2015 Volkswagen Passat

[Xepoj87]

Zavisi kako gledas koji je bolji auto.
Ako gledas samo po opremi, onda da, treba 15k eura, mada ni to nije ok poredjenje, jer je u Audiju sve na visem nivou, svaka stavka je boljeg kvaliteta, pa Passat i ne moze da bude toliko dobar sto se toga tice.
Opet, i taj A6 ima 3.0 TDI quattro, koji Passat nema i u startu je 10k eura skuplji, ali opet neuporedivo bolji.
Ti rece da treba 20-25k eura

Audi je svakako bolji, samo je pitanje da li imas para to da platis.
Logicno je da je bolji auto i skuplji.

Ako uporedimo identicne motore, kao sto je 2.0 TDI DSG/S-tronic od 190ks, Passat je samo 3.500e jeftiniji, sto je meni nepojmljivo i automatski mi odbacuje mogucnost kupovine Passata.

Ja se slazem samo sa mojim prvobitnim misljenjem, a to je da je Passat skuplji jedno 20% nego sto bi trebao da bude kao jedan nepremium porodicni sedan, da mi je ruzan do bola i da ga nikada ne bih kupio

[Ivan]

Kao sto rekoh stvarno nudi vrhunski odnos ulozeno dobijeno i sa razlogom je jedan od najboljih auta u klasi, ne bih pogledao inferiornije motorizovani i opremljeni a6 pored njega za istu cifru.

Kada se vec vracamo u proslost sa ruznim automobilima da pomenemo kinesku c klasu kao primer ruznog i precenjenog auta

Послато са GT-N7100

[Xepoj87]

Haha, vecina je odlucila koji je ruzan, a koji ne

Ti ne bi pogledao, ali to samo govori da ti nisi neko ko uopste gleda A6.
A6 sa istom motorizacijom ispadne jeftiniji na kraju, i to dosta, taman da mu napakujes opremu kao na Passata i da izadju isto

[Ivan]

Ahahah pricas viceve sad

Mali osvrt na realnost, vidim da se ova vrhunska limuzina masovno uporedjuje sa a6.

Dakle danas a6, dogodine s klasa

Послато са GT-N7100

[Xepoj87]

Ne pricam, izracunaj sam na 5 godina koliko izadje Passat, a koliko A6 sa identicnom motorizacijom.
Ja nisam video da je proizvodjac Passata i A6 stavio u istu klasu

[dag81]

Juce SS

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[goblin]

Ovde se javlja problem pri poredjenju iz razloga sto je VW u svoju limuzinu ubacio taj famozni 2.0Bi-TDI i na njegu u startu nabacio vrhunsku opremu 4-Motion, DSG, Highline paket, navigacija, digitalna tabla, sportska kozna sedista, LED farovi.... i onda je i normalno da toliko kosta.

Audi ima potpuno drugi pristup (sto je meni iskreno zao zbog A4 u kojeg sam ocekivao isti ovaj motor). Kod Audija ako zelis +200KS onda moras da predjes na vecu kubikazu. Ima to svojih prednosti ali i mana.

Ali onda dolazi do problema kod poredjenja.
Uzmes najjaci 2.0 dizel u A6 i ispadne ista cena kao najjaci 2.0 dizel u Pasatu koji je i klasa ispod i brend ispod.
Ali ipak treba uzeti u obzir da se za tu cenu kod Pasata dobija cak 50KS vise, DSG menjac, 4x4 pogon i citav niz opreme.

Naravno da je A6 bolji auto, pa i A4 je bolji auto iako Pasat ima neke svoje prednosti sto se tice ponude prostora. Medjutim, ako bi birao izmedju prosecnog A6 2.0TDI 190KS, koji od "bitnije" opreme eventualno ima samo automatski menjac i napucanog Pasata 2.0Bi-TDI 4-Motion DSG R-Line... i pored toga sto vise volim Audi kao brend, sto je Audi iznad VW u svakom pogledu, sto je A6 klasa vise, sto je A6 jednostavno u svakom mogucem smislu bolji auto od Pasata.... ja bi pre izabrao takvog Pasata.

[goblin]

Sto se tice cene.

