Koenigsegg Regera

[Scuderia]

Ovo leti

[Ivan]

Moze li neko da pojasni na koju foru radi ta transmisija?

[methane.master]

Ovako kako je napisano teško je zaključiti. Biće sigurno detalja tokom salona.

Inače volim grofove automobile. Hrabar je i spreman na inovacije.


Sent using Tapatalk

[Geza]

https://www.youtube.com/watch?v=m61GQd_rOwA

Then there's the drivetrain: Koenigsegg's proven 5.0-litre twin-turbo V8 sits proudly in the middle, pumping out a healthy 1100bhp alone, direct to the rear wheels.

But instead of being attached to a normal transmission, the Regera uses something called the Koenigsegg Direct Drive system. There's a small, crank-mounted electric motor to fill the torque gap (and act as a starter motor) together with a hydraulic coupling.

Each rear wheel then gets its own electric motor, and we're told that triplet of electric motors amounts to around 700bhp alone. Christian tells us that from take-off, with the coupling open, you power off purely on electric drive, with no need for a gearbox. As soon as it gains a few more revs, the hydraulic coupling begins to close, and the smaller crank-mounted electric motor joins in to help the bottom part of the torque curve.

http://www.topgear.com/uk/car-news/koen ... 2015-03-03

[Risto]

pornic od auta, odusevljen sam

1500ks, ovo stvarno prevazilazi ocekivanja... bas me interesuje, sada kada su usporili F1, koliko su sporiji najbrzi automobili od F1 bolida...

sigurno da je f1 i dalje brza dosta, gume, menjac, tezina itd.

[stefanan]

http://jalopnik.com/how-the-1-500-hp-ko ... 1689181377

Mene izgled ne oduševljava...

[starac vujadin]

Ovo će da ide kao trolejbus

[NexT]

Ovaj covek je Bog.

[Dzoni_m]

Interesantan podatak: hibridni deo (baterije, kontroler, motore itd) je radio Rimac. Svaka cast. Decko je poceo celu pricu o EV iz cistog entuzijazma, pratio sam temu kada je tek razmisljao sta da radi sa E30 i prvim igrarijama na HR BMW forumu. Doduse imao je i sredstava (ne uzlazim u pricu odakle i kako, iako je to sve poznato) da sve to lepo upakuje, angazuje prave ljude i dobije jako dobre proizvode (ne mislim samo na auto, koji je vise show i tehnoloski demonstrator)

[Scuderia]

http://jalopnik.com/how-the-1-500-hp-ko ... 1689181377

Mene izgled ne oduševljava...

Mene ni izgled ni sam Koenigsegg kao firma, nikad nisam voleo takva auta, ali performanse su ludilo.

[methane.master]

Interesantan podatak: hibridni deo (baterije, kontroler, motore itd) je radio Rimac. Svaka cast. Decko je poceo celu pricu o EV iz cistog entuzijazma, pratio sam temu kada je tek razmisljao sta da radi sa E30 i prvim igrarijama na HR BMW forumu. Doduse imao je i sredstava (ne uzlazim u pricu odakle i kako, iako je to sve poznato) da sve to lepo upakuje, angazuje prave ljude i dobije jako dobre proizvode (ne mislim samo na auto, koji je vise show i tehnoloski demonstrator)

+1 Totalni rispekt za dečka.

[AcaKayak]

pornic od auta, odusevljen sam

1500ks, ovo stvarno prevazilazi ocekivanja... bas me interesuje, sada kada su usporili F1, koliko su sporiji najbrzi automobili od F1 bolida...

sigurno da je f1 i dalje brza dosta, gume, menjac, tezina itd.

Sporiji su toliko da bi smešno izgledalo kad bi izašli na stazu. Bilo koji automobil bi izgledao kao da voziš autić na sudaranje.

[NexT]

Mene ni izgled ni sam Koenigsegg kao firma, nikad nisam voleo takva auta, ali performanse su ludilo.

Kako to mislis firma te ne odusevljava?

Naprave suplje karbonske tockove i to je sranje, a Audi napravi Rotor i to je ekstra?

[Scuderia]

Nisam rekao da je sranje nego da ne volim takve automobile. Slicno je i sa Paganijem.

Otkud rotor u prici?

[Rakhil]

Christian Erland Harald von Koenigsegg je presao zivot na najtezem nivou i otkljucao sve cheatove, sad se prosto zajebava i pravi sta hoce. Dizajnerski nisam odusevljen njegovim kolima, ali sve ostalo je divine level i mogu samo da mu se divim do imbecilnosti.


A, da, cisto trola radi, Rotor gowno