GARAŽA forum

I ja ispod mosta na Adi zamalo nisam pokupio lika, ladno vozi onim putem uz levu ivicu ka sajmu....stvarno im uvesti polaganje testova i registraciju, kao za ove do 50cc, nije realno koliko nemaju pojma o saobracaju, opasnostima i generalno pravilima bilo cega.

Nije to samo do vozila. Možda ono zbog svoje veličine daje mogućnost za "kreativnu" vožnju ali ipak čovek mora da ima neku svest.
Evo jednog mog starog snimka. Za vožnju ovog čuda je potrebna dozvola ali...

El. trotinet je u prvom redu najopasniji za samog korisnika. A ako je neko previse samouveren ili neobazriv, eto belaja i za one oko njega.

Za razliku od Zapada, u Srbiji bukvalno nigde nije bezbedno voziti trotinet,

Podjimo od trotoara i zanemarimo pesake koji idu kao muva bez glave - recimo da su svi normalni Na trotoaru vrebaju ispucali asfalt, upali sahtovi, otpaci tipa konzerve ili grana i sl. Gotovo garantovani pad.

Na stazi za bicikle su gotovo svi sem biciklista, opste poznata stvar. Setaci, roditelji sa decom u kolicima, roditelji koji uce decu da voze bicikl ili rolere, motorciklisti.... Ovde je asfalt najkvalitetniji.

Ostaje kolovoz. Kada se sve sabere i oduzme, sve prednosti i mane, kolovozom je najbolje voziti. Normalno, trotinetu tu nije mesto, a po najmanje je mesto da se divlja. Na zalost, ko je okusio ovo gore sto napisah u prethodna dva pasusa - vozi kolovozom.

Postoje i trotineti sa velikim precnikom tocka koji su do nekle sigurniji, ali i dalje prilicno ranjivi i neprakticni jer se ne mogu spakovati na dimenzije ovog malog.

Mogu da razumem ove u Londonu sto kukaju na trotinetdzije. Asfalt na kolovozu je besprekoran i vozac nema glavobolju da ce pasti negde zbog podloge. Onda je tu provlacenje izmedju kola u guzvi ili sl.

Ne mogu da razumem Srbe, koji su videli da se konj potkiva pa i zaba digla nogu, i ovo je sada najveci problem u saobracaju.

Nisu problem ovi sto se trkaju i ne yebu crveno,
Nisu problem ovi na motoru sto voze pesackom stazom (Zemunski Kej, Ada, pa cak videh i na Terazijama).
Nisu problem kola parkirana u raskrsnici sa upaljena sva cetiri dok majstor ne obavi posao za minut.
Nije problem sto poluraspadnutog autobusa nema sat vremena a grejanje mu radi i leti.
Nije problem sto na Terazijama niko od vozaca autobusa ne gasi motor dok ceka putnike.

Da ne nabrajam sada sta svi znamo....

Problem su zli i oholi trotinetisti. Banda japijevaca koja terorise gradjane. I zagadjuju okolinu, cak! Znate vi koliko Kolubara sprzi uglja za pogon jednog trotineta?

Kenya mi se od hajpa koji su mediji napravili u ovoj jadnoj Srbiji. Svi su kivni i svi imaju reci pokude za njih a ovom gore nabrojanom cute. Zato kada se izvezem, od minuta jedan cujem komentare "Kako je ovo dobro", "Vidi el trotinet". "I ja cu da kupim...."

Sve što si nabrojao su opšta mesta i to svima smeta.

Ali ne možeš reći da je normalno da trotinet izleće na pešački kroz gomilu ljudi koji stoje, ili da se vozi Bulevarom po šinama.
Na šinama mogu da očekujem tramvaj, i da ga vidim kad skrećem preko šina levo (svejedno da li dolazi sa leve strane u retrovizoru ili sa desne).
Trotinet tu jednostavno nema šta da traži.

Ovom gore sa slike samo sedište fali
Koji je ovo točak, 16?

Trotinet po sinama

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ovo je novo.

UBISTVO TROTINETOM

63-Year-Old Woman Beaten To Death With Bird Scooter In Brutal Long Beach Attack

LONG BEACH (CBSLA) – A person of interest was arrested after 63-year-old Rosa Manjarrez De Hernandez was beaten and killed in Long Beach by a man who assaulted her using a rental scooter Monday afternoon, authorities said. “They saw him socking on her, pushed her down, kicking on her, and then she fell down. And then he went and got the scooter and started beating her on the head with the scooter,” recalled Fagan.

