GARAŽA forum

Auto Bild je napravio listu od 50 SUV vozila sa cenom eksploatacije istih za svakih 100km.
Za procenu su koriscena nova vozila u osnovnom paketu opreme za period koriscenja od 4 godine i 80.000km.
U cenu spadaju troskovi redovnog odrzavanja, potrosnja, osiguranje, registracija (u nemackoj) kao i amortizacija za taj period. Vanrednih intervencija nema u ovoj ceni jer se podrazumeva da to pokrivaju osiguranje i garancija.
Inace meni su zanimljive ove nemacke racunice po predjenom kilometru iako u mnogim zemljama takav racun nije moguc. Nista shvabo ne prepusta slucaju nego se tacno zna gde ide lova

1. Mini Cooper Countryman D – 36.93 e
2. Dacia Duster 1.6 16v 4x2 – 38.17 e
3. Toyota Urban Cruiser 1.33 4x2 – 40.10 e
4. Nissan Juke 1.5 dCi – 41.91 e
5. Mitsubishi ASX 1.6 2WD – 42.90 e
6. Hyundai iX35 1.7 CRDi 2WD – 44.58 e
7. Fiat Sedici 1.6 16v 4x2 – 44.59 e
8. Skoda Yeti 1.4 TSI – 44.60 e
9. Audi Q3 2.0 TDI 140 – 46.06 e
10. Daihatsu Terios 4WD – 46.68 e
11. Kia Sportage 2.0 CRDi 2WD – 47.62 e
12. Suzuki Grand Vitara 1.6 – 48.44 e
13. VW Tiguan 2.0 TDI 140 4Motion – 50.57 e
14. Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 – 51.06 e
15. Audi Q5 2.0 TDI 143 Quattro – 52.20 e
16. Jeep Compass 2.2I CRD 4x4 – 53.94 e
17. Toyota RAV4 2.2 D-4D 4x4 – 54.37 e
18. Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 – 54.78 e
19. BMW X1 xDrive20d – 55.06 e
20. BMW X3 xDrive20d – 55.76 e
21. Volvo XC60 D3 AWD – 55.95 e
22. Subaru Forester 2.0X – 57.46 e
23. Nissan X-Trail 2.0 dCi 4x4 – 58.98 e
24. Honda CR-V 2.2 iDTEC - 60.05 e
25. Subaru Outback 2.0D – 61.14 e
26. Opel Antara 2.2 CDTI 4x4 – 61.24 e
27. Renault Koleos 1.5 dCi 150 – 62.15 e
28. Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD – 62.35 e
29. Land Rover Freelander TD4 – 62.62 e
30. Range Rover Evoque eD4 – 62.87 e
31. Mazda CX-7 2.2 MZR CD – 63.20 e
32. Chevrolet Captiva 2.4 2WD – 63.41 e
33. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD – 64.72 e
34. Citroen C-Crosser 2.4 – 66.14
35. BMW X5 xDrive 30d – 72.64 e
36. Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic – 74.09 e
37. Hyundai iX55 3.0 CRDi – 74.38 e
38. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD – 74.55 e
39. BMW X6 xDrive30d – 75.21 e
40. Audi Q7 3.0 TDI clean diesel – 78.26 e
41. Nissan Murano 2.5D – 80.02 e
42. Volvo XC90 D5 – 81.64 e
43. Mercedes GLK 350 BlueEfficiency 4Matic – 83.07 e
44. Infiniti EX30d AWD – 84.57 e
45. VW Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion – 90.94 e
46. Infiniti FX30d AWD – 94.56 e
47. Porsche Cayenne Diesel – 95.91 e
48. Lexus RX 350 – 102.44 e
49. Cadillac SRX 3.0 V6 AWD – 107.23 e
50. Mercedes GL 350 BlueTEC 4Matic – 109.41 e

http://www.autobild.de/artikel/betriebs ... 99905.html

al cekaj, Q3 uzmu sa 2.0 TDI, a GLK uzmu sa 350 CDI :lol:

Pa dobro to su imali na testu

a cane su za ? (kilometar, godinu...)

sashicus je napisao:a cane su za ? (kilometar, godinu...)

..za svakih 100 km navodno... mada staviti u isti kos sx4,rav 4 i lexus Rx i dzina GL malo je glupo.

pa dobro nisu stavili u isti kos (mada nemamo izvorni tekst) ali su napravili paralelu za koji auto koliko treba izdvojiti novca...

Nisu ovi parametri merodavni za nas, prvo sto ne znamo razlike u cenama registracije tamo i 'vamo, a drugo sto je osiguranje npr za Daciu Duster i BMW X6 k'o nebo i zemlja. Ne kazem da nije ok poredjenje, ali mene bi vise interesovalo bez registracije i osiguranja, posto su to dve stavke koje se verovatno grandiozno razlikuju u Nemackoj i Srbiji.

