GARAŽA forum

Koliko se sada krecu cene ugradnje plina u auto (npr Punto), neki kvalitetniji uredjaji tipa Landirenzo, Brc...?

350-400e stag-tomaseto-valtek
Po meni ne treba plaćati skuplje uređaje,ova kombinacija radi više nego odlično a ako nekad dođe do momenta za zamenu nekih od komponenata nisu skupe-isparivač cca 5000, rail sa sve 4 dizne 3-4000 din...
Samo dobar majstor i nema brige.

Bezi od tih skupljih.
Ja sam.ugradio skuplji (BRC)da bi duze trajao a nema sta mi nije crklo za god i po dana.
Doduse i ugradnja je bila 450e i sve mi je zamenjeno u garanciji ali nisam ocekivao da pocnu stvari da crkavaju tako brzo.
Sledeci put sto kaze kolega u postu iznad samo dobar majstor i stag tomaseto valtek

Ja sam trenutno na skoro 170.000, od kvarova/troškova za ovih 9 godina (auto se vozi od 1. km na plin) imao sam zamenu dizni (150€) i dvaput crkavanje senzora temperature i pritiska (2x 50-60€). Filteri redovno menjani na 15.000 km, isparivač servisiran na 165.000 (cca 800 din)... Ja sam ipak za kvalitetan uređaj.

TT

Pa ono što smo naveli jeste kvalitetno. Samo nije skupo.

dunx81 je napisao:350-400e stag-tomaseto-valtek
Po meni ne treba plaćati skuplje uređaje,ova kombinacija radi više nego odlično a ako nekad dođe do momenta za zamenu nekih od komponenata nisu skupe-isparivač cca 5000, rail sa sve 4 dizne 3-4000 din...
Samo dobar majstor i nema brige.

Dobitna kombinacija, skuplji uredjaji nemaju nikakvu prednost, al svakako bi mi prvi kriterijum bio majstor.

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Samo bezi od BRC ne kosta on nista vise od ostalih da se ugradi al zato te posle deru na odrzavanju ili ne daj boze da ti se pokvari dizna ili nesto drugo.
Multiventil =6000din
Remont isparivaca=7 500din
Redovan servis tj zamena filtera =5 000din.

Za dizne ne znam koliko kosta zamena ali vidim po ebayu komad ide po 50 evra

Pa BRC niti je bio niti sada spada u neke kao bolje marke.
Kod plinskih uredjaja je vrlo važan softver a tu je STAG odlično uradio posao, fleksibilan i otvoren za rad sa skoro svakim hardverom.

Sada da kupujem novi uredjaj za sebe, uzeo bih STAG komplet, tj sve njihovo.

Ja sam ugradio Stag qbox na almeru pre godinu i po i 22 kkm i za sada nikakav problem. Sam uređaj se davno otplatio.

koliko u srbiji kosta ugradnja direktnog plina(tipa lovato) sa bocom umjesto rezervnog kotaca te sa atestom?
za auto do cca 2000ccm

Da ne spamujem više onu temu o Suzukiju napisaću ovde moju računicu oko ugradnje plina.

Auto je Nissan Almera 1.8, 116 ks, automatik.
Auto je uzet kao čist benzinac i prvih 8161 km je prešao na benzinu i potrošio ukupno 851.68 litara benzina i 120507.57 rsd. Prosečna potrošnja benzina je bila 9,70 l/100 (čep metoda) i prosečna cena od 14.77 rsd po pređenom kilometru.
Troškovi ugradnje i održavanja plinskog uređaja: AC Stag Qbox + 47600 rsd (majstor preporučio jeftiniji ali ja insistirao na ovom pošto ima bolji komp i autokalibraciju), troškovi atesta 9400 rsd, i do sada jedan servis tng-a (zamena filtera) 1200 rsd. Tehnički pregled neću uzimati u računicu pošto sam atest radio pred registraciju auta. Ugradnju je odradio majstor kod mene u kraju tako da trošak odlaska do majstora praktično i nemam. Od vanrednih stvari samo je rađeno dotezanje šelni na crevima.
Troškovi za gorivo nakon ugradnje tng-a: Napomenuću samo da vozim na plin dok ne potrošim bocu i nakon toga vozim na benzin 30-50 km, znači vožnja nije čisto na plin.
Nakon ugradnje tng-a auto je prešao 23941 km i potrošio 259.76 litara benzina i 2653.49 litara plina a u novcu 236736.60 rsd (37207.40 + 199529.20). Prosečna potrošnja plina je 10.94 l/100 i benzina 1.42 l/100. Cena po pređenom kilometru je 9.78 rsd, dakle 5 rsd manje.

I hajde sada da sumiram da li mi se investicija isplatila:
Da sam i ovih 23941 km vozio na benzinu i da je cena po pređenom kilometru 14.77 za gorivo bih dao 353608.57 rsd. Ako od te sume oduzmem trošak ugradnje tng uređaja i atest i sumu koju sam potrošio od kada vozim na benzin dolazimo do toga da mi je za blizu 24000 km u džepu ostalo 59871.97 rsd. Godišnja kilometraža mi je 15-17000 km i ušteda na plinu bi bila ugrubo 300€ za godinu dana, tj. uštedi mi za registraciju.
Probleme sa motorom, da kucnem u drvo, nisam imao. Auto je trenutno na ravno 100 000 kilometara.

Da li bih i na sledećem autu ugradio tng? Ako bude ovakva potrošnja onda definitivno, ako troši manje možda i ne bih.

8100km 851l je pre ~10,4l/100km

U početku su troškovi niži. Vremenom dolazi atest, pa boca (10g), pa dizne, isparivač... To diže trošak, ali svakako je isplativo.

E sad, što je ovaj plin koštao 900€, i što je sada dodatni ceh za ventile, plus redovne TNG servise radim u nešto skupljem servisu, to nije slučaj kod svakoga, tj kod većine.











T-T

pedja je napisao:8100km 851l je pre ~10,4l/100km

Sve podatke sam vadio iz Fuelio aplikacije i iskreno smatrao sam ih tačnim, nisam ih proveravao.
Ja na plin vozim godinu i po dana, do reatesta imam 3 i po godine a zamenu boce verovatno neću ja raditi (možda čak ni reatest).

I plina trošiš 11.1 + 1.1 BMB.
Nešto mi previše deluje 10.4 potrošnja benzina, verovatno su kratke neke relacije?

Meni Civic trenutno ima na 20k km prosek oko 8.1-8.2 BMB.

Relativno veliki atmo benzinac+stariji automatik dizu potrosnju.