Motorna ulja

[DS9]

Pa, verovatno SSO 0W-30, mada bi došlo u obzir i VMP 5W-30.

Sad, i nisotecov Autoline 504/507 bi odgovarao, tj. sva ulja sa odobrenjem po 504/507. Ipak, ravenolove varijante na bazi PAO deluju najprivlačnije.

***

Više ne mogu da pohvatam da li BMW sada ima partnerstvo sa Castrolom ili beše Mobilom, mislim u Evropi, dok u SAD aktuelno preporučuje Pennzoil

Shell

https://www.shell.com/business-customer ... plier.html

Hvala ti

[ZeljkoBG]

Imam Peugeot 208 Active 1.6 HDI 5st 5p (2012. god.) mada pozadi pise e-HDI. Presao 125.000 km. Interesuje me neko jeftinije zamensko ulje. Do sada je sipan Quarz INEO ECS 5w30. Voleo bih nesto jeftinije ulje. Ne razume se ama bas nista i ne znam koji standard ulja je za moj Peugeot.

Da li mogu da sipam NISOTEC ulje, i koje? Ili je to greh prema Peugeot-u.


PS: godisnje predjem 10.000. Najvise do posla 7km i nazad.

[Ivan]

Slobodno nisotec.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

[ZeljkoBG]

Hvala. Ali koje/a? https://www.nisotec.eu/sr-lat/proizvodi ... cka-vozila

[ftj]

NISOTEC AUTOLINE SINT

SAE 5W-30

[Moma]

Neverovatno je da za jedan ovako savremen i nov motor preporučujete Nisotec ulja. Za traktore, tamiće, građevinske mašine stare generaciej OK. Na kraju, ako zaista i valja ne može biti ništa jefinije od sredine konkurencije, obzirom na skupe aditive za ovu vrstu ulja. Ja bi obišao NIS u ovom slučaju.
Od Totalovih ulja principijelno nema ništa jeftinije a da valja. Možda kod mehaničara koji uzimaju na velko. Vidi ako ima negde Repsol. Počeli proboj u Srbiji i nema plagijata trenutno.

Total Quartz INEO ECS 5W/30 5L košta 3 000 dinara. To je baš jeftino, ne znam gde ćeš jeftinije. Ova ulja su skupa, konkurencija je oko 1 000 po litru

[Skipper]

Šta ima loše u Nisotecu? Jesi ga koristio pa imaš loša iskustva?

[Moma]

Ajde da ti odgovrim, drugačije. A šta u njemu ima dobro, znaš li, da bi se preporučilo nekome? Ja sam ga nekada koristio nuždom i motor ga je trošo kao vodu. Pazi, ova ulja ACEA C2 - C3, su full sintetik, sa jako skupim aditivima i tu se ne treba igrati. Motor neće crći od jedne zamene, pa ni od 2, ali dugoročno zavisi dal će motor preći 100 200 ili 300 hiljada ili će mu zapušiti uljna pumpa na 70 000km, kao što upravo dešavalo na 1,6 HDI samo zbog ulja. I što rizikovati?
U Srbiji nema laboratorije da proveri ovo što ja navodim ,a kamo da neko privatno proceni šta NIS radi, pored toga što promoviše i daje ogromnku kintu za Borkovića, pa vi onda to nekako drugačije procenjujete. Možda su ti skupi aditivi otišli Borkoviću u džep Šalim se a možda ima i istine

[Ivan]

Nisotec je u rangu jeftinijih ulja vrhunskih brendova, npr. Castrol magnatec ili mobil super.

Mobil 1 i castrol edge su klasa iznad, mnogi ljudi misle da je svaki mobil vrh ili da je svaki domaci proizvodjac krs, a prave ulja razlicitih kvaliteta.

Dakle ako hoce najbolje ulje sto postoji onda to nije bilo koji mobil, motul, castrol, ravenol itd. Vec samo neke specificne linije.

Ako hoce skroz obicno ulje koje zadovoljava minimum trazenih standarda onda moze koje hoce (a da ispunjava standard).


Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

[Uroš S.]

@Moma Pa jel se to zapušavalo na 70.000 zbog Nisoteca? Ili su stavljana ulja jakih stranih brendova u garanciji? Rekao bih sa velikom izvesnošću da je 70.000km u garanciji, što znači da je sipano neko zapadno ulje?

Imaš i ovo: https://www.galax.rs/shop/galax-low-sap ... sae-5w-30/

Verovatno se radi o identičnom ulju kao i pomenuti Autoline Sint od Nis-a.

[Moma]

Sipana su ulja pogrešnih specifikacija u 1,6 HDI i tu je nastajao poblem, to jete ulja koja nisu imala ACEA C2 ili C3 i to od strane ovlašćenih servisa. Ne znam što ste zapeli za taj Nisotec, kad je navedeni Total sa sličnom cenom a razvijen za PSA HDI, i pokazao se kao vrh. Ulja razvijaju bezrazložne subjektivnosti kod ljudi. Pazi, NIS-u je gorivo na granici da prođe, godinama nije bilo ničemu, pa zašto veruješ u ulja? Posle jednog sipanja steknete iskustvo. To je subjektivno baš, nema se potrebe za rizikom. HDI sa DPF su zahtevni za ulja.
NIS ulja uzimaju na javnim nabavkama i koristeljudi po nuždi, ko mora. Na kraju ima na NIS pumpama neko GAZPROM ulje, koje se proizvodi u Italiji, u fabrici koju su oni kupili tamo. To ulje sam probao u benzincima 2 puta, pa nisam primetio ništa loše, što opet ne znači da je dobro na duže staze.

[Uroš S.]

Pa vidiš

Ovaj Nisotec ima ACEA C3-16 approval. To znači C3 standard na 2016. apdejtu.

