Alternativa naravno ima gomila, posebno ako se ispušta svo ulje iz sistema umesto dolivanja, međutim ovo je by the book sa obzirom na navedene VW norme.
Suštinski, radi se sintetičkim hidrauličnim tečnostima koja imaju kinematički viskozitet na 40 C oko 20 mms/s, a na 100 C oko 6 mm2/s - pri čemu se lako prepoznaju po svom ekstremno viskom indeksu viskoznosti tj. VI koji je oko 300. (većina motornih ulja imaju VI 160-200, transmisiona umeju da imaju i manje.) i tački stinjavanja (pour point) koji nije viši od -50 C (tj. stinjavaju se i na nižem minusu).