Mobile uploads

[shandu90]

Meni su ovi novi seati tiha jeza... O cupra znacki tek ne bih...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OMP]

U Svedskoj je za sigurno izgovor. Partija koja forsira to ima 3% glasova A najvise galame oko toga.
Razumijem da ima drzava u istocnoj evropi gdje bi se trebalo ulagati za bolju ekologiju ali ovdje u ovolikoj drzavi sa tako malo ljudi da se tako agresivno ide na automobile je budalastina obicna.
Mogli su donirati modernije filtere za 10-20 fabrika na balkanu i postigli bi rezultate 1000x vece nego koje kakve takse na auta. A cilj im je svakako spasiti svijet

pa kao i ovde sto se malo malo pokrene prica o ukidanju uvoza euro3 motora a toliko drugih zagadjivaca imamo da je to strasno sto se i pokazalo u ono vreme kad je bio uveden policijski cas, ispalo da nista manje zagadjenje nije bilo nego kad je regularan dan sa full saobracajem, nego to oko uvoza i šatro ekologije navodno lobiraju prodavci novih vozila kao da ce time znacajno povecati prodaju novih vozila, ma vazi

[NenadNR]

To se zove u biznisu radnik i umetnik. Kada umetnik dobro radi razbija, a radnik radi (skoro) uvek isto (lose/dobro). E problem je kada je umetnik u negativnom ciklusu onda je i kontraproduktivan. Biznisu najvise odgovara konstantnost zato biraju uvek radnike u svim bransama, i zato smo zatrpani prosecnim stvarima... Plus da ne pricam kako je tesko raditi sa umetnicima - posebno timski sto je tek problem za sebe definicja umetnika je ne pristajanje na kompromise i sablone...

Na srecu radim u firmi koja zaposljava umetnike kad je moguce i nacin rada je podredjen njima. Dok su rezultati na kraju dobri nikoga ne zanima kad I kako se radi. Samoupravljanje na ozbiljnom nivou. Menadzeri koji vode projekte moraju da budu dobri sa radnicima jer nemaju nacin da ih primoraju I kazne za spor rad. Naravno ima ljudi koji to zloupotrebljavaju ali ukupno gledano firma ima dosta uspeha sa proizvodima koje prave ljudi koji uzivaju u slobodi radeci ono sto vole. Takve proizvode klasicne firme ne mogu da naprave.

Nove verzije EURO 6 norme prave ozbiljne probleme pri razvoju motora SUS. Bas previse vremena pri razvoju ode na to. Od upravljanja motorom do izduvnog sistema koji kosta kao ostatak motora. Gledam kalibracijske inzenjere kako se pate sa tim svaki dan. Jos je borba oko EURO 7 ali verovatno ce vecina automobila biti hibridi kao prelazno resenje ka elektro automobilima.

Ima I dobra posledica trenutne situacije mada pretezno kod skupljih automobila. Izbacuju se na trziste sve dostupne tehnologije posto nema zasta vise da se cuvaju. Od stvari iz F1 pa nadalje.

[Gaginh0]

U zimskoj obući

[carov2]

Baš lep primerak.
Dobro izgleda taj B8 Pasat, ne može da se uporedi sa prethodnim, B7.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[Gaginh0]

Hvala

Ukusi su različiti, ali po meni znatan generacijski napredak, koji se nije toliko video kad se prelazilo sa B6 na B7.
Pogotvo oni restyle 17'-18' koji imaju modernije multimedije.

[carov2]

B6 i B7 su u osnovi isti auto...jači fejslift se može reći, a nikad mi se nije svidjao B7.
Nekako mi je tunjav dizajn...B6 mi je bolji.
Taj auto i danas izgleda dobro. Drži se...

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[OMP]

generalno mi se ni jedan pasat ne svidja niti mi se ikad svidjali ali i meni je b6 lepsi od b7

[Sloba]

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[NemanjaOOOO]

Malo losije slike, ali bomba auto.



Послато са SM-G960F помоћу Тапатока

[HKS]

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Dobro da si prekinuo ovaj niz o dizajnu Pasata


Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

[OMP]

meni ovaj 4porte nije neka lepota, restyling je malo lepsi ali sledeci model mi je vrh

[member]

Kad se pojavio pre fazon 15godina,bio je bomba.
Bio je jedan stalno parkiran na Ringu kod hotela Bristol (u Beču), svi prolaznici su ga gledali, zavirivali u njega. Ima Maserati neki fin šmek.

[Sloba]

Sto je fazon, ta garaza je skarabudzena. To sam video i pre kupovine, ali je za Fiestu ok. Medjutim, veca kola imaju problem, sto sa parkiranjem, sto sa ulaskom i izlaskom na ulicu, zbog visinske razlike. U pocetku se par njih nasukalo pa su onda vadili behaton i uradili podnosljiv prelaz. I visina ulaza je problem. SUV ulaze, ali ne svi. Kajen jedva, LC ne bi usao. Ne znam kako ce ovaj sa Maseratijem, mucenje je.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[HKS]

Ovaj Quattroporte u redizajn varijanti mi je vrh. Mada i ovakav fino izgleda.


Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока