GARAŽA forum

Deluje mi kao da je za dubok sneg.

Za mene G prvo mesto, Defender i Wrangler drugo.

U principu se slažem s redosledom +/- za neko mesto i slažem se za pobednika. Discovery je all in all najbolji kada se sve uzme u obzir, to mu mnogi priznaju.

Discovery ilI Defender?

Što se mene tiče Defender je najbolja osnova za ozbiljnog terenca kad se uzme odnos uloženo/dobijeno, a najbolji ne postoji. Postoji samo najadekvatnije opremljen za date potrebe. Dva ista vozila različito poremljena če se ponašati drastično različito u identičnim uslovima.

Zajebana staza, za prevrtanje dušu dalo


https://www.youtube.com/watch?v=VD9G0sGgxEw


Kako su meni rekli upućeniji, koji su ih vozili, najbolji terenci (a misli se na vukojebine, manje na močvare) su oni koji nisu previše dugački, odnosno kod kojih je sličan razmak između osovina kao između točkova na osovini, tačnije da bude približno upisan kvadrat između 4 točka.

Pa to, bilo koji od ovih kad se spremi je bolji od bilo kog kad izadje iz fabrike.

Pod tim spremi podrazumevam povišenje, gume, metalni branici/bullbarovi, pragovi(rock slider), vitlo, snorkel.

Ovo je ukratko šta svaki terenac mora da ima ako hoce da ide na pravi offroad.

http://www.youtube.com/watch?v=hv94fk7ldS8

Bilo bi lepo uporediti ove najbolje terence sa G 6x6.

Taj 6x6 G je vrhunsko vozilo sa ograničenom upotrebnom vrednošću.
Opet dolazimo na priču da najbolji ne postoji nego najprimereniji potrebama.
G sa benzincem koji prosipa gorivo nema šta da traži na polju autonomije, a to je u mnogo slučajeva jako bitan parametar.
Da u njega ubace neki dizel bio bi bar duplo upotrebljiviji nego što je sada.

Pa zavisi, ima i rezervoar od 160l, pa je pitanje koliko je manja autonomija. Ne vidim da je u necemu ogranicen, pogotovo sa skoro pola metra ground clearanceom.
Svakako, cena ga udaljava od svih ostalih, ali takodje verujem i da je bolji terenac od svih 4x4, jer mu ne vidim neku manu, ako se ne gleda cena.
Ali isti verovatno nikada necemo imati prilike da vidimo na pravom off road testu.

Sent from my Sony

6x6 mozda dolazi do izrazaja u pustinji, verujem da je onaj 4x4 na kvadrat bolji u svim ostalim slucajevima.

Xepoj87 je napisao:Pa zavisi, ima i rezervoar od 160l, pa je pitanje koliko je manja autonomija. Ne vidim da je u necemu ogranicen, pogotovo sa skoro pola metra ground clearanceom.

Autonimija mu je onoiko manja koliko bi dizel sa istom količinom goriva prešao.

ftj je napisao:6x6 mozda dolazi do izrazaja u pustinji, verujem da je onaj 4x4 na kvadrat bolji u svim ostalim slucajevima.

On bi mogao da bude savršena platforma za vrhunsko ekspedicijsko vozilo jer ima osetno veću nosivost i upotrebljiv prostor od 4x4. Naravno nikada to neće postati jer je cena takva kakva je. Za to će se i dalje koristiti Defenderi 110 i 130.

Defender je sirovina, dobra mašina za offroad i to je to. G za razliku od njega ima nešto komfora, osim toga ima špere (ili ti blokade) koje mnogo znače. G500 4x4 je savršenstvo

I da, tačno je to da su kratki terenci bolji za offroad.

Naravno, sto manje mesta medju tockovima, to manje mesta sranju

Pajo, lepo si rekao da je ogranicen zbog.autonomije, a ako ostali isto mogu da predju, ne vidim kako je ogranicen tim zednim motorom? Ok, mogao bi duplo vise da.predje, ali onda se moze za svaki reci da je osakacen, jer bi presao duplo vise da.ima duplo veci rezervoar.

Sent from my Sony

I tako u nedogled