GARAŽA forum

Vertikalna je bitnija, da.
Često je kolovoz loše obeležen, ali u situaciji da su radovi na putu (stavljeni znaci tipa suženje puta i semafor), a isprekidana linija, da li bi preticao? Ima takvih slučajeva slučajeva da ne povuku one žute linije, privremene, po putu.

Ko je dobio opkladu?

Ovde je manje-više ZOBS nebitan ( jer nisam lepo video gde postavljam post ) jer je situacija u Nemačkoj, ali generalno vertikalna je bitnija ako postoje obe.
Hvala na pomoći, opklada dobijena
@djors dobio sam opkladu.

tooo, 1:0 za naše

Kako ste dosli do toga da je opklada dobijena? Na osnovu cega ste svi vi dosli do zakljucka da postoji ko je bitniji po tom pitanju?

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Kuzmanovic je napisao:Imas i privremenu horizontalnu signalizaciju kada razvuku onu zutu traku ili sta god da je. Bilo bi lepo da neko izvuce iz ZOBS, a ne po sopstvenom osecaju da donosi zakljucak o tome sta misli da je bitnije.

Ako vec pricamo o paradoksu, moze biti i da su ljudi skinuli znak sa stuba da bi pekli papriku na njemu, odnosno hocu da kazem da je horizontalna signalizacija otpornija na fizicka ostecenja.

Nigde na iole novijim putevima putevima, narocito vi koji zivite u Nemackoj, necete videti punu liniju bez znaka za zabranjeno preticanje ili zaustavnu liniju na raskrsnici a znak obrnuti trougao ili isprekidanu liniju a znak zabranjeno levo skretanje, itd itd.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Imas, ali daleko redje se koristi, i cesto je ta privremena samo vertikalna.


Veoma moguce da je u zobs-u izjednaceno, ali u kod nas praksi ko ne zeli da se zajebe sa aktuelnim desavanjima prati vertiklanu...

Primer ti je sada rekonstrukcija trga, gore su ofarbali zuto horizontalnu, na uglu francuske i Dusanove su samo zamenili znakove kad su zatvarali. (naravno otvorili su i odustali od rekonstrukcije, al znakovi stoje)

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

Kuzmanovic je napisao: ↑

15 Okt 2019, 09:12

Nigde na iole novijim putevima putevima, narocito vi koji zivite u Nemackoj, necete videti punu liniju bez znaka za zabranjeno preticanje ili zaustavnu liniju na raskrsnici a znak obrnuti trougao ili isprekidanu liniju a znak zabranjeno levo skretanje, itd itd.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ja tek sad ovaj post vidim. To i jeste poenta, linija je isprekidana a stoji znak za zabranjeno preticanje. I meni zvuči logično da je bitniji znak za zabranjeno preticanje.

Pokusacu da nadjem u pravilniku o saobracajnoj signalizaciji da li je to definisano. Jedino sto sam nasao na tu temu je na sajtu neke auto skole:

Prioritet znakova u saobraćaju je sledeći, od najnižeg ka najvišem :

saobraćajni znak – horizontalni

saobraćajni znak – vertikalni

semafor

saobraćajac

Znak višeg prioriteta uvek „poništava“ značenje odnosno važnost onog sa nižim prioritetom.

U situaciji prikazanoj na slici, vertikalni saobraćajni znak razlikuje se od horizontalnog – oznake na kolovozu.

Crveni automobil pravi prekršaj jer vertikalni znak „dozvoljeni smerovi“ zabranjuje skretanje ulevo !

Ovakve situacije, sa postavljenim znakovima sa suprotnim značenjem, ne bi smele da se dogode, ali su moguće.

http://ltablice.com/pravila-saobracaja/ ... raskrsnici

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Sa ovog linka koji si kopirao:

Vertikalna i horizontalna signalizacija
Učesnici u saobraćaju su dužni da postupaju po saobraćajnim znakovima(vertikalna signalizacija) i kada se njihovo značenje razlikuje od značenja oznaka na kolovozu i trotoaru(horizontalna signalizacija).

Tako da ipak jesam dobio opkladu Šalim se malo. Na stranu što je sajt nezvaničan, ovo deluje logično.

U auto školi se to uči, tj. trebalo je biti naučeno.

Saobraćajac --> Semafor --> Vertikalna sign --> Horizontalna sign --> Opšta pravila, u slučaju da se ne slažu.

Kad smo kod opklade, ja izgubio tj.platio piće jer sam tvrdio da kočenje motorom mora da troši bar malčice goriva.
Hipotetičko pitanje je bilo: nizbrdica od 10km, auto u 1 brzini i ide nizbrdo. Ja sam tvrdio da mora da potroši bar decilitar goriva. Nauka kaže da u tom modu auto troši 0 goriva.

Troši 0 goriva, čak i karburatorski motor sa električnom ler diznom.

Moj jugo 45 iz studentskih dana je recimo trošio gorivo uvek. Imao je mehaničku ler diznu u obliku šrafa sa rupicom i ona je uvek propuštala malo goriva.

Tako da, i jesi i nisi u pravu, ali u slučaju aktuelnih motora, definitivno si izgubio opkladu. Sad su dapače otišli u drugu krajnost, maksimalne uštede u svakom smislu.

Zavisi od broja obrtaja

Dakle, noga nije na gasu.

Sve iznad recimo 1200-1400 obrtaja, ECU gasi dizne, i potrošnja je 0

Da se ne bi ugasio, ECU pali dizne kad rpm dođu do te neke programom definisane vrednosti od oko 1200 obrtaja, i onda je ler potrošnja goriva

Ne važi za karburator.

EDIT: Grujo, da li se to onda vidi na board kompu? Jer nisam primetio.

Kako na kom, na VAG se vidi, meri 0l potrošnju. Kad staneš meri u l/h, kad se krećeš meri u l/100km.

Heinz je napisao: ↑

15 Okt 2019, 14:12

Ne važi za karburator.

Kako za koji.

Heinz je napisao:Ne važi za karburator.

EDIT: Grujo, da li se to onda vidi na board kompu? Jer nisam primetio.

Vidi se, čak i na japancima