GARAŽA forum

Ja znam još jednog, a koji to vrlo redovno čini, i zbog toga je odlučio da u svoj citroen C3 1.4 hdi koji je prešao ne manje od 250,000 km - sipa (preporučeno) ACEA C2 5W-30 ulje (umesto preporučenog ACEA A3/B4 5W-40), te više neće da menja viskoznu gradaciju dok ne bude nešto drugačije čuo.

Btw, nekim ljudima su zvuci motora vrlo važna i interesantna stvar za istraživanja

http://www.akustik.uni-oldenburg.de/lit ... o_etal.pdf

http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/do ... 1&type=pdf

Evo npr. za prastaru Skodu Favorit, nisam bio lenj da nadjem servisni interval.

Da li neko može da mi objasni kako se rešavala situacija sa 2.0 tfsi kad je bio nov. On je oduvek trošio ulje i onoga ko je dao 50-70 hiljada evra za neki auto bolela je briga da dosipa ulje. Što znači da su motori zakucavali, a kako je to sve prošlo nezapaženo jer ko zna koji broj motora u luksiznim autima je tada stradao. Od audija a3 pa do a6, možda i a7 koji su u to vreme bili vrh ponude...

U kom smislu rešavala situacija? Koliko sam ja ispratio po Nemačkoj i ostalim šta se dešavalo ako je auto bio u garanciji i mlad tipa do 5 godina menjao se motor novim. U garanciji na teret VAG posle toga na teret kupca.

Ko je znao sam ili imao nekog svog majstora sa kojim se orodio mogao je i generalku da odradi..delovi su dugo vremena bili dostupni samo isti oni fabrički (u startu pokvareni) pa je i popravka opet izdržavala neko kraće vreme.

Ili je prosto auto išao na otpad-oglase za export pa time otpadala svaka odgovornost prodavca./čitati auto kuća/ .

Kako god era nesrećenih rešenja što benzinaca što dizelaša kod VWa,

U smislu da je verovatno svaki 2.0 novi zaribao. A to je bio ogroman finansijski i marketinški udarac. Nekako mi je to sve tiho prošlo.
I kad zamene motor opet su menjali neispravnim... Ne znam kako su uopšte dočekaki ispravni 2022 godinu. Ili se ljudima palila lampica pa je dobar deo dosipao... Ko zna. A možda i dok je bio nov uspevao je da izgura 2 godine garancije, a posle štrase...

Evo moj je iz prve generacije tfsia u i presao je 200k km i dalje je ziv bez generalne ili bilo kakvog rada na motoru ili turbini. Od prvog kilometra trosi 200-300g ulja na 1000 km u zavisnosti kolko se cepa. To svakako nije uobicajeno i neko ko je kupio recimo q5 sigurno nije navikao da tako cesto dosipa ulje i odatle dolazi najveci broj havarija. Ja sam menjao preventivno pcv i diverter ventil jos u pocetku sa novijim apdejtovanim verzijama jer je to cesto odlazilo. Menjao sam i na nekih 180k nesto za recirkulaciju gasova nakon sto je izbacio check engine i to je sve od radova oko motora za 200k km. Ulje je uvek 5w30 sa 504 standardom i uvek menjano na 10k km ili manje.

Nedavno sam saznao da postoji i realna opasnost da se razleti neki lezaj(ili tako nesto) kod uljne pumpe i da se to desava bez upozorenja na tfsievima na 200+ iljada km pa razmisljam to da izbacim - https://www.vismotorsport.com/copy-of-e ... lance-shaf

The Volkswagen/Audi 2.0T FSI engine has a weak point: Its counter-rotating balance shafts wear out prematurely. If your friends went through this, you already know the shafts are stupid expensive to repair, up to $1,800.

Nadam se da menjaš redovno i onaj klipčić na pumpi za gorivo koji sjebava bregastu ako se ne menja.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Da da, cam follower zaboravih, mora i to da se menja na ovoj generaciji.

200-300 grama na 1,000km je već za popravku motora...obično se motor toliko pohaba na 400-500,000km pa da toliko ulja troši (ne da curi već baš da ga sagoreva).
Raniji VW motori su trošili 200-300 grama na 15,000km interval, tj izmedju 2 zamena ulje se ne doliva.

Veoma si tolerantan. malo je takvih vlasnika da im to ne smeta..

Znaci bio je za opravku od prvog kilometra, kao i 90% proizvedenih motora?

Z16XE lajks dis

^ Baš počeo da štucam, kad ono vidim, neko mi na forumu ogovara astricu.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Nadolivao sam se ulja i ulja u z16xe i nikad nije stucnuo
Vozi se i dalje, kod istog coveka kome sam ga i prodao je.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Motorčina

Isto kao sto ce i z14xe


Sent from my iPhone using Tapatalk