Zanimljivi novinski i drugi članci

[superboss]

Ih...nasao bih ja njima jos neku namenu-osim air baga DDD

[mr.Big]

Npr, trambolina

[bane valjevo]

http://www.mondo.rs/s233667/Info/Hronik ... i_voz.html


I sta da uradis sad sa ovom budalom???

[Geza]

Titov kupe devet miliona
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ak ... et-miliona

Čak trinaest brozovih vozila ostalo u Sloveniji, a među njima i pokloni od Staljina i Tolbuhina i ”horh” kneza Pavla. Slovenci kažu da bi kola mogli da vrate Srbiji, ali im to niko nije tražio

MEĐU najvrednijim stvarima koje se mogu naći na famoznom, za javnost do sada nepoznatom, spisku imovine koja je posle smrti Josipa Broza ostala Muzeju istorije Jugoslavije, jesu Titovi automobili.

Neki od njih su, praktično, neprocenjivi, a među njima su i ”horh glazer”, kabriolet iz 1938, koji je nekada pripadao knezu Pavlu, i blindirani ”pakard” iz 1937, poklon Staljina.

Upravo oni, između ostalog, predmet su interesovanja advokata Brozovih naslednika, koji su preko Prvog osnovnog suda u Beogradu, pred kojim se vodi ostavinska rasprava, tražili od muzeja spisak svih pokretnosti koje čuvaju.


Kada spisak konačno stigne, naslednici će, potvrđuje Goran Petronijević, zastupnik Joške Broza, zahtevati od državnih organa da utvrde gde se šta nalazi.

MUZEJ JOŠ ĆUTI
Ovi automobili samo su mali deo spiska poklona i Titovih ličnih stvari koji su ostali u MIJ. Kako nam je potvrđeno u Prvom osnovnom sudu, muzej im još nije dostavio traženu dokumentaciju, iako je ročište zakazano za sledeću nedelju.
- Ako se ogluše o zahtev suda, muzej će prekršiti zakon i podnećemo krivičnu prijavu - poručuje Petronijević.


Od 17 vrednih automobila koji su u Tehničkom muzeju Slovenije kraj Ljubljane, 11 je, priznaju u toj kući, u vlasništvu Muzeja istorije Srbije, a dva najverovatnije Vojnog muzeja na Kalemegdanu. U TMS kažu da im se niko iz Srbije do sada nije javljao tražeći povraćaj, i dodaju da ne postoji nijedan akt koji bi pravno rešio zavrzlamu u slučaju da te limuzine zatraže Brozovi naslednici.

- Prema ugovorima o pozajmici, na osnovu kojih smo dobili ove automobile, pravo na povraćaj najverovatnije bi imale samo institucije koje se u našoj dokumentaciji vode kao vlasnici - kaže za ”Novosti” mr Boris Brovinski, rukovodilac odeljenja za saobraćaj TMS. To su, kako se vidi iz papira koje nam je poslao, Muzej istorije Jugoslavije i Vojni muzej.

Četiri automobila, ipak, ostaće u Sloveniji, jer su ih TMS poklonili nekadašnje Ministarstvo odbrane i Skupština SFRJ, 1984. U pitanju su blindirani ”pakard kliper” iz 1948, dva blindirana ZIS-a iz 1954, poklon vlade SSSR, i limuzina ”kadilak sedan” iz 1976.

Pored pomenutog ”horha”, čija cena ne može ni da se pretpostavi, i Staljinovog ”pakarda”, koji na tržištu premašuje dva miliona dolara, ubedljivo najskuplji auto sa spiska je blindirani ”mercedes kupe” iz 1939. Nekoliko sličnih modela prodato je na aukcijama poslednjih godina po ceni od 4,6 miliona dolara do čak devet! Ovaj ”mercedes” poklonio je nekadašnjem jugoslovenskom predsedniku 1945. Sekretarijat unutrašnjih poslova Hrvatske.

”Mercedes” i ”pakard” praktično pripadaju Vojnom muzeju na Kalemegdanu, a ”horh” Muzeju istorije Jugoslavije, odnosno Srbiji. Tačnije, do sada su pripadali državi, a sada bi mogli da se nađu kao predmet ostavine.

