Automatik vs Manuelni - lični afiniteti

[lami]

Brda i krivine su predeli gde je nekad bolje rucno da menjas. Takodje, ukoliko hoces da pretices na magistrali kolone sa ubacivanjem, moze da ooristi. Ovako, bar iz mog iskustva, gurnes u drive i uzivas.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[dragvorl]

Ja koristim Drive u 99%, sa ovim DSGom koji je lepo podesen, cak i za brda, isao sam po takvim putevima, te i najvise volim i jako lepo radi, mogu misliti kako je na skupljim kolima. Te lopatice po meni imaju smisla na nekoj pisti sa adekvatnim autom. Vozio sam Lamba u toj varijanti i ima smisla.

[Vladapetr]

Šaltanje na volanu je isto kao onomad kad smo svi uzimali nove televizore sa 3D naočarima: pokažeš jednom kako radi, i onda sedi i skuplja prašinu

Radi fin posao npr. na brdskim i planinskim putevima, na ravnom i nema puno prilike da se pokaže. Meni smeta što zahteva da se potpuno posvetiš ručnom šaltanju a to se na automatiku za čas zaboravi. Naiđu krivine i iscimam se da bih obišao neka vozila, prošao brže itd... I onda dođe deo gde nema potrebe za ručnim šaltanjem a auto krene da se kilavi ili motor urla: ne menja brzine u skladu sa brzinom kojom se krećeš, sad si u Manual režimu i čeka tebe da promeniš brzinu.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[kojot]

Nemam ja problema sa normalnom vožnjom nikad. Uglavnom šalta u pravom momentu.
Nego ponekad kad bih da ga zavrtim po magistrali ili po planinskim putevima da izdivljam tu najbolje ja biram. Mislim da ta intervencija zamene volana nije ispod 250 evra.

[kojot]

Inače ovaj dsg je mnogo pametan menjač, baš šalta kad treba i u svim uslovima vožnja je krajnje udobna i prijatna. Kao na struju da se voziš.

Ne sviđa mi se što je grub kad si grub na gasu, ovaj moj da bi šaltao neosetno moraš lagano da ga stiskaš. Ako ga cimam naglo, stani kreni, i tako to onda je sličan manuelnom. Naravno, prijatnije je, ali nije to baš upeglano kako bih ja voleo.

[nidza]

To je namerno. Čak i planetarci sa konverterom momenta u oštroj vožnji cimaju, iako im nije u prirodi, jer taj osećaj većina vozača traži.

[dragvorl]

Drugar uzeo Superba 1.8TSI, DSG 7 brzina suvi i nece da presalta u najnizu mogucu brzinu na kickdownu, moze samo manuelno. Nije bas zgodno za preticanje. Meni se to.ponekad desi na skoro novom autu, recimo iz zezanja sam pokusao na 140 kickdown i recimo u 50% slucajeva prebaci u najnizu, a ostalo ne prebaci. Isti uslovi, AP, sve u razmaku od par min. Interesantno.

[shandu90]

Ni u sport modu?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dragvorl]

Tako je. Meni u normalnom rezimu na magistrali kickdown vraca u najnizu.

[ljubitelj]

Moj automatik, planeterni sa konvereterom Aisin71, ne cima ni pri oštrijoj vožnji ni u kickdown režimu. Nikada još nije bilo naznaka bilokakvog cimanja ni uvožnji ni pri šaltanju kroz brzine..

Tako i treba da radi ispravan i dobar auotmatik ugladjeno i glatko radi u svim režimima.

[Vladapetr]

Bukvalno prva pomisao, nakon što sam juče pročitao zadnjih par postova, bila je: sad će da se pojavi sa pričom *uobičajeno, tipično, standardno, kod mog Volva je tako... "
Pa jbt...

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[ftj]

jedino namerno sto se kod dsg-a dodaje i to samo kod benzinaca je blip(dsg fart) pri promeni brzina na gore. U prvim generacijama to se desavalo samo kad potrefis odredjene obrtaje a sad se to cuje i na punom gasu pri promeni brzina na gore. Ali i dalje tu nema cimanja.

[kojot]

Šta je taj blip?

[Vladapetr]

Ja još nisam probao automatik koji ne cima, kad ga isforsiraš. A recimo da sam ih dosta probao.

[ftj]

Misli se na cimanje pri promeni brzina na gore, to sigurno ne radi ni kod tebe na skodi.

@kojot