Koliko troši?

[dragan]

Pa razlika je I do vozila, touran je kocka, kaskai je karavan sa velikim tockovima, u realnosti.

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[Markoni]

Ma ovaj generalno srče. Ženi je prosek 13-14 l/100 km.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[ikac2000]

Meni 1.5 TSI Ateca DSG po gradu 10.5-11.5, nikada ispod, dokle god ima semafora, i to sa izuzetno lakom nogom, bez naglih ubrzanja.

[dragvorl]

Ja sam neki dan vozio cisti grad Leona 1.5TSI, oko 8.5 se vrtela potrosnja, oko 24kmh prosek, semafori, kratke relacije, doduse bilo je 10.5 stepeni napolju.

[Ivan]

Zanimaju me TSI potrosnje na deonicama od 2km.
Ako bi se auto vecinu vremena vozio na takav nacin koliko bi bilo izrazeno koksiranje ili karbonizacija, sta je vec problem na benzincima sa direktnim ubrizgavanjem.

[Uroš S.]

To je valjda znatno smanjeno sa današnjim uljima. Nisam video da se neko skorije žali na to. Problem su bili usisni ventili jer nema goriva da ih spira, pa na njima ostaju naslage.

Tipa od 2018. godine imaju dual injection, tj. imaju i neke injektore u usisnoj grani, ali ne znam da li svi motori ili neki i od koje tačno godine. Baš da bi se sprečio carbon buildup.

Meni je potrošnja na takvim deonicama 7-10l.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[nidza]

Zanimaju me TSI potrosnje na deonicama od 2km.
Ako bi se auto vecinu vremena vozio na takav nacin koliko bi bilo izrazeno koksiranje ili karbonizacija, sta je vec problem na benzincima sa direktnim ubrizgavanjem.

Nije problem sa benzincima sa direktnim ubrizgavanjem, već sa direktnim ubrizgavanjem.

Kratke deonice veći problem prave što začadave ulje, ali se šteta minimizira skraćivanjem intervala zamene.

Ne bih bežao od TSI za kraće relacije, dapače.

[dunx81]

A3 2006 1.9tdi 105+čip

[ikac2000]

Zanimaju me TSI potrosnje na deonicama od 2km.
Ako bi se auto vecinu vremena vozio na takav nacin koliko bi bilo izrazeno koksiranje ili karbonizacija, sta je vec problem na benzincima sa direktnim ubrizgavanjem.

Pisalo je u uputstvu za mog bivseg Ceeda, 2013 sa 1.6 GDI da se jednom godisnje dospe u rezervoar aditiv za ciscenje dizni.

Sa druge strane, za VW i Forda je pisalo da se aditivi ne koriste.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dragvorl]

Nije dzabe uveden filter cadji za benzince. Smesa je nehomogena.

[Xepoj87]

Protiv karbonizacije je najbolji lek, malo jaci gas

Imate i sprejeve za ciscenje toga, kod nas ima Valvoline za oko soma dindzi. Prosto je i brzo, oko 20min, nije lose odraditi povremeno.
Takodje ima i uklanjanje vodonikom u servisu za dekarbonizaciju, kosta par hiljada dinara.

Ka sam za sada stukao 4 Valvoline-a nakon cega mi je sredio check engine i bag sa senzorom pedale gasa(barem tako prijavljuje, a zapravo je sve do naslaga) i odradio tu sa vodonikom jednim.
Najpoznatiji problemi ovog 1.6 Bmw-Peugeot motora su selenoid(isto izbacuje random greske, pa ko ne zna, zamenice pola motora dok ne dodje do toga), kao i karbonizacija.
Zbog toga cesca zamena ulja, jaci gas i povremeno ciscenje.

Kod ovih motora je najteze dijagnostikovati kvarove, ali samo nakon tih ciscenja Vakvoline sprejevima mi je proradio start/stop, izbrisao 2 greske na motoru, izduv povratio pops and bangs(pucanje auspuha tokom downshifta, takozvane kokice ).

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

[ftj]

Nije to ta karbonizacija koja se moze resiti sprejevima ili onim 'dekarbonizacija' prevarama sa jutjuba. Usisni ventili se zacadjave i jedino resenje je fizicko uklanjanje tih naslaga koje podrazumeva rasklapanje kojecega. Ne znam kako je na tom 1.6 motoru i da li je tu direktno ubrizgavanje al ovo je poznata stvar na t(f)sievima.

[Uroš S.]

+1

Postoje i neki sprejevi koji se špricaju u usisni granu iza filtera za vazduh ali ne znam koliko su delotvorni, rekao bih slabo.

Nema tu nekog spasa, osim sa dual injection sistemom.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[nidza]

A dual injection izbačen u tekućim modelima. Postojao samo kratko vreme na EA888 2.0 TSI treće generacije i to samo u Evropi.

[Xepoj87]

Pa o tome i pricam, to je jedna jedina karbonizacija motora, nema druge.

I pomazu sprejevi, kao sto rekoh, tome su namenjeni. Ne treba ocekivati da motor bude cist nakon toga, vec da pomaze uklanjanju i da deo naslaga skida. Postoje seafoam i crc sprejevi koji su poznati kao dobri, pogotovo crc, ali nema kod nas, a preskupo je iz inostranstva. Svakako jedan sprej nece uciniti nista spektakularno, vec se kroz nekoliko nedelja stuce vise tih sprejeva.

I da, sipaju se u usisnu granu i drzi se gas na oko 2000rpm da uvuce to. Ja sam u vakum crevo sipao takodje.

Fizicki se ne bih usudio da cistim, jer moras biti dovoljno siguran u nekoga da to odradi bez ostecenja.

Ne znam da li vodonik pomaze, jer tada vec nisam imao problema od naslaga, otisao sam cisto da odradim, ne skodi.

Svakako cu kupiti i raditi jos x puta.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk