GARAŽA forum

Golf je trenutno 17.700 evra za keš, na lizing dođe i manje... Tu su još svakako i Megane i 308. Za Astru nisam našao neke konkretne cenovnike, do skora je i lepa Octavia mogla da se uzme za tu cifru.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Sve dizeli u nekom srednjem paketu?

Ja ne pratim nešto ali ovako koji god noviji C segment da pogledam 20k opušteno.

Ambition Octavia A5, 1.9TDI, tamo neke 2010. ili 2011. beše 12k€, možda i nešto manje. To su bili dani


T-T

To se vise vratit nece

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

A5 1.9 TDI elegance su moji 2005 platili oko 21-22.000 eur.

Jeftina je bila octavia clasic mk1 koja se radila uporedo sa tada novim modelom.

Trenutno na akciji odlicna ponuda 308 sw 1.6 hdi srednja oprema 17k.

@Darko , nisi ti dobro gledao, ako si video Scalu uživo. Tom autu što se cene tiče eventualno se može zameriti par stvari koje se NE VIDE. Od stvari koje se vide, apsolutno nema šta. U dobrom paketu opreme sa onim crnim staklom gepeka, stvarno izgleda sve samo ne istočnoevropski. Sledeće pozitivno iznenađenje je kad sedneš unutra i osetiš koliko su čvrsta i udobna osnovna sedišta i koliko je enterijer lepo zamišljen i urađen.

Po ovima slikama sto DW postavlja rekao bi da je to trenutno najbolji salon u Srbiji?! Svaka cast

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Meni se Scala nije svidela, nekako, spolja mi je konceptualno ružna a ni unutrašnjost nije po mom ukusu. Nekako je i dalje vidim kao novi Rapid SB a to mi je jedan od ružnijih auta na tržištu.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Gledao sam je dva puta u salonu. Po mojim zahtevima, pravi auto za mene, za cetvoroclanu porodicu.
Jos uvek se razmisljam da li da se ugrobim kreditom i uzmem novu. Generalno mi treba veci auto, ali su cene novih bas dobrano otisle gore.
A, kad pogledam Puntica i Getza kakvi su od NBG parkinga, prodje me zelja za novim.
Gledam i polovnjake, ali nekako mi se ne menja Punto sa 80000km za nesto sto ko zna koliko je preslo, a da treba da doplatim jos jednu vrednost Punta...
Do daljnjeg se taljigam ovako... Dok mi ne padne neka lova s neba

Dizel nema poente u Scali em zbog cene em zbog potrosnje.
Pritom 1.0tsi ide lepse od 1.6tdi. Bar je to utisak svih nas koji smo uporedo probali.

Ne vidim sta fali ni ambition paketu, sasvim je dobar, moze se oplemeniti sa par sitnica kome fale.

Rapid SB nema apsolutno nikakve veze s ovim autom. Bukvalno ni za porediti.

Sto se tice cene, i ona ce za neke pakete vremenom opadati, kao i kod konkurenata.
Dok je svez model, nemaju razloga jer imaju potraznju.



Sent from my iPhone using Tapatalk

trojanac je napisao: ↑

19 Sep 2019, 11:05

Sve dizeli u nekom srednjem paketu?

Ja ne pratim nešto ali ovako koji god noviji C segment da pogledam 20k opušteno.

Scala nije C segment za pocetak nego je polo plus...svakako je ruzna i skupa i prodavat ce se ko alva.

Kako nije C segment?
Ajde mi objasni molim te...
Vec smo sazvakali, ali obozavam padobrance trolere kao sto si ti.
Ok prezires vw grupaciju ali nemoj pisati budalastine.

Ako vec nisi ukapirao do sada, svi, ali svi u vw grupaciji dele modularnu platformu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Znao sam da ces napasti odmah. Znam da dele platforme ali golf i scala nisu na istoj platformi, scala je na preradenoj polo platformi ili su vas izdresirali da prodajete golfa kao sto je octa passat.

I ne nisam troler niti prezirem Vag grupu, mozda samo vernike i sektase svih marki

Ni audi a4 i passat ne dele istu platformu pa su oba D segment. Opet oktavia i superb dele istu platformu(MQB) pa nisu oba isti segment.

Tako da je isto tako moguce da dva automobila iz familije ne dele istu platformu a da oba budu C segment(kao slucaj passata i a4).

E sad sta je tacno to sto definise C segment i da li je skala C ili nije, ne znam, al taj argument da deli platformu sa polom nije dovoljan za osporavanje segmenta.