Motorna ulja

[DS9]

Skoro pa svejedno.
Za Shell zvaničan uvoznik/distributer Orbico, pa se može naći na njihovim pumpama (uz neki eventualni popust), a za Castrol Sec Lubes.

Naravno, i već pomenuti Ravenol ima nekolko ulja na najaktuelnijoj zvaničnoj VW listi ulja po 504/507
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downl ... _50700.pdf

Nekome možda bude interesantno da pored mnogih sa te liste npr. od Trigeme nabavi Texaco/Havoline odgovarajuću varijantu
https://shop.trigema.rs/motorno-ulje-te ... 5w-30.html
ili ode do Mol pumpe i potraži npr. Mol Dynamic Gold LongLife
https://molserbia.rs/images/content/LUB ... 30_SRB.pdf



Da je to moj auto Optima Eco Plus 5W-30, a to što im je isteklo trogodišnje odobrenje (pa ga nisu obnovili) me ne bi sprečilo.
https://modricaoil.com/Product/Read/opt ... lang=en-US

[Markoni]

Ja sam u Ibizu 1.5 TSI (motor DADA) sipao Ravenol. Pogledaću posle koji. Mislim sve je OK, što ne znači da je dobro ili loše. Ne može se to pokazati jednom izmenom. Razmišljam da li opet da ga sipam jer sam prošli put nešto čekao, nisu ga imali na stanju. Bilo koje kršteno ulje od ovlašćenog prodavca, sa specifikacijom za taj motor i nema greške. Razmišljam sad da sipam Wolf. U komšiluku je ovlašćeni uvoznik, cene su OK.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[nidza]

VSE verovatno?

Odlično ulje.

[Markoni]

Sad pogledah, Ravenol VMP 5W30.

[nidza]

Zar ne bi trebalo 508?

[Markoni]

Verovatno ne kada nema OPF. Ovo mi je davalo kao preporuku na njihovom "oil finder"-u.
Moguće da 508 ide za DPC kodnu oznaku. Zato sam i naveo koja je kodna oznaka kod mene.

[Aleksandar9]

Hvala na odgovorima.
@@DS9 Da li ste upoznati da neka od navedenih ulja nisu preporucljiva za motore koji rade na dva cilindra (Mobil 1 jasno to navodi u spec.). Zasto to pitam, motor 1.5 TSI ACT ima deaktivaciju 2 cilindra, na VW forumima(UK, GER.)sam citao da ulja koja nisu predvidjena da se koriste za motore koji rade na manjem broju cilindra nisu dobro dosla ni za ovaj motor.

[dragvorl]

Ja vozim te motore vise od 4 godine i nekih 250-300kkm u raznim vozilima, i ulje koje se doliva u VW u HU je castrol, 0W-20 to ako se dobro secam je zeleno, ili 0W-30. Naravno sve proveriti da li ima odobrenje pre sipanja.

[milekmilek]

Ne mora 508/509 standard u ovaj motor. Postao je obavezan sa modelima od 2021. Dakle, 504/507 je preporuka (0(5)W-30).

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[DS9]

Hvala na odgovorima.
@@DS9 Da li ste upoznati da neka od navedenih ulja nisu preporucljiva za motore koji rade na dva cilindra (Mobil 1 jasno to navodi u spec.). Zasto to pitam, motor 1.5 TSI ACT ima deaktivaciju 2 cilindra, na VW forumima(UK, GER.)sam citao da ulja koja nisu predvidjena da se koriste za motore koji rade na manjem broju cilindra nisu dobro dosla ni za ovaj motor.

Hvala na pitanju - ne nisam sa time upoznat, za ta navedena ulja (npr. to ne stoji za Shell varijantu, iako su taksativno pobrojani određeni ASTM testovi https://www.shell-livedocs.com/data/pub ... b38428.pdf ).

Ako može referenca do navoda da određeno Mobil 1 ulje nije predviđeno za rad na manjem broju cilindra, hvala.

Pomenuo sam varijantu Texaco/Havoline po 504/507 - i u njegovoj specifikaciji https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSD ... Format=PDF
eksplicitno stoji sledeći navod:

For applications where VW Standard 508.00/509.00 is recommended, Havoline ProDS V SAE 5W-30 (VW Standard 504.00/507.00) can be used when allowed by VW as indicated in their car manuals/handbooks.