U Ljubljani su i čuveni Titov srebrni ”rols-rojs” iz 1954, kabriolet ”linkoln kontinental” iz 1976, tri ”kadilaka”, od kojih jedan iz 1936, poklon maršala Tolbuhina i Treće armije. Tu su i jedna električna kočija iz 1975, poklon Meksika, ”Zastavina” kampanjola, ”vespa”, motorne sanke... Sve je to pozajmljeno TMS za izložbu 1986. i od tada niko nije tražio vraćanje u Srbiju.

[Paja]

Vrh je što je Staljin poklonio Pakarda, valjda još nisu počeli da prave zil i ostale tenkove

[Cherokee]

http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/3066 ... adionicama

[FitnessGuy]

Članak sa Facebook-a Da li je ovako nešto zaista izvodljivo u praksi? Meni deluje nerealno...

"3) KLJUČEVI ZA DALJINSKO OTVARANJE AUTA OSTALI ZAKLJUČANI U AUTU

Ovaj će vam trik jednom možda zatrebati. Ako zaključate ključ od auta
u autu, a rezervni ključ imate kod kuće, uradite sledeće: nekoga ko je
u kući sa vašeg mobilnog telefona zovnite na njen/njegov mobilni Vaš
mobilni držite 30-tak centimetara od vrata vašeg auta. Osoba u vašoj
kući treba da drži u ruci ključ vašeg auta blizu mobilnog telefona sa
pritisnutim dugmetom za otključavanje. Vaš auto će se otvoriti.
Udaljenost uopšte nije bitna, važno je samo da na mobilni pozovete
osobu kod koje je rezervni daljinski ključ za otvaranje vašeg auta."

[Cherokee]

Ovo je nemoguce.

[Sloba]

Ta fora je kružila Net-om i pre pojave FB.

[FitnessGuy]

Znači, odavno myth busted.

[McGruja]

Da, busted, to i ono da mobilni poređani u krug kokaju

[Geza]

SENZACIONALNA VEST: Srbija pravi eliksir mladosti
http://www.pressonline.rs/sr/vesti/vest ... dosti.html

Saradnja: Svetski priznati naučnik nastaviće razvoj leka „telomerin", koji sprečava starenje, na Fakultetu za biofarming Univerziteta Megatrend.

Dolazi Kristof de Žežer
Čuveni francuski lekar Kristof de Žežer seli svoja istraživanja u Srbiju, gde će otvoriti jednu od prvih laboratorija dugovečnosti u Evropi, i to na Univerzitetu Megatrend, ekskluzivno saznaje Press.
Ovu senzacionalnu vest juče su nam potvrdili i rektor Univerziteta Megatrend, prof. dr Mića Jovanović, i jedan od najvećih srpskih naučnika, potpredsednik SANU prof. dr Ljubiša Rakić, koji je ocenio da je ovo veliki korak za Srbiju.

Fakultet za biofarming

Laboratorija za takozvanu telometriju počeće sa radom već sledeće nedelje. Iz ove laboratorije bi već za tri godine trebalo da izađe lek pod zaštićenim imenom „telomerin", koji usporava starenje.
Francuski naučnik Kristof de Žežer, koji je priznat u svim svetskim lekarskim krugovima, odlučio je da istraživanja preseli na naš najveći privatni univerzitet, čiji je Fakultet za biofarming, posle više od deset godina rada, stekao veliki ugled u Evropi. U laboratoriji će biti nastavljen razvoj takozvanog eliksira mladosti, medikamenta pod nazivom „telomerin". Suština njegovog delovanja je da spreči skraćivanje telomera, koji se nalaze na krajevima hromozoma i štite ih od oštećenja (otud i ovo ime leka), čime se usporava starenje i popravlja kvalitet života. Smatra se da na rođenju imamo telomere duge 10.000 baznih parova, dok u poznoj starosti imamo svega 500 baznih parova.


