Auto je u Premium opremi, što podrazumeva zadnju kameru, full-LED farove, podršku za Android Auto i Car Play, dvozonsku klimu, tempomat, sve podizače (samo vozački je automatski), grejanje prednjih sedišta, el. podešavanje retrovizora i njihovo sklapanje, zatamnjena zadnja stakla... Pošto je kasnio u isporuci, od auto-kuće smo dobili i zadnje senzore (ugrađene u njihovom servisu), sigurnosne šrafove i gumene patosnice (tepih-patosnice su već bile tu, tako da auto ima dva seta patosnica).
Motor je 1.4 Boosterjet turbak, sa 140 ks i 220 Nm pri 1.750 obrtaja u minuti, vrlo elastičan i štedljiv, pritom apsolutno dovoljan za ovaj auto (nema ni 1.2 tone prazan). Uparen je sa 6-stepenim manuelcem, prednji pogon.
Vozilo je servisirano redovno u ovlašćenom servisu u NS i uvek je menjano sve što oni savetuju i stavljani su najbolji delovi po njihovoj preporuci (tipa, na 60k, ako se ne varam, su zamenjene pločice, iako su mogle još sigurno). Pored tih 5 do sad odrađenih servisa (na svakih 15k), u avgustu 2020. kad sam udario srnu (oštećenje je bilo čisto estetsko: rubovi, farovi, plastike i ostalo) je odrađen servis na istom mestu, pokriven od strane kaska, gde ništa nije peglano i ispravljano, nego u potpunosti zamenjeno novim, fabričkim delovima, pošto je auto bio u fabričkoj garanciji, koja je naravno nastavljena. Takođe, sredinom 2021. je kamenčić razbio šoferku, takođe zamenjena u okviru kasko osiguranja.
U globalu, auto nas je služio odlično. Nikad ni najmanji problem nismo imali sa njim, bukvalno nije ni štucnuo za ovih 80ak hiljada. Manje je vožen po gradu (radim od kuće od marta 2020.), a više na otvorenom (njime se išlo do Trebinja i Dubrovnika više puta, u Grčku više puta, u Slovačku, u Italiju i Sloveniju, po Srbiji i BiH desetinama puta). Gorivo je uvek sipano od 98/100 oktana. Garažiran je od prvog dana.
Uz njega dolaze i 215/60 zimske gume na 16-inčnim aluminijumskim Reds felnama (Sava Eskimo hp2 stare 5 godina, prešle oko 30k, imaju još dosta šare), dok su na njegovim 17" Michelin Pilot Sport 4, dimenzije 215/55, kupljene marta prošle godine, prešle nekih 12k možda. Napomena: iako i zimski set ima TPMS senzore, 3 od 4 su crkla zimus i nisam ih zamenio; fabrički još rade, kažu da obično izdrže oko 7 godina.
Auto se menja isključivo zbog manjka prostora usled proširenja porodice. Mislili smo da ga prodajemo narednog leta, ali planiramo mnogo dužih putovanja počev od jula ove godine i nismo bili spremni da prolazimo kroz stres otežanog pakovanja više puta. Uglavnom, novi auto je poručen, pa nas zamene ne zanimaju.
Krajem marta sam primetio na desnim zadnjim vratima minimalno oštećenje na limu (deluje kao da je neki biciklista pedalom zakačio auto u prolazu). Nisam imao kada to da sređujem, jako mala intervencija je u pitanju svakako za novog vlasnika (ako uopšte hoće to da radi). Na jednoj od slika se vidi ulegnuće. Pored toga, auto ima 3, 4 mini ogrebotine od redovne upotrebe. Jbg, nije NOV NOV NOV.
Cena bi bila nekih 15.4k evra. Auto će biti dostupan od 6og maja, kada se vraćamo za dužeg putovanja. Ukoliko bi kupac bio spreman da sačeka dok nam stigne novi auto (obećano za jun od strane auto-kuće), spreman sam na manju korekciju cene.
Može PM, može poziv, Viber ili WhatsApp na +381641142372.
