GARAŽA forum

E to nam je trebalo samo. Megatrend da nam štanca pilote

Nisam bas siguran da ce to biti zahtev od 2020, cak ne bih smeo da tvrdim da ce trazena diploma biti za zvanje pilot, vazduhoplovni inzenjer ili sl., ali im je fora dobra a ostali su moroni (bivsa Petar Drapsin, masinski, saobracajni, SMATSA) sto ne mogu da vide buducnost nego sede pasivni.

Zuzu, si radio neke ekstreme na tim simulatorima? Tipa otpalo nešto ili svi motori crkli, a ti iznad Kragujevca, sletanje na vodi i to.

dragvorl je napisao:Jel se nekom desilo da je leteo u turbulenciji gde su se otvarala vrata od overhead polica za prtljag?

Jesu, meni. Ispadale maske, letela kolica za posluzenje kroz kabinu, stjuardesa se zalepila za plafon, haos bio.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

A, zezas?!

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Ja bih bio u mentalnoj ustanovi 5 godina posle takvog scenarija.

passenger je napisao: ↑

07 Jul 2019, 08:46

Zuzu, si radio neke ekstreme na tim simulatorima? Tipa otpalo nešto ili svi motori crkli, a ti iznad Kragujevca, sletanje na vodi i to.

Ne znam sta mislis pod ''ekstremi''. Na simulatoru je bar 30% ekstremno.

Radili smo otkaz svih motora u prilazu da vidimo kako moze da se dohvati pista. Pre desetak dana sam leteo jedno 40-tak minuta na ruke sa otkazom svih hidro sistema. Postoji i vezba engine separation (otkinuo se motor). Rade se uvodjenja u stoling i nepravilni polozaj....

Kada na samom pocetku obuke, instruktor objasnjava pitoncu, kako je definisana udaljenost zaokreta od piste u skolskom krugu - skida mu motor da bi pokazao da u svakom trenutku sa otkazom motora moze da dojedri do piste. Tako je sa svim avionima. I putnickim, i jet fighter.

Posto vojni bez gasa padaju kao kanta, njihov skolski krug nije pravougaonik kao nas, vec je zaokret od 360 stepeni, pa ako dohvati pistu...

blaugrana je napisao: ↑

07 Jul 2019, 09:18

A, zezas?!

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Ne zezam. Negde pre 30 godina (1989), na letu za Dubrovnik. Sleteli smo tako tvrdo da se opet sve pootvaralo. Tako kratak let a takav haos. Cim smo sleteli, eto vatrogasaca i hitne. Ne znam da li je avion bio ostecen, u pitanju je bio Boeing 727-200. Sreca u nesreci je da su svi bili vezani, osim stjuardese te jedne. A kolica su tresnula dole o vrata kokpita. Letele stvari po kabini.

Inace, od moje keve stric je preziveo udes DC9 na Bezanijskoj Kosi daleke 1974 kada su zbog lose procene u vizuelnom prilazu zavrsili u kukuruzu na Ledinama. Njega zveknula flasa neka u glavu (DC9 tad nije imao poklopce gore na overhead binovima, vec onako kao u busevima).

sad me sve zanima.

Tako nekako sam i mislio. Ko vama odredjuje scenarije u redovnim vežbanjem u simulatorima?
Kako si prošao u simulatorima sa tim scenarijima?

Je l istina da se jedrenje sa otkazom motora radi sa 9 stepeni podignutom njuškom? To je kao najbolji uslov za što duže jedrenje.

Batalite mi danas tematiku prinudnih sletanja, ispadanja maski, turbulencija i sličnih dogodovština , sutra nam derište prvi put leti samo za BG.

passenger je napisao: ↑

07 Jul 2019, 10:13

sad me sve zanima.

Tako nekako sam i mislio. Ko vama odredjuje scenarije u redovnim vežbanjem u simulatorima?
Kako si prošao u simulatorima sa tim scenarijima?

Je l istina da se jedrenje sa otkazom motora radi sa 9 stepeni podignutom njuškom? To je kao najbolji uslov za što duže jedrenje.

Za svaki simulator postoji syllabus, i posto nije moguce odraditi sve za cetiri sata koliko traje sim session, vodi se racuna da sve situacije budu zastupljene u narednim simulatorima koji dolaze.

Scenario odredjuje Training Dept.

Kako sam prosao? Jbg, prosao sam

A jedrenje zavisi od aviona do aviona. 9 stepeni je jako, jako veliki ugao. Ide se na brzinu, a ne na pitch. Normalno, tu su i drugi faktori - tezina, vetar, nadmorska visina aerodroma, temperatura...

To je problem, sa pogrešnim informacijama na Air crash investigations emisijama.

Ako si loše prošao u simulatoru, ponavljaš?

Si imao tako jake turbulencije koje je Cozmo opisao? Šta radiš onda, smanjuješ brzinu, dižeš se gore?

cozmo je napisao:

blaugrana je napisao: ↑

07 Jul 2019, 09:18

A, zezas?!

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Ne zezam. Negde pre 30 godina (1989), na letu za Dubrovnik. Sleteli smo tako tvrdo da se opet sve pootvaralo. Tako kratak let a takav haos. Cim smo sleteli, eto vatrogasaca i hitne. Ne znam da li je avion bio ostecen, u pitanju je bio Boeing 727-200. Sreca u nesreci je da su svi bili vezani, osim stjuardese te jedne. A kolica su tresnula dole o vrata kokpita. Letele stvari po kabini.

Inace, od moje keve stric je preziveo udes DC9 na Bezanijskoj Kosi daleke 1974 kada su zbog lose procene u vizuelnom prilazu zavrsili u kukuruzu na Ledinama. Njega zveknula flasa neka u glavu (DC9 tad nije imao poklopce gore na overhead binovima, vec onako kao u busevima).

Haos. Ja sam bas u tom periodu pre rata stalno sa majkom isao za Dubrovnik. Taman sto poletis, vec sletis


Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Ovaj Airbus 330 što leti za NY ima debilan priključak za slušalice - 2 razdvojene mono 3.5mm utičnice. Njihove slušalice imaju takav priključak ali su kanta. A kad gurneš obične slušalice u jednu od te dve utičnice, dobiješ samo jedan kanal. Ne znam čemu to glupiranje. A entertainment sistem nije tako loš, ima novih filmova ali ih je teško pratiti sa njihovim krš zvučnicima. Zato sam cepao pasijans i sudoku kao lud.