GARAŽA forum

nikaragva je napisao:Moja Astra je za Spaniju.
Dobro podnosi zimu, mnogo bolje nego leto. Sto mi je cudno, ocekivao sam obrnuto.

Pravljena da bude otporna na so

tapatalk pro @ h7l

Naprotiv, tamo ne bacaju so zimi

Mislio sam na morsku so

tapatalk pro @ h7l

Kad vec pricamo o raznim podnebljima, procitao sam negde da je pravi test za koroziju Durban u JAR.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

Bilo gde u blizini okeana. Ceo tropski pojas na primera auto obicne tipicne ekonomika klase izrade istruli za 4-5godina, Mercedes ima jasnu koroziju za 7-8 godina, BMW za 6-7, Honde za 2-3 godine. VW, Volvo izguraju 8-10 godina.
Temperatura je 12 meseci 25-32C a vlaga je 12 meseci 85-100%.. Vetar svaki dan duva sa okeana na obalu.
Oksidacija je veoma ubrzana usled navedene temperature (brza hemija) i stalno vlaznog lima sa nanosima soli usled vetra.

Podaci koje sam ja našao su da auto obicne tipicne ekonomika klase izrade istruli za 6-8 godina, Mercedes ima jasnu koroziju za 8-10 godina, BMW za 10-12, Honde za pola godine. VW, Volvo izguraju 3-4 godina.

Koji je tvoj izvor informacija, možda ovi moji lažu

Na focusu se mi je podigla kazaljka posle divljanja po AP i upalilo se je upozorenje. Malo sam popustio gas i opet je bilo ok. Majstor je rekao da nema sanse da se pregreje jer bi pre izkljucio motor ili ne znam sta sam...inace se mi nikad nije digla temperatura Vode. Ulje je dolazilo i preko 120 sa castrolom, sa mobil uljem iznad 110 nikad nije dosla. Temperaturu ulja mi je pokazivao golf, to bi trebao svaki avto da ima

Licno iskustvo, iz prve ruke prostim posmatranjem na ulicama. A i voznjom nekih od tih marki od prijatelja.
Ziveo si i vozio auta u tropima?
Ja jesam.

Naravno, nekoliko godina sam živeo u tropima. Radio sam u osiguravajućoj kući i ono gore su njihovi zvanični podaci. Idem uskoro opet, pa ću da uporedim.

Lepo. Gde konkretno, koji grad.? Imas neku svoju fotografiju koju si ti napravio iz tog grada?

Ja imam, iz nekoliko drzava sa polutara
Kada si se vec zapetljao ajde jos malo prosiri svoju pricu

Naravno da imam, al sam trenutno na odmoru pa ne mogu da okačim. Pa jbt, kakav to čovek može da izmišlja podatke kako bi prazno mudrovao po internetu, zar takvi ljudi postoje
Ajd dok se ne vratim za BG, okači sliku tih Hondi koje su istrulile za 2 godine.

Pozdrav svima.

Vozim Fiat Punto Classic 1.2 8V 2011 (Kragujevački) Benzin-Gas

Imam problem sa ventilatorom hladnjaka. Vrlo često (70% slučajeva) neće da se uključi.
Čim krene da diže temperaturu preko polovine (gde inače stoji zakucana) ja moram da stanem, izađem i bukvalno kucnem prstom po motoru ventilatora i onda proradi i radi sve do sledeće vožnje auta, I/II brzina sve sam odrađuje kada ga kucnem...

Ima li ko ideju šta je u pitanju ili da menjam ventilator? Ako menjam može preporuka polovan ili nov? Polovan 2-3000rsd a nov 7-10000rsd...

Hvala unapred!

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Prvo odes kod elektricara da proveri sta je, mozda su samo kontakti.

Nemke je napisao: ↑

25 Sep 2018, 16:37

Pozdrav svima.

Vozim Fiat Punto Classic 1.2 8V 2011 (Kragujevački) Benzin-Gas

Imam problem sa ventilatorom hladnjaka. Vrlo često (70% slučajeva) neće da se uključi.
Čim krene da diže temperaturu preko polovine (gde inače stoji zakucana) ja moram da stanem, izađem i bukvalno kucnem prstom po motoru ventilatora i onda proradi i radi sve do sledeće vožnje auta, I/II brzina sve sam odrađuje kada ga kucnem...

Ima li ko ideju šta je u pitanju ili da menjam ventilator? Ako menjam može preporuka polovan ili nov? Polovan 2-3000rsd a nov 7-10000rsd...

Hvala unapred!

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Dešavalo mi se na nekoliko elektormotora da imaju kao "mrtvu tačku" iz koje ne mogu da krenu, a kada ga malo okrenem onda radi dok opet ne pogodi taj položaj. Problem se rešava tako što rastaviš i očistiš kolektor tj površine gde naležu četkice. Posle toga radi kao nov. E sad, ne znam konstrukciju konkretnog elektromotora ali ako je sa četkicama onda bih prvo to proverio.