GARAŽA forum

Nisi razumeo 800din fam kruševac naspram holandskog valvoline 900din je dosta..
Pogotovo ako se uzme u obzir da za 600/700din može da se uzme mannol ili wolf ulja koja ispunjavaju specifikaciju.

Bogdan je napisao: ↑

13 Mar 2021, 13:49

Uroš S. je napisao:Ne postoji fabrička gradacija. Ona zavisi od uslova u kojima se koristi auto.

Sa ovim se potpuno slažem
Recimo što se tiče motor od Volvo što se nalazi u S-Max, Fokus i Mondeo, ukoliko se išlo na više ps od 220ps, onda bas preporučuju ne 5w30, nego 0w40, jer je tada već stil voz je drugačiji, kao npr na Fokus gde ljudi izvuku čak i do 300ps manje vise na 2,5t motor. Normalna vožnja je preporuceno ulje 5w30.

Samo mala napomena, inače naravno sve to stoji.

Neko pod fabričkom gradacijom, a što inače ume da bude istaknuto u servisnim uputstvima nekih vozila (nekih proizvođača) - podrazumeva prvo odnosno fabričko punjenje, dakle ulje sa kojim će taj auto sasvim verovatno preći prilično kilometara do prvog redovnog servisa.

Sasvim je u redu da neko smatra da je vrlo (to) adekvatno (da nastavi da koristi takvo ulje) - a sasvim je druga priča to što u fabrici to prvo punjenje ume da bude ne sasvim adekvatan izbor za neke konkretne uslove eksploatacije.

Možda je i taj Valvoline iz Fama...

Marko81 je napisao: ↑

13 Mar 2021, 13:51

Mislim da je trenutno bez rabata valvoline 5w30 504/507 najeftiniji na nisovim pumpama 899din,barem ja što sam gledao..
Fenix power sam našao negde na stanju mislim da je bila cena oko 800din što je stvarno dosta bez obzira koliki patriota bio

Pa, obe varijante bih platio i toliko, da mi trebaju.

Inače mislim da je famova varijanta bila i skuplja dok ih nije kupio Valvoline.

***

Ikac je napisao: ↑

13 Mar 2021, 15:13

Možda je i taj Valvoline iz Fama...

Nije, a inače bi mogao da bude ako valvolajnove glavešine i to odluče.

DS9 je napisao:

Bogdan je napisao: ↑

13 Mar 2021, 13:49

Uroš S. je napisao:Ne postoji fabrička gradacija. Ona zavisi od uslova u kojima se koristi auto.

Sa ovim se potpuno slažem
Recimo što se tiče motor od Volvo što se nalazi u S-Max, Fokus i Mondeo, ukoliko se išlo na više ps od 220ps, onda bas preporučuju ne 5w30, nego 0w40, jer je tada već stil voz je drugačiji, kao npr na Fokus gde ljudi izvuku čak i do 300ps manje vise na 2,5t motor. Normalna vožnja je preporuceno ulje 5w30.

Samo mala napomena, inače naravno sve to stoji.

Neko pod fabričkom gradacijom, a što inače ume da bude istaknuto u servisnim uputstvima nekih vozila (nekih proizvođača) - podrazumeva prvo odnosno fabričko punjenje, dakle ulje sa kojim će taj auto sasvim verovatno preći prilično kilometara do prvog redovnog servisa.

Sasvim je u redu da neko smatra da je vrlo (to) adekvatno (da nastavi da koristi takvo ulje) - a sasvim je druga priča to što u fabrici to prvo punjenje ume da bude ne sasvim adekvatan izbor za neke konkretne uslove eksploatacije.

Jasno sve, nisam stručnjak oko toga, tako mi je rečeno ljudi koji imaju i S-Max i Fokus sa istim motorom ali razlika u PS i naravno razlika u vožnji.

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Ikac je napisao: ↑

13 Mar 2021, 15:13

Možda je i taj Valvoline iz Fama...

Ne baš je holandski i ja sam pomislio da je fam počeo da ga puni

Pa onda kupiš taj 504/507 Mannol ili Wolf za 600 dinara a ova ulja koja misliš da su ti preskupa zaboraviš i sve ok.

Ja mali servis radim 5x godišnje, nije poenta da li je skupo nego da li vredi te pare..
Volim da eksperimentisem jer ga često menjam i donekle da dam objektivan sud..mogu da potvrdim da mannol, wolf i havoline vrede više nego što koštaju.

Nema mnogo ljudi na forumu koji imaju izmenu ulja pet puta godišnje. Sad znaju da mogu koristiti i odgovarajući Mannol, Wolf ili Havoline, što doduše i nije čudo.

Po cemu si zakljucio da su to dobra ulja.

Ne kazem da su losa, ali po cemu primetis njihov kvalitet.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Na autu dizel 2015 sa skoro 300.000km meni su parametri dobrog ulja da posle 5.000km nema nagle potrošnje ulja i ne čuju se hidropodizaci. A havoline je svakako pobednik u tome.

Mozda je los motor, nije bas normalno da na toj kilometrazi, a pogotovo na relativno mladom autu ima naglu potrosnju ulja i da se cuju hidropodizaci.

A nije da nisam imao kontakt sa autima od blizu 300k, cak i cipovanih koji su zestoko vozeni.

Cudno je malo, koji motor u pitanju, otkad je kod tebe i otkad se desava nagla potrosnja ulja i kucanje hidropodizaca?

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Kako se zove hidropodizač na engleskom? Kako se to čuje, jel ima to benzinac?

Ja sam imao dizela sa 410.000km i sa Nisotecom se ništa nije čulo posle pređenih 8000km. Nit je šta trošio.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Pasat 1.6 motor održavan u odličnoj kondiciji, što se i dokazuje sa određenim uljem.

Rekao bih da je u losem stanju taj 1.6 passat, jer znam nekoliko koji predu bez problema, niti locu ulje, niti im se cuju hidropodizaci, a sipaju od castrola do nisoteca bez problema.

Urose imaju i benzinci hidropodizace, znam da se cesto cuju npr kod bmwa sestaka benzinca m54 motor ako je u malo losijem stanju.

Mislim da se hidropodizaci ne lece uljem, vec da je to maskiranje simtpoma bolesti, a to su osteceni hidropodizaci i mozda karike.

Na engleskom se zove hydraulic lifter ili tappet.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока