude uzrok pregrevanja?

Mislim da će pre biti, sada ili za 5000km.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

[kojot]

Ma kakvi, mislim da ovaj auto neće stati još sigurno 20 000 km. To je moja prognoza, ali videćemo. Javiću kad se desi.
Ja nešto mislim da će prvo da pokaže neke konkretne simptome pa tek onda da stane. Tipa da se trese kad kreće, da proklizava kvačilo, da neće u brzinu ili da ih preskače...
Ne razumem se, sli očekujem tako da bude.

[carov2]

Pa onda odlično, lepo je kad se čovek ne sekira, znači samo gas...

Sent from my LE2121 using Tapatalk

[Xepoj87]

Meni je kod svakog dsg smetalo sto cimne kada krece, to zf ili 7g i 9g ne rade pri kretanju u comfort modu, a i oni tako cimnu na sport modu.
Cak ni zf8 u Jaguar F Type R sa 550ks se ne oseca kretanje van sporta.
Prvi dsg na kom sam to osetio je Milosev R, a na zfu u 428 u sportu i posle na jos par modela.
Recimo, 9g koji je sportski podesen na c43 amg je blazi od dsg-a na kretanju u A5 2.0 kada nisu u sportu. U sportu je taj 9g menjac sa tim motorom vec nezgodan za grad, a sport+ je neupotrebljiv u gradu.

Prosto, cim ima kvacila, mora da bude malo grublji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dag81]

Otprilike za svaki auto je zdraviji S mod nego D.

Kod DSG dizela recimo dosta često hoće zamajac da zeza, a sve to bude danak D moda i ekonomije.

Manuelni mod za onog koji nešto zna, bude bolji od AUTO moda, koji ne može sve da zna i predvidi.

ZF8 kojeg sada imam, ne brinem toliko o njemu, u smislu da pazim jer mu smeta, dok sam DSG "čuvao".

DSG pokaže lako da mu nije dobro, zvukovi, zna da zatrese i slično.

Što se tiče brzine, možda je do auta, softvera i slično, ali ja osetim da je DSG brži i bolji za sportsku vožnju...što nije ništa novo, već opšte poznato.

Očekivao sam da je ZF8 mnogo bolji od DSGa kojeg sam imao (DL382), ali...jbg, očekivao sam mnogo izgleda.

Dobar je DSG, sada ga cenim još više.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Lose je uparen sa 3.0 u Audiju.
U BMWu (340ks) mnogo bolje radi, ostar je u svakom momentu dodavanja gasa, dok mi je kod A6 286 bio spor, kasni.
Toliko sam navikao na ZF8 da me DSG nervira.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[dag81]

Na ispravnom dsgu nista ne trzne i ne zatrese, isto vazi i za zf, tj. i zf trza kad je neispravan.

Prva-druga po gradu sigurno nije uglađena kao na zf. Ni meni ne trese ništa, ali kad ga seckaš po gradu nije baš 100 posto glatko. Nevezano za moj auto, čuo sam od dosta vlasnika dsg menjača

Većina su neispravni onda. Moj auto sam kupio sa oko 32-3kkm, sad je na 80, nema nikakvog trzanja ni u kreni stani po gradu 1-2-1-2.

I ja što sam se vozio u par auta, svuda su bili udarci i trzaji, ali to su sve ljudi koji su kupili auto izvan svojih mogućnosti i nemaju novca da ga održavaju kako treba i mora, ali vozi se audi. No pun intended.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zato sto je suvi, taj je mnogo ugladjeniji, kad je ispravan naravno. Jos na to slabasni motoric i eto zasto je tako.
Ovi mokri svaki oseti, nov, polovan svi imaju trzaj N/R kad odradis.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[ftj]

Imaju kad ne valja nosac motora.

[carov2]

Otprilike za svaki auto je zdraviji S mod nego D.

Kod DSG dizela recimo dosta često hoće zamajac da zeza, a sve to bude danak D moda i ekonomije.

Manuelni mod za onog koji nešto zna, bude bolji od AUTO moda, koji ne može sve da zna i predvidi.

ZF8 kojeg sada imam, ne brinem toliko o njemu, u smislu da pazim jer mu smeta, dok sam DSG "čuvao".

DSG pokaže lako da mu nije dobro, zvukovi, zna da zatrese i slično.

Što se tiče brzine, možda je do auta, softvera i slično, ali ja osetim da je DSG brži i bolji za sportsku vožnju...što nije ništa novo, već opšte poznato.

Očekivao sam da je ZF8 mnogo bolji od DSGa kojeg sam imao (DL382), ali...jbg, očekivao sam mnogo izgleda.

Dobar je DSG, sada ga cenim još više.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Lose je uparen sa 3.0 u Audiju.
U BMWu (340ks) mnogo bolje radi, ostar je u svakom momentu dodavanja gasa, dok mi je kod A6 286 bio spor, kasni.
Toliko sam navikao na ZF8 da me DSG nervira.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Da, da, verujem, stvarno nije ništa posebno, Audi je sa softverom izgleda sjebao.

Kod S6/S7 je po mom mišljenju još gore, jer je jači, a ima kašnjenje i ti daš malo jači gas jer se ništa ne dešava i auto odjednom pokida...baš cimne.

Skoro sam vozio F11 520d, ali u gradu, kratko, takođe nisam osetio neku wow razliku, ali dobro, nije skroz validno poređenje.

A5 B9 DSG je bio bolji po pitanju odziva na gas, tj. kašnjenja menjača.


Sent from my LE2121 using Tapatalk

[Kabal]

Audi nikako da sredi taj lag koji menjac ima sa 3.0 motorom

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[carov2]

Koliko sam ja ukapirao, niti će, to su "tako hteli".


Sent from my LE2121 using Tapatalk

[Kabal]

Da, bio je neki update softvera i to je to, tako treba da radi po njima

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[dag81]

Bugari chipuju menjac, gledao na nekoj stranici.
@carov ti si blizu pa se raspitaj ko.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[dragvorl]

https://dsg-doctor.bg/software-gearbox/