Sto naravno ne znaci da nije dobar tekst...

Za registraciju verujem da je u Nemackoj jeftnije dok je osiguranje skoro sigurno skuplje...

Kada se kod nas kaze "osiguranje", misli se na obicno obavezno, a ne na kasko. Nisam siguran, ali mislim da se u Nemackoj podrazumeva da je kasko. Ako se gleda tako, onda je kod nas skuplje, jer znam da se ujak zaprepastio kad sam mu rekao da je premija osiguranja za Boxstera preko 4.000 eur u Srbiji (i to 80% osigurano, tj sa 20% ucesca)
Interesantno bi mi bilo i poredjenje npr BMW 530d vs X5 3.0d ... ili ML vs E class...

Nego, jedno pitanje. Sta se smatra ovde pod troskovima "amortizacije"? Da li troskovi redovnih servisa i guma ili se tu racuna i trosak pada vrednosti automobila? (verovatno bih dobio odgovor i sam kada bih stavio na papir ovo i racunao, ali lakse je da pitam, zar ne?)

Amortizacija je pad vrednosti.

Tako je meni preveo google translator a nemci kazu "Wertverlust" sto bi u bukvalnom prevodu znacilo gubitak vrednosti dok redovno odrzavanje racunaju posebno.

Kod nas je, koliko je meni poznato, sve to zajedno amortizacija

Mislim da nije ni kod nas to sve zajedno amortizacija. Amortizacija je samo gubitak vrednosti usled starenja, eksploatacije i sl, troskovi odrzavanja su posebna stavka (ne pricam samo za automobile).

Moguce je da je tako, nisam siguran ali onda to nije logicno.
Podrazumeva se da auto od 0-100kkm nema ili ima minimalna vanredna ulaganja ali zato i najvise izgubi na trzisnoj vrednosti.
Od 100-200kkm su veca a preko 200kkm jos veca...koliko veca to nema pravila i stoji da nemoze da se racuna unapred.

Tako meni drugar iz Srbije, kada sam kupovao auto, kaze slobodno uzmi vagena i ako ima 200kkm jer ima da radi bez problema a da najmanje izgubis na ceni kad ga prodas. Onda mi navodi svoj primer kako je on Golfa 4 pre 5 godina uzeo sa 180kkm na satu i prodao sa preko 300 a izgubio samo 4000e. Naravno, zaboravo je da uracuna da je jos minimum toliko ulozio u njega jer je malo pred prodaju radio polugenaralnu a imao je jos neke kvarove sto ja znam (vagenovci to vesto kriju ) tako da je gubitak vrednosti malo veci.

Po ovoj racunici bih ja davao 14.000e godisnje za moja kola i to da uzmem da me kosta voznja C klase kao recimo Dacia Duster...
Ja sam siguran da ne dajem toliko. Pa i da su nova,ne bih davao toliko.
Da uzmemo da Land Cruiser kosta kao Grand Cherokee,opet je preterano,nema sanse da mom caletu Land Cruiser vuce iz dzepa 20.000e godisnje i C klasa jos 15.000e,a gde je kupovina...
Mislim da bi osetili tolike pare koje odlaze na kola.
Kod njih je jos jeftiniji servis i jeftinija registracija takvih luksuznijih modela,to jest vecih zapremina motora... 75e za 100km... Nema teorije.

Za 80.000km se ne promeni ni jedan set guma,to jest uzme se samo 1 letnju,posto zimski ide uz kola,odrade se 3-4 mala redovna servisa,4 puta se registruje auto,a ostalo ide na gorivo.
Malo je prenaduvana ova cifra...
Ako bih se potrudio,sracunao bih otprilike koliko moze da ode na sve to,ali su ove cifre sulude.
15.000e samo za voznju Grand Cherokee-ja za 20.000km i godinu dana ne ide sigurno. Barem ne u Nemackoj.
Moracu da iscimam ujaka da mi kaze koliko njega izadje C 300 3.0 CRD tamo...
Inace,u ovom testu sigurno nije uracunat kasko,jer da je uracunat,ne bi Audi Q3 nikako mogao izaci manje od narednih 5,6...

Da nije ovo sa sve cenom vozila?

Mislim da zaboravljas amortizaciju.
Dakle kupis auto za 50 000e, tri godine i 80 000km kasnije on vredi 20 000e i samo to te kosta 10 000e godisnje. Onda na tih 10 000 dodas sve troskove goriva, guma servisa, registracije...