GARAŽA forum

Pa i kod mene radi normalno, cak i na 1000rpm i progresivno ubrzava, ali sam napisao zasto smatram da je to lose, a nikakve benefite ne vidim.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Puntu Multijet ne prija ispod 60km/h u V.
Dok Clio 1.2 16v bas glatko ide 50km/h u V, na ravnom.

Pre neki dan sam provozao zeninog Clia van grada, prvi put.
Spustio potrosnju sa njenih 9,5 u gradu, na ne vise od 5 na otvorenom
Nije punjen do vrha da bih mogao preciznije da kazem.

Nedavno je Renault izbacio reklamu u kojoj navodi da je autonomija Megana 1700 km. Francuski novinari su testirali to i rezultat je malo...manji.

http://www.youtube.com/watch?v=Vs6Ppumnplg

Teoretski bi moja Alfa mogla toliko, jer ima 70L rezervoar, plus što stane u cev. Uz neke prenaduvane tanke gume bi mogla da se drži potrošnja između 4 i 4.5, samo još da se nađe deonica gde nema čekanja u saobraćaju i na granicama.

Dajem samo primer, jer 159 nije neka cvećka u potrošnji, ali zato ima veliki rezervoar. Nova Octavia bi išla ispod 4 uz malo pažnje, ali problem je onda znatno manji rezervoar (oko 50l).

Tapatalk 4

Mnogo vise zavisi od rezervoara nego od potrosnje.
Razlika u idealnim uslovima je jako mala, tipa ako bi Octavia trosila 4.5 litre, E klasa bi bila oko 5-5.5, a E ima rezrvoar od 80 litara...

Octavia ima 55l rezervoar i može da se natera na 4.2 kod nas na regionalnom putu ako se vozi do 90km/h. Govorim o 1.9tdi pd. To je nekih 1300km autonomije. E sad, u crevo može da stane još jedno 2-3 litre...

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Geza je napisao:Nedavno je Renault izbacio reklamu u kojoj navodi da je autonomija Megana 1700 km. Francuski novinari su testirali to i rezultat je malo...manji.

http://www.youtube.com/watch?v=Vs6Ppumnplg

Ma može i 1700, ali kao što sam u temi sa reklamom rekao, pod uslovom da te usput pretiču kenijiski drugoprugaši na pripremama.

Uvek sam skeptičan kada su u pitanju testovi potrošnje i mislim da su prilično sulude i u praksi neostvarive cifre koje se dobijaju. Ovde pak mislim da je slučaj suprotan. Nažalost moje znanje francuskog je ipak jako oskudno da sam mogao da tačno ispratim priču. Koliko sam uspeo da primetim prešli su oko 1200km sa 60l u tanku, a to mi ipak deluje malo, bez obzira što su izgleda vozili prilično normalno. To je potrošnja od oko 5l, što za otvoreni put nije spektakularno i gotovo sam uveren da može i bolje jer je za sve ove godine taj motor (1,5 dCi) verovatno optimizovan od maksimuma i zaista malo troši. Uostalom ovde ima dosta ljudi koji imaju kola sa starijim generacijama tog motora, živo me zanima šta kažu.

BTW Megane spreda zaista dobro izgleda posle restylea.

najbolje je da voze 20km/h i to ce da bude totalno realan test potrosnje
Daj bre MM gde moze 1700km da predje i ultra mega giga penzos voznjom...
Moze samo u diznijevim bajkama..

To bi mogao na alternativni pogon. Gde se baterije elektromotora pune kocenjem i malim benzinskim motorom

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Day Walker je napisao:najbolje je da voze 20km/h i to ce da bude totalno realan test potrosnje
Daj bre MM gde moze 1700km da predje i ultra mega giga penzos voznjom...
Moze samo u diznijevim bajkama..

Ne baš. Oko 70 - 80 je minimalna potrošnja većini kola. Sa tom brzinom se ipak da stići negde.

