Koliko troši?

[Markoni]

Oko 5.4-5.6 ako se ne varam. Na sledećem putu ću ga resetovati pa voziti 50ak km ako uspem. Zanimljivo je da kada stavim tempomat na 130 kmh npr i resetujem board, odmah pokaže prosek brzine 125 kmh. Tako nije bilo na Škodama, kod njih ostane na 130 kmh.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[nidza]

Neobičan smisao toga. Da li se ubrzo uskladi?

[ljuba]

Tako je i kod mene - board prosek pokazuje uvek pravu brzinu a brzinometar laze, i to do 10%.. nema korekcije nikada

Inace meni po gradu hoce na 50km/h da predje u 5 brzinu samo tako...

[dzonic87]

@Markoni to je stvarno odlično, recimo na toj brzini ni 1.5tdci u Focusu bi bio bar blizu 5l..

Stvarno, izgleda da su malo usavršili taj 1.0 ecoboost u zadnjim iteracijama.

Jedino možda je dizelka i dalje primetno štedljivija u gradu (mada je i to veliko pitanje)

[Markoni]

Ako poredim sa 1.6 TDI u Rapidu koji sam vozio nekih 100.000 km potrošnja na Fordu je veća u proseku nekih 0.3-0.4 lit./100 km.
Kada se napravi kalkulacija sa trenutnim cenama goriva jeftinije je voziti Forda.

[dragvorl]

@Markoni to je stvarno odlično, recimo na toj brzini ni 1.5tdci u Focusu bi bio bar blizu 5l..

Stvarno, izgleda da su malo usavršili taj 1.0 ecoboost u zadnjim iteracijama.

Jedino možda je dizelka i dalje primetno štedljivija u gradu (mada je i to veliko pitanje)

1.5tdci 120ks u Fordu mi je u proseku trosio 5.2 dok 1.5tsi u Leonu trosi 6.2-6.5 iste voznje, dakle AP 140-150 u proseku 80% voznje. Malo vise od litre razlike.

[nidza]

1.5 td ≈ 1.0 tb
2.0 td ≈ 1.5 tb

Da uskladimo apoen.

[123456]

Ako poredim sa 1.6 TDI u Rapidu koji sam vozio nekih 100.000 km potrošnja na Fordu je veća u proseku nekih 0.3-0.4 lit./100 km.
Kada se napravi kalkulacija sa trenutnim cenama goriva jeftinije je voziti Forda.

Ako gledamo trenutne cene goriva, najpovoljnije je voziti benzinca. Jeftiniji u nabavci, povoljnije održavanje, manje potencijalnih problema/kvarova oko DPF/EGR...a najvaznije, tisina i uskladjnost rada dizela nikada ne moze biti ista kao kod benzinaca.

[Saša]

1.5 td ≈ 1.0 tb
2.0 td ≈ 1.5 tb

Da uskladimo apoen.

A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

Ako gledamo trenutne cene goriva, najpovoljnije je voziti benzinca. Jeftiniji u nabavci, povoljnije održavanje, manje potencijalnih problema/kvarova oko DPF/EGR...a najvaznije, tisina i uskladjnost rada dizela nikada ne moze biti ista kao kod benzinaca.

Još bih dodao i momentalno grejanje zimi. Ovaj moj duva toplo bukvalno posle 30 sekundi, još ga nisam isterao ni iz garaže, frapirao sam se neki dan.

[nidza]

A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

"1.3" = 1332, ne znam što zaokružuju na manje, sem da ga razlikuju od NA 1.4

To je apoen 1.5 tb.

[123456]

Saša, pa ne znam, noviji dizeli imaju dodatni grejač tako da i hladni počinju skoro odmah da duvaju topao vazduh.

[Markoni]

Do C segmenta teško, preko i imaju

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[sebekkg]

A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

"1.3" = 1332, ne znam što zaokružuju na manje, sem da ga razlikuju od NA 1.4

To je apoen 1.5 tb.

Pravilo zaokruživanja/zaokrugljivanja (po novom) Do 1350 bi trebalo biti 1.3

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

[Markoni]

Evo ceo rezervoar poslednji. Prvi put da sam prešao preko 1000 km sa rezervoarom. Inače vožen je Zlatibor-BGD-ČA-NS-BGD-ZR-BGD, ostalo grad.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[cozmo]

Još bih dodao i momentalno grejanje zimi. Ovaj moj duva toplo bukvalno posle 30 sekundi, još ga nisam isterao ni iz garaže, frapirao sam se neki dan.

To ti je elektricni grejac, kao i kod mene u 307. Duva toplo bukvalno 20-30 sekundi posle paljenja, cak i kad je minus napolju. Radi otprilike dok temp. rashladne tecnosti ne dodje do 50tak stepeni.