GARAŽA forum

Miša'05 je napisao: ↑

22 Mar 2018, 12:22

Pozdrav, izvinjavam se ako krsim neka od pravila foruma (Obecavam da cu se informisati o tome) ali mi hitno treba misljenje forumasa sa iskustvom voznje na metan.
od pre par nedelja sam vlasnik Punta 2 1.2cc 8v sa fabricki ufradjenim metanom 2004. god.
Uvezao sam ga iz Svajcarske i sada bi trebalo promeniti ulje posto nisam siguran kada je tacno menjano (ali od prilike, vreme mu je..)
Elem, koje ulje preporucujete da sipam. majstor kaze selenija 20 ali zbog metana nije siguran..

Selenia Multipower Gas 5w 40

Jedno pitanje, ne znam gde da tutnem, pa hajde ovde.
Kako stoji stvar sa CNG pumpama na jugu Srbije (južno od Niša prema granici, znači oko autoputa ili tu negde)? Na AMSS spisku vidim da ima negde oko Leskovca, na nekim stranicama je poslednja u Nišu, a i kad ukucam pojedinačne pumpe nije uvek jasno šta tačno 'sluze'. Imate li kakva konkretna skorija iskustva ili info?

Ne znam za jug Srbije kao takav ali ako se pitanje odnosi na tranzit ka Grčkoj, imaš CNG u Kumanovu na autoputu, famozna stanica Makpetrola popularna kod Srba kad se vraćaju iz Grčke. Ne znam da li je od neke koristi, znam da metanisti koji idu na more dole pune u Jagodini pa u Kumanovu.

Da ne otvaram novu temu....

Posto planiram da uzmem auto sa fabrickim CNG (VW up! ili VW Polo), nalazim na internetu na dosta sajtova gde ne preporucuju da se auto parkira na suncu jer moze doci do eksplozije...

E sad s obzirom da zivim u BG gde je haos sa parkingom i nemam garazu auto mi je cesto na suncu a i na poslu kad parkiram ispred firme isti slucaj...

Interesuje me koliko ovo pije vodu i koliko ima smisla? Kapiram da ima dosta ljudi koji parkiraju na suncu CNG vozila bez ikakvih problema ali reko da proverim ovde za svaki slucaj?


Takodje da li je istina de je leti preporucljivo da se sipa maksimum 3/4 rezervoara jer se CNG siri u letnjim uslovima pa da se ne bi opteretila boca ako se sipa pun?

Kakav je to auto koji ne sme da se ostavi na suncu? To da neko napravi auto u shupi pa da pije vodu...Rezervoari imaju sigurnosne ventile koji ce se otvoriti mnogo pre nego sto se dostigne kriticni pritisak. Inace sudovi pod pritiskom imaju visok stepen sigurnosti, ako u normalnoj upotrebi budu na 200 bara, mogu da izdrze 1.5 do 2 puta veci pritisak pre nego sto dodje do ostecenja.

Ni meni nije jasno samo nailazim na dosta takvih informacija na internetu... stvarno mi nema smisla...

Izvor:

https://gomechanic.in/blog/cng-maintenance/

https://auto.hindustantimes.com/auto/ne ... 58101.html

https://www.newsncr.com/automobile/cng- ... in-summer/

https://news.abplive.com/auto/driving-y ... nd-1466862

https://www.dnaindia.com/automobile/pho ... nk-2949008

https://www.policybazaar.com/motor-insu ... must-take/

Jel u uputstvu pise tako nesto?

Jesu svi izvori iz Indije? Nešto mi oni ne ulivaju poverenje da redovno održavaju vozila.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Nisam hteo da idem u detaljnu pretragu koji je iz Indije ali mnogi jesu.

Sa obzirom da je masa tih VAG vozila na metan u Italiji, koja nije bas poznata po subpolarnim temperaturama odgovor ti je jasan.

dragvorl je napisao: ↑

16 Jul 2022, 16:55

Jel u uputstvu pise tako nesto?

Ne, onda niko ne bi kupio takava auto xD

To nije realno da se desi na kolima sa fabrički ugrađenim CNG-om.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

U Indiji mu izvade ventil "da vise stane" i onda nije ni cudo da dolazi do nesreca.

Za njih me nista ne cudi, isti su kao nasi romi.


Sent from my iPhone using Tapatalk