GARAŽA forum

Ne vjerujem da neko na ovakvu opremu uzme ovaj mali displej.

Skoro 3000 evra je doplata za professional navigaciju.

Da je nemam u ovom autu ne bih morao ni na sledecem. Ovako - prokletstvo

A meni bi to bila obavezna stavka. Enterijer mi je dosta lepsi sa Pro Navi, interfejs u njemu lepsi...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bas htedoh tog plavog da postujem, stvarno je prelep.

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... sportpaket
Koja je fora sa ovim autom, relativno dugo se prodaje? Jeste da je rwd i manuelac, ali 320, <100kkm, M paket, kupljen kod nas. Deluje da je ok cena.

Послато са Nexus 4 уз помоћ Тапатока

Delija je napisao: ↑

24 Sep 2017, 19:14

Skoro 3000 evra je doplata za professional navigaciju.

Da je nemam u ovom autu ne bih morao ni na sledecem. Ovako - prokletstvo

A naknadna ugradnja sto daje BMW? Znam da je kostalo oko 110.000 din. Isao je displej od 6.5". To se misli na professional verziju?

@Igor
Ta naknadna ugradnja nije ni blizu originala, a ostaje mali ekran.
Split screen je bas dobra i korisna opcija sa vecim ekranom.


@elMaestro
Ne ide manuelni menjac uz ovaj auto, a pogotovo ne uz 2.0 dizel.
Pored M paketa skoro da i nema nista dodatno od opreme.
Mada, za ovu cenu je ok. Krenuo je sa 27k, ako se dobro secam.
Mozda mu i nesto fali sto se ne vidi na slikama...

Koliko ja vidim to nije mala navigacija, nego je bez navigacije (samo radio i CD). U NL ugradnja / kupovina original (polovne) navigacije (velike) ide od 650 do 1100Eur (ugradnja i kodiranje)..

Pa tek business navigacija je teski fail - das 1700 evra za poluproizvod.

Ne bi se bas tu slozio sa tobom. Meni je radila super i malo mi je stvari nedostajalo... Uz dobar prikaz na komndnoj tabli - koji sam najvise i gledao zadovoljavala je 99% potreba...

PS: Osim izgleda koju opciju cesto (bar jedamput mesecno ) koristis na tvojoj navigaciji a nema na ovoj?

To je samo glupa navigacija - sta tu ima da radi ili ne radi?
To mi radi savrseno i iGO. A ne kosta 1700 evra
I 2700 za Professional je kradja, al' se bar dobija i jos nesto pored glupe navigacije.

Professional ima satelitske snimke kao pozadinu, 3D prikaz, DVD (uz video reprodukciju i sa USB-a), hard disk... ali glavna i jedina stvarno bitna prednost je veci ekran i pomenuti split screen. To cini ogromnu razliku.

Kod G30 je vec bazni ekran 8.8", a professional navi je 10.25" - daleko manja razlika.



p.s. Ne izgleda jadno kao u F10 i F25, ali lepo nije.

Znaci sve u svemu zameras dizajn a ne (previse) funkcionalnost. Iskreno vece i jasnije je uvek lepse i lase za upotrebu, i tu nema sta da se diskutuje, ali ja ne vidim dodatu vrednost za sve to sto si naveo (kao sto rekoh meni). Da je kvalitet zvuka bolji pa da diskutujemo, ali nije ni to... A u sve ostalo ne gledas (koristis) ni 0,01% voznje...

PS: A tek split screen je nepotreban maksimalno Mada sve ekstra dobro dodje (bar) jedamput dok posedujes auto...

Split screen je vrlo bitna funkcionalnost koju koristim bukvalno sve vreme.

Bitna je cak i kad je samo navigacija u pitanju - vidis glavni ekran navigacije u isto vreme sa skicom iskljucenja / petlje. Bez toga (business navigacija ili split screen sa nekim drugim podacima na professional) ti ta slika prekrije glavni ekran navigacije i ne vidis svoju tacnu lokaciju u tom trenutku sto moze da bude (i vrlo cesto jeste) problem kod komplikovanih petlji gde postoji 10 iskljucenja u razmaku od po 50m.

Pa cemu ti sluzi ekran ispred tebe - bas za te (izdvojene) informacije i prikaz? Nije valjda da gledas u navigaciju u tim zahtevnim trenucima?

Ti si izgleda prilicno zaboravan. I na tabli je samo skica - pa nije to full digitalna tabla

Uz split screen to izgleda tacno kako treba.