Konkretno ja sam vozio Nisotec u 1.2TSI motoru oko 50.000km (baš ovaj koji se njemu preporučuje), a zatim u Bmw 118d oko 12.000km. Nisotec ima potrebna odobrenja za oba ova motora.

U 1.2TSI mi se pokazalo bolje od (veoma skupog) Motula Specific i Castrol EDGE-a, oba je popio po skoro litar za par hiljada km. Inače taj auto smo kupili nov, i prešli oko 140.000km sa njim.

Takođe sam u 4T skuter 250cc sipao FAM 4T Bike sint i to je takođe sjajno ulje, prešao sa njim ~3300km, (za 1/4 cene "zvučnih" brendova), ali ga više nije moguće nabaviti, pa sam prešao na EKO Moto Sint 4T.

Naša ulja su veoma dobra, a uzevši cenu u obzir odlična.

Edit: Dodatno, ja Nisotec uzmem besplatno, sipam gorivo i krkam kredit na SNNP karticu, i jednom godišnje mogu da uzmem 5l ulja besplatno, neku jelkicu, i koju kafu.

Edit2: Sad gledam, ti mu nudiš C2-2007 ulje, sa deceniju starijim standardnom od njegovog auta.

[Moma]

Kastrol je poznat kao loše ulje, zaista i ne razumem zašto i kako ali tako je. Gledam kako da ga izbegnem u ovlaštenom servisu na zameni kad dođe vreme. NIS ulje je sigurno bolje od plagijata. Mi ne znamo realno šta je plagijat a šta original. Čak i u ovlašćemi servisima nabavljaju svašta.
Ja trenutno u Srbiji predlažem Repsol, baš zbog sigurnosti.

Za taj pezo 1,6 HDI ide Repsol elite evolution fuel economy 5w30. Mislim da je cena više od 800 dinara po litru i opet ispade skuplji od Totala. Koliko je NISotec 5w-30 sa ACEA C2 za Pežo?

[Uroš S.]

Nemaju C2, ta C3-16 budu par puta godišnje na akciji za oko 450-500 dinara za litar, obično oko 550 dinara. Ili bude 4+1 gratis akcija.

Nije poenta u uštedi, tj. smatram da je ta ušteda zanemarljiva, dal je ulje 3000 ili 6000 dinara godišnje, dnevni troškovi su mi veći od te razlike.

Suština je da taj Nisotec ni po čemu ne zaostaje za duplo skupljim uljima, a bar si siguran da je original, i kupuješ sveže ulje (ja biram na pumpi pa uvek uzmem ulje flaširano pre 2-3 meseca).

[ljubitelj]

A šta u njemu ima dobro, znaš li, da bi se preporučilo nekome?

A šta u njemu nijje dobro? Otkuda negativan stav apriori.
Koristim duže vremena na više auta i preporučio bih svakome ali samo pod jednim uslovom. Da po normi odgovara za taj motor u koji se želi sipati.

Ja sam ga nekada koristio nuždom i motor ga je trošo kao vodu.

Ja ga koristim na motoru sa 340,000km, atmo benzin ne troši. Prvo koristio K2 poljsko 10w40, pa onda 5w40 Nisotec i sada 5w30
Na motoru 234,000km, turbo benzin ne troši. Prvo 5w40 više puta menjao sada prešao na 5w30
Na motoru 210,000km, PSA HDI ne troši se. 5w30 sipano prvi put a šta je ranije sipano nemam pojma.
Bitno mi je da odgovara za DPF.
A koristim u sva 3 motora jer mi je lakše tako organizovati nabavku.

Pazi, ova ulja ACEA C2 - C3, su full sintetik, sa jako skupim aditivima i tu se ne treba igrati.

I? Ovo ulje ispunjava te ACEA C normu, znači ima jako skupe aditive i nema igranja.

Motor neće crći od jedne zamene, pa ni od 2, ali dugoročno zavisi dal će motor preći 100 200 ili 300 hiljada ili će mu zapušiti uljna pumpa na 70 000km, kao što upravo dešavalo na 1,6 HDI samo zbog ulja. I što rizikovati?

Nije to zbog ulja nego zbog konstrukcione greške motora i pogrešno propisanog održavanja od strane proizvodjača motora a što je kasnije ispravljeno promenom konstrukcije i novim delovima motora uz izmenu intervala zamene ulja i izbacivanje mikro filtera ulja.
Sve zvanično od PSA propisano, za 1,6HDI odredjenih godišta, u koje verovatno spada i tvoje zapušenje.
Inače se to zapušenje i primetilo tamo na zapadu sa Total/Elf propisanim uljima vrlo brzo, kod nekih korisnika čak i u garantnom roku.

U Srbiji nema laboratorije da proveri ovo što ja navodim ,a kamo da neko privatno proceni šta NIS radi,

Ima naravno laboratorije u Srbiji a ima i po svetu, gde je provereno sve što treba i dobijeni validni sertifikati odobrenja za upotrebu samih proizvodjača vozila a što piše na samom pakovanju potanko i detaljno.
Da se razumemo, Nisotec Sint nije ni bolje ni lošije od sličnih ulja bilo kog brenda u toj kategoriji norme koju ispunjava a prednost je što je NIS pouzdan i lako dostupan dobavljač uz praktično nepostojeći rizik od kupovine falsifikata ili nekog ulja 3.klase kvaliteta za istočni blok.

Kome treba full sint ulje NISa tu je G serija italijanskog porekla koje isto ispunjava ACEA norme i nešto je skuplje.

Moja iskustva su pozitivna ne samo iz jednog sipanja već produženog korišćenja i neutralan sam, ni za preporuku ni protiv ali znam da je Nisotec sasvim ok i u rangu sa bilo kojim brendom iz sveta.