GARAŽA forum

Prašina netaknuta. Ništa joj ne fali.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ja ih povremeno provozam, ali nisu moji...
Mada i Audi nije nešto mnogo bolji u poslednje vreme, baš sam upao u neku strašnu gužvu i ništa ne postižem, a planiram da mu odradim dubinsko čišćenje i da ga ispoliram, to bi nekako bio deo njegove izlazne karte.
Inače, na Pasatu izgleda otišla pumpa za vodu...izgleda baš čest problem.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Momenat crkavanja vodene pumpe (na corsi sestrinoj) je bio propracen nekim cudnim zvukom. Ubrzo nakon toga su se popalile pojedine lampice. I to me sve docekalo na auto putu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

zasto mislis da je pumpa? mozda nema tecnosti ili zeza senzor nivoa, meni se to pali cesto na sluzbenom pezou a i ranije na citroenu isto, zezao senzor

Na 2.0 tdi novijim crkavaju vodene pumpe kao lude, samo sto mislim da su elektricne pa da ih neka elektronika zajebava.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Oko 6000

bolje da crkavaju pumpe nego glave kao na ranijim verzijama

Alfa Mito 1.4 T-Jet, zmaj auto, ali fali mu 6. brzina za auto put.

Yugo 1.1EFI sa 13/53 prenosom i 195/50 R15 gumama - 4400 obrtaja
Yugo 1.3EFI sa 17/64 prenosom i 165/65 R14 gumama - 4200 obrtaja

»Ford Fiesta 1,25 16v«, 75 KS, manuelni 5b (mislim da se samo taj i ugrađivao uz ovaj motor), 2006.

Po obrtomeru i kilometar-satu 3750÷3825 o/min na 130 km/č u V brzini (mogao bi i u IV, oko 5200 o/min). Proračunski, zanemarujući deformacije guma, 3799,887 o/min sa 175/65 R14 i 3846,154 o/min sa 195/50 R15.

Tada motor u idealnim uslovima ima 109÷109,5 Nm obrtnog momenta i oko 59÷61 KS. Bilo bi interesantno izračunati vučne sile i mogućnosti ubrzanja u tom trenutku, al' sad nemam vremena.

Pa deformacije su prilicno primetne pri toj brzini, moje brojke su uracunate sa tim. Bez toga, na istim obrtajima bi oba Yuga isla prakticno 15km/h vise...

Sarkastičan si?

Pre će biti obrnuto, i do 2 km/č u tim dimenzijama, u zavisnosti od pritiska. Dinamički prečnik (proračunski, teoretski) točka načelno raste sa porastom brzine a može se smanjiti samo ukoliko poraste vertikalno opterećenje ili dođe do proklizavanja.

Romanticni_Piroman je napisao: ↑

02 Jan 2022, 11:29

Alfa Mito 1.4 T-Jet, zmaj auto, ali fali mu 6. brzina za auto put.

Isti slucaj kao kod mene na grande puntu sa istim motorom, fali 6. samo tako mada postoji opcija da se zameni samo 5. brzina i ubaci od 1.3mjet sto su mnogi radili i dobili nekih 800rpm manje na 120km/h, ne znam da li je i kod alfe to izvodljivo kao i na puntovom menjacu gde se bez skidanja menjaca zameni zupcanik 5, kod iskusnog majstora posao od sat vremena. Sve vise razmisljam o tom poduhvatu.

motorista je napisao: ↑

03 Jan 2022, 00:17

Sarkastičan si?

Pre će biti obrnuto, i do 2 km/č u tim dimenzijama, u zavisnosti od pritiska. Dinamički prečnik (proračunski, teoretski) točka načelno raste sa porastom brzine a može se smanjiti samo ukoliko poraste vertikalno opterećenje ili dođe do proklizavanja.

Nisam, govorim o tome sta sam izmerio, ali nebitno, necu ulaziti u polemiku.

Okej. Mene bi zanimalo da pročitam šta si radio. Ali kako želiš.