Koliko sam ja upoznat - u skladu sa time što je naveo milekmilek, norma 508/509 (dakle [za neupućene] 0W-20 varijante) se koristi od određenog godišta kao prvo/fabričko punjenje, ali nije obavezna, nego se (koliko mi je poznato - u zavisnosti od tipa intervala) može koristiti i 504/507.

Po određenim informacijama, u starije (pre 2018.) varijante TSI ne bi smelo da si koristi 508/509, ali u novije može i 504/507, kod kojih je to dozvoljeno, odnosno kod kojih nije isključivo/jedino propisano po 508/509.

Generalno uzevši, čisto lično sam sklon(iji) upotrebi ulja nižeg viskoziteta kada tehnička dokumentacija dozvoljava/propisuje više različitih gradacija (i/ili normi) - međutim, uzimajući u obzir naše klimatsko područje (sa povremenim elementima subtropske klime u letnjim mesecima), verujem da, kada već VW dozvoljava/propisuje upotrebu i ulja po normi 504/507, da ona mogu biti takođe sasvim adekvatna, a pod određenim eslovima eksploatacije evenualno dati možda i značajnije benefite nego upotreb ulja po 508/509,

Sa naglaskom na lično, sklon, verujem i možda.

Još jednom, hvala na pitanju - i ako može izvor navoda o neadekvatnosti određenog Mobil 1 ulja prilikom deaktivacije 2 cilindra.

Hvala&pozdrav

[Aleksandar9]

Pokusacu da nadjem preposku sa tog foruma, gde se spominju doticna ulja, bilo pre 8 meseci kad sam zadnji put menajo ulje pa se interesovao sta sipati. U sustini falilo je neko na prvi pogled nebitno odobrenje i to je uzrokovalo vecoj potrosnji ulja kad motor radi na dva cilindra.
A za Mobil je mozda i moja greska, spominju se dva ciklusa a ne cilindra.

Screenshot_20240121-001051.png (105.73 KiB) Pogledano 568 puta

I zasto uglavno preporucujete ulja gradacije 5W-30 umesto npr. 0W-30 ?

[MarjanKG]

U ovom upustvu piše da to ulje ne ide u motore sa 2 ciklusa i avio-motore. Jedino ne mogu da se setim koji motori imaju 2 ciklusa , kad automobilski motor imaju jedan ciklus rada klipova.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[dragvorl]

Dvotaktni motori.

[DS9]

I zasto uglavno preporucujete ulja gradacije 5W-30 umesto npr. 0W-30 ?

Da ne bude zabune, ja nisam naveo da preporučujem, nego šta bih učinio da je to moj auto.

U vezi 0W-30 vs. 5W-30 kada zadovoljavaju odnosno imaju odobrenje/approval po istoj normi - jeste zgodnije 0W-30 (jer i najudaljeniji delovi motora brže dobiju adekvatnu količinu ulja).
Oni koji bi tome eventualno suprotstavili stav - verovatno bi navodili da je razvučenija gradacija (dakle veća razlika između dva broja) usled većeg prisustva polimera, sklonija rabljenju (zbog rabljenja polimera), ali bi to bilo upitno (tipa da će se to i sasvim desiti pre izmene ulja).

U konkretnom slučaju, navedene shell, castrol i VW varijante su by the book. Što se originalnosti tiče, zato sam i prethodno naveo uvoznike u Srbiji kod kojih originalnost ne bi trebala da bude upitna. U vezi originalnosti VW LongLife III FE valjda ovlašćeni uvoznik/distributer/servisi ne bi trebali takođe da budu upitni.

Ono što jeste ključno u ovoj stvari je to da osim ulja po VW 508/509, za konkretni motor iz 2018. god. jeste odgovarajuće ulje i po normi 504/507.

Sad, da li će željeniji efekat za konkretni motor konkretne eksploatacije dati jedno ili drugo (ili drugo 0W-30 u odnosu na drugo 5W-30) je nešto što može tek samo da se pretpostavi, a da se potvrdi jedino upotrebom/iskustvom (od strane vlasnika).

U bilo kojoj varijanti, biće ispunjeno ono što je proizvođač motora striktno propisao (sa pomenutim shell, castrol, vw, ravenol i havoline, kao i sa mnogim nepomenutim koji takođe imaju odobrenje od VW po 508/509 ili po 504/507 normi).

[Aleksandar9]

Hvala na detaljnom objasnjenju .