Svetska senzacija Zgrada Megatrenda na Novom Beogradu
Rektor Megatrenda, prof. dr Mića Jovanović, potvrdio je saznanja Pressa:
- Kristofer de Žežer biće profesor na Fakultetu za biofarming. On će u početku našim već izuzetnim stručnjacima pomoći da se edukuju u vezi sa svim istraživačkim elementima kada je dugovečnost u pitanju, a kasnije će biti profesor po pozivu, koji bi dolazio jednom mesečno da nadzire razvoj molekula - rekao nam je Jovanović, koji na pitanje kako je došlo do saradnje sa De Žežerom objašnjava da ona traje već godinu dana:
- Poznato je da sam već 11 godina prisutan u Francuskoj, gde u Parizu imamo jedan naš institut. Tamo sarađujemo sa mnogim velikim francuskim imenima u raznim područjima, od ekonomije, preko menadžmenta i kosmologije, do oblasti medicinskih istraživanja. Tako sam se prošle godine i upoznao sa De Žežerom, započeli smo saradnju i sada sve to hoćemo da prenesemo ovde. Ovo će biti drugi institut ove vrste u Evropi.

Laboratorija

I faza - dr Žežer prenosi svoja znanja i iskustva timu stručnjaka sa Fakulteta za biofarming Megatrend univerziteta
II faza - istraživaće se mogućnosti produžavanja telomera, zaštitnih kapica na hromozomima koje omogućavaju reprodukovanje ćelija
III faza - razvoj posebnog molekula koji će biti u stanju da spreči skraćivanje telomera i na taj način produži mladost i život čoveka

Pionir u istraživanju

U Parizu, u laboratoriji dr Žežera, a u saradnji sa Megatrend univerzitetom, pre godinu dana su počela istraživanja na medikamentu koji bi trebalo da stimuliše telomere da se ne skraćuju.
- Tajna dugovečnosti je u genetici, zatim u načinu života, a onda u uticajima okruženja. Međutim, glavna tajna dugovečnosti je da se telomeri ne skraćuju. Njihovo skraćivanje onemogućava deobu ćelija, što direktno prouzrokuje starenje organizma. Doktor De Žežer radi na leku koji će to stimulisati, pa će, kako on to kaže, hipotetički organizam ostati mlad i sa 140 godina - objašnjava Jovanović.
Profesor De Žežer jedan je od evropskih pionira u istraživanjima sprečavanja starenja. Predsednik je Društva za medicinu i fiziologiju dugovečnosti u Parizu, osnivač Instituta koji nosi njegovo ime, međunarodni predavač i autor mnogih knjiga o prevenciji starenja.

Potvrda: Potpredsednik SANU za Press

Ljubiša Rakić: Ovo je ogroman korak za nas

Akademik Ljubiša Rakić, potpredsednik SANU, rekao je za Press da je dolazak De Žežera značajan ne samo za Megatrend već i za istraživanja u ovoj oblasti u celini u našoj zemlji.
- Problem dugovečnosti želja je i izazov čovečanstva od pamtiveka. Filozofija svih nas koji se bavimo tom oblašću jeste da dodamo životu godine, ali i život godinama. Najveći deo istraživanja vezan je za molekulsku osnovu organizma, koji pored ostalih uključuje i probleme kojima se bavi dr De Žežer. On pokušava da zaštiti telomere da se ne raspadaju i ne odvajaju tako brzo, odnosno da ih održi što duže u životu.
Rakić ističe da nije važno samo produžiti život već i njegov kvalitet.
- Starenje je neminovan proces, koji predstavlja skup promena koje su štetne, univerzalne i nepovratne, a javljaju se na nivou molekula, ćelija i organa. Ustanovljeno je da se tokom starenja progresivno smanjuju normalne funkcije organizma, a posebne teškoće javljaju se prilikom izlaganja ekstremnim uslovima. Uslovi za uspešno starenje su životna aktivnost, fizičko zdravlje i stanje funkcije, mentalna efikasnost i socijalni izvori - objašnjava Rakić i podseća da je kineski car 2.200 godina pre Hrista imao ideju da sav imetak uloži u stvaranje eliksira života, ali je na kraju shvatio koliko je to teško, pa je izgradio Kineski zid.

[Geza]

Proizvodna linija ZIL automobila.

http://englishrussia.com/2012/02/13/zil ... nufacture/

[Geza]

Kako napraviti tenk u svojoj garaži

Ovi naši ne mogu da modernizuju tenk 20 godina

[Heineken]

U novom broju revije SAT plus kao polovnjak predstavili su aktuelnu E klasu sa motorom 250cdi. Nisam mogao da verujem da je za 50.000 km sest dizni crklo!