The scooter was described as a Bird electric rental scooter.

https://losangeles.cbslocal.com/2019/05 ... ong-beach/

Ne znam da li je prava tema za ovo ili sam trebao u "biciklizam" svakako nema teme "E-Bike" (možda bi trebalo otvoriti),
ovo čudo mi se jako dopada, vozim bicikl na kraćim relacijama (recimo do 10 km) i motor na dužim (10-30km).
Hteo bih možda sa ovim da zamenim i jedno i drugo, da imam samo jednog dvotočkaša.

Vidim da ima u Italiji (oko 2.500evra) mada ima sličnih modela - ali me interesuje kod nas, ili kako bi se moglo doći do ovakvog nekog primerka.

Našao sam u Subotici nešto slično, sa dosta slabijim motorm - mada puno jeftinije.

MONTAZA PUNE GUME NA XIAOMI TROTINET

Kao sto sam vec pisao, najveca mana trotineta je busenje zadnje gume i vrlo teska zamena. Zidovi felne su previsoki, tako da se guma jako tesko prevlaci preko nje. Plasticni pajseri za bicikl su prakticno neupotrebljivi.

Takodje, unutrasnje gume je tesko naci.

Izlaz je montaza pune gume. Ja sam je platio oko 20€. Moguce je kupiti i kompletan tocak, felnu sa montiranom gumom koja je visestruko skuplja.

You Tube je prepun video klipova koji prikazuju kako se ko dovijao da montira gumu, i ljudi su uglavnom pravili dramu oko montaze a felnu bi strucno izgulili upotrebom, recimo, pajsera za automobilsku gumu...

Elem, Dr. Bajker i ja smo prionuli na posao, sa dozom skepse, preplaseni onim sto smo videli na YT.

Slozili smo se da kuvamo gumu, prvenstveno da bi je omeksali i lakse navukli na felnu.

Kao pravi Zemunac, ja sam bio za to da je kuvamo pa bijemo gumenim cekicem dok ne legne. Bajker, je fin covek, sa severa Vojvodine, i on je bio za suptilniju i proverenu metodu navlacenja pajserom.

Gumu smo kuvali na 70C nekih 20 minuta, proveravajuci koliko je omeksala.
Od opreme smo koristili rešo, šerpu, 2 stolarske stege, odlican celicni pajser 240 mm made in Japan, i Snap on srafciger. Kanap je bio od velike pomoci a mogle su posluziti i plasticne vezice.
Morali smo da radimo obojca, znaci 4 ruke i bar jedna noga

Demontirali smo disk da ga ne bi iskrivili prilikom montaze.

Prvo smo navukli gumu da legne u felnu sa jedne strane, u duzini oko 5-7 cm. Zatim smo je na tom mestu dobro stegli kanapom za felnu da ne mrda. Potom smo levo i desno od kanapa stegama fiksirali spoljnu gumu uz felnu sto smo bolje mogli. Na tim mestima guma jos nije legla u felnu. Zatim smo je nategli pajserom, i posto nismo imali drugi, pripomogli jakim srafcigerom, mada mozda i nije bilo potrebe za njim.

Bez ikakve drame, mekana guma je legla u felnu. Rukama smo je rasporedili da jednako legne. Kada se guma ohladila, nije bilo vise mrdanja.

Nakon svega, vratili smo disk.

Probao sam pre neki dan M365 sa takvim gumama i ne svidja mi se kod skretanja uopste. Kockast gazni deo i kod naginjanja gubi stabilnost.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Danas ce da bude proban.

U medjuvremenu:

https://www.envyride.com/electric-scooter-tire-guide/

Ja sam se odlučio za varijantu El-Bicikla koji može da stane u gepek - ali i da lepo izgleda
Kod nas sam našao jedino hibrid varijantu od 250w, vozim ga već neko vreme.

Zamerka bi bila što je limitiran na 25 km/h (što je dovoljno za biciklističku stazu i po selu ali mi na otvorenom fali...) tako da su 5. i 6. brzina skoro neupotrebljive - gasi se motor je je dostigao 25km/h.

Inače je super, moćan i udoban bajs, malo sam ga redizajnirao jer je imao zelene natpise i sivu bateriju a dodao sam i paktreger.

Ako budes bio u mogucnosti, zameni mu to odvratno sediste.

Izgled bicikla se najvise izmeni promenom sedista. Ujedno, to drugo, tvrdje sediste, bilo bi udobnije od ovog mekanog.

Ne mislim na lightweight sedista ovog tipa, jer ne bi islo na debele cevi rama:
Vec na ovakvo sediste. Za specijalku, ali punije: Ovo je stari San Marco Rolls koji se i danas pravi a moze se naci za Dž na oglasima.

Ili: