GARAŽA forum

P.S. Gledam sada mobil1 0w20 viskozitet je 8.7, tako da je pomenuti aral blize 0w20 na radnoj temperaturi sa svojih 9.7 iako je daleko sklonije smrzavanju, da tako kazem, jer kada se kaze tecnije ulje, izgleda ljudi misle da mora biti redje.

Cim se jednom cuje tecnije, odma ispadne redje i gotova prica, kako sad tecnije, a da nije redje,

Kako sad isti viskozitet 30, a tecnije ulje sa 0 umesto 5, a da nije redje? KAKO?
Kapiram ja tu logicku dedukciju

http://aral.ua/tds/aral_hightronic_f_5w-30.pdf
https://www.mobil.com/en-pl/passenger-v ... 1-esp-0w30

Sad ste me sve zbunili, nista vas ne razumem.
Znaci sad moram pri kupovini i da gledam gustinu 9.7 ili 12 i koliko vec??

cak ni oni koji se razumeju u ulja i mehaniku ne gledaju te detalje koje Ivan spominje, mozda 2% ljudi na svetu to gleda i razume....sipas sta ti fabrika kaze i ne razmisljas puno, menjaj redovno i nece biti problema, pa sve i da malo omasis gradaciju sigurno neces upropastiti motor

Slazem se, ali je moja poenta kao sto se i vidi iz vise primera da ljudi u zelji za debljim uljem uzmu tanje ulje vrlo cesto.

Kada se vec zeli iz nekog razloga sipati deblje ulje, tj. veceg viskoziteta, sto neretko zele ljudi zbog kilometraze najvise, a da ono ostane u okviru fabrickih gradacija i normi, onda vec moras da gledas karakteristike detaljno.

ako hoces deblje ulje onda uzmes isti proizvodjac kao i do sad samo drugu gradaciju, onda valjda nema tih razlika u viskoznosti na radnoj temp. kao kod razlicitih ulja, ja sam barem tako radio, nije zbog pomenutih razlika viskoznosti koje i ne gledam vec racunam to mu dodje logicno, sto bi menjao i proizvodjaca i gradaciju

Onda sam se zeznuo sa ovim Aralom ali dobro, zamenicu ga za 3 meseca kad prodje ova zima. To mu dodje oko 6k km...

Može jedan savet za mene neukog?

Imamo Fiestu 1.4tdci, sad će joj 18 godina , prešla 315.000km. Kod devojke je zadnjih 5, odnosno oko 100.000km. Koliko znam, u taj motor ide 5w30 ulje, ali su u njega počeli da sipaju 10w40, navodno počeo je da troškari po malo ulje. Nameravamo da vozimo taj auto dok se ne raspadne, održava se kako treba (bar je to plan) pa je letos urađen veliki servis, stavljen novi akumulator, sređen trap itd... Ostaje pitanje tog ulja, da li se vratiti na 5w30 gradaciju, ili 10w40, ili neko treće? Menja se na 10.000km, ali ću verovatno skratiti na 8.000km pošto se više ne vozi van grada. Sada dolijem 200ml koji mi ostanu od servisa, i trenutno je na jednoj crti ispod maksimuma, što mislim da je sasvim ok. Nije mi prioritet da uštedim sa jeftinijim uljem, nego da potraje auto koliko može.

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

Sipaj tu Ford Motorcraft ulje za taj motor koji je predviđeno, specifikacija. Jeftino i ne boli te glava. Svojevremeno sam to ulje plaćao 400 dinara. Mislim da je i dalje jeftino u odnosu na ostala, posebno u odnosu na OEM ulja.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

5w30 bolje cuva i stiti motor, ja bih to nastavio sipati i po cenu da potrosnja ode na 0.4/ 1000km.
Sa 10w40 u dizelu se po meni ubrzava habanje motora ako je vec nacet a tek turbina se nece radovati mineralki. ( to polusint je zapravo mineralno sa nesto vise aditiva).

315.000 je zavidna km za 1.4hdi/tdci, normalno je za njega da se ulje nesto potrosi i treba dolivati. Ne bi oko toga brinuo nesto.

Uemsto 5w30 moze 5w40, mozda smanji potrosnju ulja a to je i dalje dobro ulje za turbinu.

Kog proizvođača preporučujete? Kratkom pretragom nisam našao Ford Motorcraft, znam za Castrol da je dobro ali da postoje kopije. Dobro bi mi došao predlog za proizvođača ali i prodavnicu gde uzeti ulje i filtere. I generalno za delove u budućnosti.

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

sto se proizvodjaca tice gledaj ono za koje znas sigurno da je original a ne kopija kojih ima i previse na trzistu, znaci ako mozes negde iz prve ruke da nabavis neko ulje marka je nebitna.

Proizvodjac Nisotec, prodavnica bilo koja pumpa NIS/ Gazprom.

Moze i (italijansko) G energy ulje na istim mestima.

Ili Lukoil ulja sa Lukoil pumpi, potpuno ista prica.

Proizvodjac se ne gleda kod ulja vec norma tj specifikacija koju zadovoljava i zeljeni viskozitet prema nacinu koriscenja vozila.

Moze se uzeti i Mobil1, Liqui Moly, Motul, Castrol, Esso, Agip, Total, Elf, Fam.... sta je vec lokalno dostupno da je provereno original porekla.

+1 za nisotec

Moze i mobil 1, motul, liqui moly ako se bahati, ostali vec nivo nisoteca manje vise, tj. sasvim solidni.

Mobil 1 je stvarno br.1, manje vise najbolje, a obican mobil super se ne izdvaja iznad standarda uopste koliko sam primetio.

Ljudi ne razlikuju full synth od synthetic technology, tako da nije svakome lako da kupi ulje, tj nije isto ono od 500 din kao ono od 900 din/lit.
Npr. i na Lukoilu je bio taj slučaj u 5W-40 koliko se sećam.

Juce smo u rafineriji ispustili preko 300lit ulja dok smo zamenili jedan veliki ventil. Viskozitet poput meda. To da sipem u Volvo, bilo bi long life "dozivotna"