Škoda Superb Mk.3

[sasa lbg]

Ok je to ipak su limuzine D segmenta ekstra auti konstantno kroz vreme.
SUV nema nikakvu prednost osim lakseg ulaska/izlaska sto je moze niti presudno kad te nesto boli a imas 45 + godina.
To sto pises da ga vozis 170 km i lepo ide tj ne treperi je ocekivano.
Volvo podnese 10-15 kmh vise verovatno Merc ,bmw i audi te klase ali u njima se nisam vozio.
Mislim na brzinu kad je auto skroz miran i samo klizi potpuno sigurno i kao takav ga mozes voziti kilometrima/satima.



Послато са SM-N970F помоћу Тапатока

[swemir]

Ko je puno na auto putu prednosti limuzina i niskog težišta su puno veći...

Meni jos uvek prednosti povisenih auta nisu veca nad prednosgima nizeg tezista...

Visok klirens je super stvar ali meni otpor vazduha buka i stabilnost su bolja i potrebnija stvar...



Послато са SM-N950F уз помоћ Тапатока

[grujicd]

SUV se ipak malo ljulja i kad se menja traka, i kad naiđe neravnina, i kad se koči… Najviše mislim na autoput gde su zbog brzine te sile izraženije. Jednostavno fizika kaže mora tako zbog visokog težišta. Ne mora to ljuljanje da bude preterano, ono da bude muka putnicima, kod nekih je više kod nekih manje izraženo. Ali stalno više “mućka” putnike od limuzine/karavana. Ali kad dođeš u situacije gde je klirens bitan tu klasična limuzina gubi. Nema tu pobednika, samo kompromisa na jednu ili drugu stranu.

[swemir]

Dosta losije mi se vozi x3 od 3ke a 5ce da ne pricam...
I auto put a jos gore putevi krivudavi....cg npr

Svakako prednosti suva klirens mi jos nije iznad voznih karakteristika...

Svakom nesto odgovara...

Mozda neki sa m vesanjem x3 je dovoljno krut ali ne znam...

Jos je x i medju tvrdjim verujem....



Послато са SM-N950F уз помоћ Тапатока

[dzonic87]

Pa pazi i tvrđe vešanje zna dosta da zamara na dužim putovanjima otvorenom cestom. Recimo po našem auto-putu (ali i većinu evropskih) gde imaš dosta neravnina zna da bude malo napornije sa tvrđim autima.
Recimo čist primer je A6 sa sportskim vešanjem (pravo S line vešanje) zna da bude naporno za duža putovanja (u odnosu na klasičan, a verujem da je sa vazdušnim vrh)

[Ivan]

To je istina, a6 c7 sline kao karuce, tvrd do bola, a i neudoban je, pogotovo u odnosu na standard, a pritom se opet nikako ne vozi, ni s od sporta.

Daleko od toga da je nestabilan ili neupravljiv, sposobno se nosi sa krivinama, ali operisan od osecaja na volanu, ako hoces zustrije onda mutavo i nekontrolisano klizi preko nosa.

Kod manje vise svih je sportsko oslanjanje neopravdano pretvrdo, kad gledas recimo moose test ne dobije se ni 10% procenata u stabilnosti (brzini), a 100% tvrdje i neudobnije.

Kod nekih auta to ima smisla, ali generalno na krstaricama za autoput bas i nema.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

[carov2]

@Vladapetr
A dobar (mladi polovnjak) Passat Alltrack ? Tu ide i 2.0 bitdi sa 240 KS...mada je tom autu snaga najmanji problem.
Dovoljno mu je i 150 KS.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[Vladapetr]

Na stranu što se taj biturbo nije pokazao kao najsrećnije rešenje, trenutno mi zbog finansiranja igra samo glanz nov auto.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[Geza]

[Geza]

[AleksandarAca]

Da li neko zna kakav je 1.8 TSI 180 KS u Superbu 2018 godiste?
Gradska potrosnja, interval za veliki servis itd?

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

[dzonic87]

Koja je fora sa ovim superB na lageru 1.4TSI (mislio sam da se on više ne ugrađuje u superb, da je tu sad 1.5)
Dobra oprema i sve za 31.5k eur
http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... -dsg-lager


Ko da je Uber odustao od kupovine na nekim tržištima

[Day Walker]

Uzeti sa drugog tržišta.
Dobar je motor, ali ne može u EU da se prodaje jer je EUR6.

Svakako odlična ponuda za taj novac.

[dzonic87]

@Day Walker super ponuda! Pomoslih na trenutak da se cene vratile na one pre koronke

Nego šta mu znaci ovaj "paket za loše puteve"? Kao da su bili namenjeni za (Belo)Rusiju

[Day Walker]

Dodatne zaštite odozdo.
Egipat je u pitanju