Do 8 godina zatvora za vraćanje kilometraže

[123456]

Svako ima svoj rezon, ne kažem da je tvoj pogrešan.

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

[elMaestro]

^Meni to nije nikakav problem, odnosno sve to gledam kroz prizmu mesečnih troškova. Ako tu ratu mogu da podnesem (zajedno sa ostalim troškovima) a da je ne osećam značajnije - zašto da ne. Da li ću to plaćati 3, 5 ili 7 godina - ni to mi nije problem (u stvari zavisi u stvari šta se kupuje). Kuću smo recimo kupili na kredit od 25 godina, što je psihološki (nekom) daleko gore ali meni to zaista nije problem. Ili da jednostavnije kažem da tako nešto drugačije ne bih mogao ni kupiti. Mislim da je tu u stvari veći problem u stabilnim finansijama/primanjima koje moraš imati nego u dužini otplate.

To je kao kokoška i jaje. Neko se vodi time "neću da dugujem za auto, dok god mogu da podnesem održavanje tog polovnog kroz prizmu mesečnih troškova, to je ok".

[Kass]

Napadoste čoveka pa evo da neko kaže nešto i na drugu stranu.

Sve to sa polovnim stoji ako nemaš pametnija posla u životu, imaš sreće ili znanja da pogodiš nešto što se ne raspada i na sve to imaš neograničeno vremena da juriš po majstorima i popravljaš sve komplikacije.

U suprotnom ako radiš nešto smisleno i bitno ti je da imaš siguran auto, novi auto je jedino ispravno rešenje.

Napisaću na temi o mojoj kupovini polovnog automobila (kao auto za dušu, projekat) više o tome kako je popravljati i sredjivati polovan auto i zašto je to zapravo besmisleno ukoliko ti taj auto treba kao primarni.

[nidza]

To ako polovan auto podrazumeva potrošenu raspalu kljusinu. Ima itekako pristojno korišćenih, održavanih i sačuvanih kola, ne mora svaki biti raspad.

Imaš u oglasima kola starih po 2-3 godine, neka još u garanciji, a cena im je mnogo niža od novonabavne.

[Kass]

Može biti, ali ne mora da znači pošto ne postoji reguliacija nikakva, počevši od kilometara, preko istorije i svega ostalog. pa se vraćamo na ono što sam napisao.

Imaš vremena da ga tražiš, znanja da prepoznaš i sreće da ti se ipak ne zalomi nešto sto nije bilo čak ni sanše da se vidi bez rasturanja celog automobila.

U ovo ne spadaju certified automobili direktno od predstavnika, ali to je u srbiji takodje upitno da li postoji i kojeg je kvaliteta.

[Dzona]

Ne zaboravi da nije ni mali broj kupaca novih automobila koji su imali poprilično problema sa istima...
Sve ima svoje pozitivne i negativne strane

[Kass]

Da ima, oni prvi završe na 2-3 godine malo vožen, NOV NOV

[OMP]

Meni nije jasno zasto se uglavnom za polovan auto smatra da mora da bude los, da moras da ulazes, visis kod majstora, itd.?? Znam gomilu primera vozila sa pozamasnom km koja se godinama voze samo uz redovno odrzavanje, dobar polovan auto nije tesko naci uopste samo zavisi koliko si realan i sta ocekujes od polovnjaka.
Mislim da sam pisao, nov merc gle samo stao na putu, neka elektronika zabagovala, a auto nije imao ni 10k km, mesec dana u servisu bio, nov land rover defender par meseci star na putu u inostranstvu poceo da kuva jedva stigao do srbije, crkao hladnjak zatim 2 god star q7 sa ispod 50ak k km, isto neka elektronika brljala jedva stigao do kuce, bmw 3 113.000km par godina star turbina kaput, octavia 2019. 1.5 tsi ne znam tacno koji kvar bese a auto imao 80k km, to su sve vozila iz mog okruzenja, kupljena nova i imala jednog vlasnika a koliko ih jos samo ima sto se moze citati po forumima.

[Kass]

Pa to je zato što ti imaš dve stavke iz moje rečenice, vremena da ga tražiš i znanja da prepoznaš tebi može samo da se potkrade ono što nije moguće videti.

Većini ljudi je tom matematikom rizik 3x veći nego tebi.

[OMP]

Pa ti drugi vode majstora, prijatelja itd. nekog ko se razume ako oni ne

[maniaxxx]

Malo i zavisi od drzave. U Srb gde ti zamene pola auta za 15e ili u nekoj drzavi gde te redovni servis kosta tipa 300-400e nije ista matematika u voznji polovnjaka ili novog, i moze cesto se desiti da te kosta polovnjak skoro isto ko nov auto u recimo 5 godina posedovanja.