Koliko troši?

[Misha]

Na GV a sada i na RAV4 palim često grejanje sedišta,kožna su pa moram jer je hladno.
Prilično brzo ugreju. Na SX4 sam ih svega par puta puta palio.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[Heinz]

Jel ima grejač menjača?

Samo vibracija.

[TeaseR]

Mene zabole dal trosi vise, sad ste me bacili u razmisljanje zasto mu treba 4, 5 min da krene da greje

[ftj]

Grejaci sedista se ionako koriste samo dok se auto zagreva i posle ih ugasis. Bar ja tako.

[shandu90]

Mondeo prethodne generacije me je pozitivno iznenadio kad je grejanje sedista u pitanju. Od nepremijum marki jedino sam u mondeu video 5 nivoa jacine, uglavnom je 3 ili samo on/off. Kad ugreje, vrati se na najslabije i uopste ne smeta na duzim relacijama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DukeNS]

Kod mene ekspresno krenu da greju i sedista i volan. Kada sam na spisku opreme video grejanje volana, pomislio sam da to nikada necu koristiti, a sad nema sanse da ne ukljucim kada je zima. Vrhunska stvar! U slucaju da budem u mogucnosti da biram, obavezan deo opreme sledeceg automobila. Jedina mana je sto kod mene ne greje ceo obruc, vec samo bokove...

[dragvorl]

Grejanje volana vrhunska stvar.

[shandu90]

Zato volim benzince, mada me je meriva iznenadila. Od naselja do cara dusana je vec pocela da greje, mislio sam da nece do centra ugrejati. Potrosnja je u drugom planu, igram se sa turbinom kad god imam priliku


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dag81]

BMW 1 2.0d 2006to, za 1min krene da greje. Tako da benzin i grejanje nije usko povezano.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[nikaragva]

Jeste, kako nije. Stariji benzinci daleko više rasipaju toplotu od dizela.
Kod novijih se malo manje primeti.
Plus što odavno većina ima neke dodatne grejače.

S druge strane što motor brže/bolje greje kabinu, to znači da je lošiji-manje efikasan, više goriva odlazi u toplotu nego u kretanje, ugrubo rečeno A to nije cilj, valjda zato i ubacuju dodatne grejače.

[dragvorl]

BMW 1 2.0d 2006to, za 1min krene da greje. Tako da benzin i grejanje nije usko povezano.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

90% ima dodatni grejac, i meni je Focus tako grejao.

[Heinz]

Mondeo prethodne generacije me je pozitivno iznenadio kad je grejanje sedista u pitanju. Od nepremijum marki jedino sam u mondeu video 5 nivoa jacine, uglavnom je 3 ili samo on/off. Kad ugreje, vrati se na najslabije i uopste ne smeta na duzim relacijama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moja ex Fabija mk1 imala podešavanje 0-9 ako se dobro sećam.

[ljubitelj]

Na Volvu je automatski, počne da kreje jako za 15 sekundi i kada zagreje sedište dalje termostat održava temperaturu i automatski se uključi /isključi. Nešto jače greje naslon u odnosu na sedište.
Vozač ništa ne mora da se bakće sa dugmićima, full automat.

[nidza]

S druge strane što motor brže/bolje greje kabinu, to znači da je lošiji-manje efikasan, više goriva odlazi u toplotu nego u kretanje, ugrubo rečeno A to nije cilj, valjda zato i ubacuju dodatne grejače.

Zavisi, jer čak i vrlo efikasan motor za današnje pojmove, raspe ogromnu količinu energije na toplotu. Negde su pametno isprojektovali, pa imaš vrlo brzo grejanje kabine.

Npr, 2.0 TSI u 3ćoj generaciji EA888 ima okrenut motor, izduvna grana i turbo su ka požarnom zidu, integrisani u sistem koji se zajedno hladi rashladnom tečnosti, a istovremeno služi i da zagreje brzo kabinu (a i motor).

[dragvorl]

Jako su retski sus motori koji imaju efikasnost iznad 50%, to su uglavnom brodski, generatorski i slicni motorikoji imaju stacionarni nacin rada, na istom opterecenju. Dizel motori u kolima su tu oko 40% ali max efikasnosti, koja se u 95% slucajeva voznje ne postize. Dakle od usutog goriva svega 10ak % se pretvori u mehanicku energiju, ostalo ode uglavnom u toplotnu energiju, sto u motoru sto dalje u pogonskom lancu.