GARAŽA forum

Jednom sam u "Politici" od pre skoro 100 godina (ima na sajtu Narodne biblioteke arhiva svih brojeva od osnivanja 1904. do 6. aprila 1941) pročitao vest o kaldrmisanju ulice Kralja Aleksandra (parafraziram):

"Kada je zemlja bila dobro nabijena parnim čekićima, kaldrma lepo složena i ceo posao završen, neko se setio da nisu položeni telefonski kablovi, te celu ulicu ponovo počeše raskopavati..."

Znači tako je u Srbiji oduvek, nikada se nećemo naučiti.

Izgleda. Ima jos jedan biser, jedna od bocnih ulica koja se ukljucuje u ulicu koju rade poceli su da stavljaju ivicnjak preko te ulice i onda stali na pola, verovatno shvativsi da stavljaju ivicnjak preko ulice. Medjutim pola tog ivicnjaka i dalje stoji. Taj deo tu jos nije asfalitran.

Samo za Ogija, ozbiljno u tri sloja ko u udžbeniku

Jos kad bi znali da rade sahte. Ovde su skoro radili nekoliko ulica komplet sve, i u svakoj se oseca po neka sahta iako je novo sve. Da li je to stvarno tolika raketna nauka uraditi kako treba?

Nasima ocigledno jeste. Ista je prica I sa Ruzveltovom I Bulevarom oslobodjenja, kompletno renovirane, 6 meseci trajala obnova. Na pomenutom Bulevaru jedan saht krenuo da se krivi odnosno da bude kao ispupcenje i to prema vozacu...

@Ji Je li to Svetogorska ? Jos nije zavrsena ? Sutra se vracamo iz GR pa se nadam nekom novom asfaltu. Inace poslednjih par meseci do centra nisam isao uobicajenim putem bas zbog Svetogorske.

Bila bi da nisu danas opet kršili za šahte







Možda tako i treba da se radi, pa ostaje samo završni sloj da se izvuče.

Ovo su isto radili i ovde kada su radili ovu novu ulicu sto sam spominjao. Uradili su prvi taj sloj asfalta i onda posle sekli gde sahte trebaju da budu. U cemu je fora to? Pa valjda postavis prvo sahte pa onda asfalt a ne da ga seces i samim tim slabis verovatno.

Ako si gledao asfalt se postavlja postupkom livenja i valjanja, dakle treba da bude podloga bez prepreka i ravna pa je lakse bez sahtova. Mislim da je to osnovni razlog tog redosleda radova da saht bude kasnije ugradjen.
Asfalt nema ulogu nosivosti, manje vise samo je obloga. Slojevi ispod njega su bitni i moraju biti dobro nabijeni.

Aha, onda to i ima smisla, ako ovo ne utice na samu cvrstinu asfalta. Hvala.

ljubitelj je napisao: ↑

27 Jul 2018, 08:24

Asfalt nema ulogu nosivosti, manje vise samo je obloga. Slojevi ispod njega su bitni i moraju biti dobro nabijeni.

Tačno! Najbitnija stvar pri izgradnji puta / pruge / piste je kompakcija terena. Druga bitna stvar (često jednako bitna kao prva) je drenaža. Ako te stvari nisu dobro urađene, džaba sve ostalo. Kada je teren nepovoljnog sastava ili konfiguracije, uvek ostaje mogućnost da se koristi armirani beton. Tako se dobije čvrsta podloga, koju je lako napraviti da bude i ostane savršeno ravna. Osim ako su graditelji baš totalni debili, kao npr. kada su prošle godine, prilikom rekonstrukcije Bulevara oslobođenja u Beogradu, napravljene tramvajske baštice koje su u startu bile neravne, plus su ubrzo i ispucale. A napravljene su od betona, sa ciljem da njima saobraćaju i autobusi bez poskakivanja.

Nemanjina (kolovoz, tramvajski deo, trotoar), kao i tramvajske šine od Veterinarskog fakulteta do Autokomande je radila neka francuska firma pre oko 15 godina. I dalje su skoro savršeni, daleko bolji nego što je Bulevar oslobođenja bio odmah posle "rekonstrukcije".

Je l zakrpljena neka rupa za ove dve nedelje mog odsustva ? Ne videh.

Inace pratim na sajtu Beogradputa sta rade, da li neko zna sta znaci popravka NAMERNIH kvarova ?

Kad vodovod, elektrane ili EPS raskopaju...

Ogi je napisao:Je l zakrpljena neka rupa za ove dve nedelje mog odsustva ? Ne videh.

Inace pratim na sajtu Beogradputa sta rade, da li neko zna sta znaci popravka NAMERNIH kvarova ?

Verovatno kada moraju da kopaju i cepaju asfalt negde zbog popravke cevi itd. Inace, ne znam kako je u BGu sad, ali u PO su ulice katastrofa. Zato sto su bukvalno raskopali sve zivo zbog radova i onda to stoji tako raskopano ili kad poprave ono bude sve neravno i ulegnuto. Mislim da nema dela grada gde nije iskopano nesto. I sve rade istovremeno jos. Ulaz u grad iz pravca Salakovca vecinom je kao da vozis po povrsini Meseca koliko je neravno i krpljeno. A grad ima visak sredstava u budzetu 2.9 milijardi dinara, koji stoje godinama jer se nista ne ralizuje od projekata.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Evo Ogi još finalni sloj i gotovo