Kružni tokovi

[Delija]

Naravno da ti uvek imas prednost kada si u spoljnoj traci - i kad skreces i kad nastavljas da se kreces kruznim tokom. Pravilo desne strane uvek vazi.

[samo polako]

Zbunilo me malo to što su svi u kružnom toku meni gestikulirali da nisam normalan pa sam posumnjao da nisam u pravu.

[Delija]

To je zato sto nemaju pojma da voze. Bar 70% ljudi nema blage veze sta treba raditi u kruznom toku. Daju zmigavac kad ulaze na kruzni tok, ne daju ga kada izlaze, seku putanju autu sa desne strane... Blagi uzas...

[Scuderia]

Kako onda ovde skrece iz leve trake, ako ovaj iz desne ima pravo da kruzi?



U realnosti mozes da previdis zmigavac koji je dao.

[Delija]

Nema pravo da kruzi iliti ne bi smeo vise od jednog punog kruga da napravi, a kad hoce da izadje mora da propusti onoga ko mu je u desnoj traci i onda da se iskljuci. Sta tu nije jasno? Kao prestrojavanje na bilo kojem putu koji ima dve trake u jednom smeru.

[Mr.Rotor]

Ovaj u desnoj traci ne može da kruži već se isključuje na prvom sledećem isključenju.

[Scuderia]

@Delija, napisao si da ovaj u desnoj moze da kruzi, eto ti prvi tvoj post na ovoj strani. Ako bi na ovoj slici kruzio sudarili bi se. Cak i samo taj jedan pun krug da napravi.

[Delija]

Gde sam napisao da moze da "kruzi"? "Kruzi" = da prodje vise od jednog punog kruga.

...i kad nastavljas da se kreces kruznim tokom...

To znaci da ne skreces na tom izlazu, vec nastavljas ka sledecem.


p.s. Ali cak i da kruzi - uopste ne menja pricu.

[Scuderia]

Nije sija nego vrat. Evo ovaj da je napravio jedan krug (taj prvi) sudarili bi se. Ne mora ni jedan, nego da je samo produzio na sledeci izlaz.

[Mr.Rotor]

Naravno da ti uvek imas prednost kada si u spoljnoj traci - i kad skreces i kad nastavljas da se kreces kruznim tokom. Pravilo desne strane uvek vazi.

[nidza]

Može da kruži, u kružnom toku kao iz primera iznad, obojica su ravnopravni učesnici, kao na pravom putu. Zamislite kružnicu kao pravi put i dva automobila koja idu paralelno. Nijedan od njih nema pravo prvenstva prestrojavanja, ali po vozačkom bontonu, onaj koji treba da se prestroji, će da uspori i prestrojiće se _iza_ automobila sa kojim je išao paralelno.

Potpuno isto pravilo važi i iza obeležene kružne tokove sa više traka. Na nekim putevima u inostranstvu, nisam video kod nas, spoljna i unutrašnja traka su odvojene ostrvom, tako da do konfuzine i ne može doći. Ko se nije prebacio u unutrašnju traku na vreme, stvarno će morati da se isključi na sledećem isključenju.

edit: ako trake nisu označene, a stoji znak kružnog toka, onda puštaš one koji se isključuju, a imaš prednost nad onima koji se uključuju.

[Delija]

Zabrinjavate me ljudi...
http://www.saobracaj.org/vijesti/pravila-kruznog-toka

[Scuderia]

@Nidza, pa da, tako izgleda pokazuje i ovaj gif. Na prvom odvajanju ispada da ovaj desno sme da napravi krug, a na drugom da je to uradio sudarili bi se. Ovaj iz unutrasnje je duzan da proceni tj vidi skrece li ovaj na izlazu.

Ja svakako to ne radim, niti kruzim spoljnom niti izlazim iz unutrasnje, ali mislim da bi se to mozda moglo dopuniti klasicnom zabranom izlaska iz kruznog iz unutrasnje trake, jer u ovim 'knap' situacijama gde idete paralelno, lako se moze prevideti zmigavac.

[Delija]

http://www.satplus.rs/raskrsnice-s-kruz ... =856&paid=

[samo polako]

U mom slučaju mi smo se iz dve trake u kružnom toku prestrojavali u jednu traku van kružnog toka.