Tapatalk 4

Da, meni je Clio na 70 trosio oko 4,2 do 4,5.

Meni na prosečnoj od 60 kmh ravno 4 prosek na uzorku od 250km na ,prosečnoj 55 3.7-8. To je normalna vožnja magistralom. Znači da bi teoretski mogao da pređem 1300km s punim do čepa(50l), po magistrali.

dragvorl je napisao:
2. Na 50 km/h u petu brzinu
Ako pri ubrzavanju jako dodajete gas, prigušni leptir je široko otvoren i motor može ekonomično da radi. Već na manje od 2.000 obrtaja vredi prebaciti u viši stepen prenosa i jako pritisnuti gas. Vozač koji pokreće motor na malom gasu baca novac kroz prozor. Zato vozite željenom brzinom u najvišem mogućem stepenu prenosa. To konkretno znači: Bez ustručavanja prebacite u petu brzinu već pri brzini od 50 km/h.

3. Dignite nogu sa gasa, umesto da pritiskate kvačilo
Na ravnom putu, umesto da pritiskate kočnicu, bolje je da dignete nogu sa gasa. Kad dignete nogu sa gasa, motori sa ubrizgavanjem goriva odmah prekidaju dovod goriva. Motor koči, a ne troši ni kap goriva. Ako se približavate crvenom svetlu na semaforu i suviše rano pritisnete kvačilo, trošite toliko goriva koliko troši motor u praznom hodu.

Ovo pobija samo sebe. Kao prvo, prekidanje dovoda goriva se desava najcesce iznad 1800-2000 obrtaja kod benzinaca (nemam pojma za dizele, nisam nikad vozio traktor ), tako da ako vozite ispod 2000 obrtaja necete ni koristiti tu opciju motora nesto specijalno, a ne radi se za nize obrtaje kako bi se postiglo sigurno pokretanje motora u rad pri dolasku u nize obrtaje tj da se odrzi ler. Takodje tu funkciju imaju i neki karburatorski automobili. A ovo za naglo stiskanje gasa pri niskim obrtajima bih voleo da cujem koji je debil smislio Potrosnja goriva najvise zavisi od obrtaja posto je svaki ciklus dodatno ubrizgavanje goriva ali i od otvorenosti leptira. Leptirom se dozira kolicina ulaska smese i normalno sto je vise otvoren to zahteva vise goriva da napoji omogucavanje veceg broja konja pod haubom. Tako da za idealnu potrosnju je bitno uspostaviti balans da se koriste relativno sto nizi obrtaji uz sto manji otvoren leptir... Nekad je ekonomicnije naglije ubrzati u vrlo kratkom vremenu nego odugovlaciti ubrzanje jako dugo na nizim obrtajima. Ja sam pokusao da vozim do 2000 obrtaja ali za mene licno je to bilo toliko kilavljenje da je leptir bio prakticno neprestalno otvoren a potrosnja nije bila prakticno nista niza u odnosu kada vozim mnogo agresivnije.

U principu sto vise prigusen leptir to je gore po potrosnju goriva, ali je fazon u tome sto ne utice samo otvorenost leptira na potrosnju.

Day Walker je napisao:najbolje je da voze 20km/h i to ce da bude totalno realan test potrosnje
Daj bre MM gde moze 1700km da predje i ultra mega giga penzos voznjom...
Moze samo u diznijevim bajkama..

A bre, al si se dovatio tih 1700km ko Stanija za ajfon. Na isti podatak u temi sa reklamama sam se samo nasmejao, jer je tih 1700km gotovo nemoguće ostvariti. U stvari možda i jeste ali verovatno nekako ovako.

Sa druge strane nepunih 1200 koje su ovi napravili na testu je premalo za taj auto, ako su već hteli da testiraju štedljivu vožnju. Taj auto može da istera kud i kamo više u nekoj štedljivoj vožnji, prihvatljivo sporoj.