Posto je Pasat u klasi sa A4, a kod najjaceg dizela u Pasatu dolazi do razlaza u kubikazi naspram A4, onda je najrealnije poredjenje sa najjacim Pasatom - A4 3.0TDI

A kada se uporede cene sa A4 3.0TDI Quattro S-Tronic S-Line, sa ful opremom... onda razlika nije uopste mala i Audi ispadne zanacajno skuplji.
Pa cak i ako se uzmu slabije verzije A4 (3.0TDI 207KS ili 2.0TDI 190KS), kada se dobro napucaju opremom cena opet debelo prevazilazi Pasata.

[DasAuto]

Sto se tice cene.

Posto je Pasat u klasi sa A4, a kod najjaceg dizela u Pasatu dolazi do razlaza u kubikazi naspram A4, onda je najrealnije poredjenje sa najjacim Pasatom - A4 3.0TDI

A kada se uporede cene sa A4 3.0TDI Quattro S-Tronic S-Line, sa ful opremom... onda razlika nije uopste mala i Audi ispadne zanacajno skuplji.
Pa cak i ako se uzmu slabije verzije A4 (3.0TDI 207KS ili 2.0TDI 190KS), kada se dobro napucaju opremom cena opet debelo prevazilazi Pasata.

Vecina slucajeva Audi iste klase kao VW ima noviji pogon, bolji Quattro(Torsen) umjesto Haldex. Vjesanje je barem po ETKA katalogu pretezno za generaciju novije. Mnogo djelova Audi koristi koje nemaju u Pasatu, mislim na stvari koje mi ne vidimo.

A Passat 2015 je pravljen na MQB platformi dok je A4 B9 MLB platforma na kojoj je isto Q7 novi pravljen. To se nemoze vidjeti u konfiguraciji auta. A novo uvjek kosta.
I MLB platformu djele Q7 novi, Bentley, Porsche Macan, A8 D4 itd
To po meni opravdava cijenu.

[goblin]

Ma naravno A4 svakako treba da bude skuplji.

Cak i ako nema taj 2.0Bi-TDI sto mu ja zameram, i sa zaostatkom od 50KS, i sa zamerkom na losiju ponudu prostora na zadnjoj klupi i prtljazniku u odnosu na Pasata... skroz je opravdano da bude skuplji.

Ali da je novi Pasat vrhunski automobil, a u najjacoj verziji neresiva dilema za "non prepium" konkurenciju, to sigurno.

[sebekkg]

Samo što cenom zalazi u premium gde mu nije mesto. Ako se gleda kompromis za ne premium model onda bolje uzeti top opremljenu škodu nego passat.

[goblin]

Ulazi cenom samo ako se gleda ta TOP verzija u ful opremi.
Ali onda opravdanu i ulazi posto ima da ponudi nesto sto cak ni premijum tesko prati i opet po nizoj ceni od premijuma ako mu ubacis sve sto takav model Pasata nudi u celom paketu.

Skoda je vec nesto drugo, smatram je za auto sa najboljim odnosom kvaliteta naspram cene, ali je opet previse daleko da bi moga da pravi ovakve "ispade" poput Pasata.

Svi oni vrlo dobro znaju sta rade, vrlo dobro poznaju trziste, i sve je odmereno mnog preciznije nego sto mislimo...

[sebekkg]

Ja sam mlad pa ne znam ali koliko je ranije kostao oko 90ih godina nov passat? Jel isto bio u najjacoj verziji sa cenom blizu bmw-u i mercu ili jeftiniji?

[Xepoj87]

Gobline, nije jeftiniji od premiuma, u tome i jeste fazon.

Sent from my Sony

[goblin]

Kako nije? (nemam pred sobom cenovnik pa malo pisem napamet)

Ako uzmemo Pasat u bilo kojoj varijanti osim ove TOP verzije (2.0Bi-TDI 4-Motion DSG R-Line), trebalo bi da je bilo koji model premijuma u identicnom paketu osetno skuplji.
Pa cak i taj TOP model ispada jeftiniji, zato sto premijum modeli umesto nabudzenog 2.0 dizela vec prelaze na "ekskluzivniji" 3.0 motor slicnih ili jos boljih performansi, i automatski su i skuplji.