GARAŽA forum

Uzeo sam interfejs za ac stag,instalirao drajvere za win10 ali kako se nakači na auto u sekundi izbaci ovo i ne mogu mu ništa. Čak neće ni da se ugasi,moram preko task managera da ugasim ceo program. Zna li neko šta drnda?



t

Rešio sam... Lepo piše ugasi motor. Kako sam ugasio,pokrenuo je sam update softvera,ponovo upalio auto i automatski se povezao.

t

Sent from my S10e using Tapatalk Pro

Kad ljubitelji dizela skontaju da se ugradnjom plina dobija više konja i još više obrtnog momenta pa ga krenu ugrađivati, nadrljali smo. Ode cena plina u nebesa.

TT

Kažu da su na valjcima izmerili 38% nižu potrošnju dizela pri 80kmh.
1200€ ugradnja u putničko vozilo.
Povoljnije od tng-a na priusu.

Sent from my S10e using Tapatalk Pro

A koliko TNG-a trosi?

Ne znam, ali znam da TNG/CNG masovno ugrađuju u kamione jer je i najmanja ušteda ogromna na njihovim kilometražama. Recimo, samo 10% uštede ti otplati kompletan trošak vozača (njegovu platu i ostalo). Plus, dobija se na kvaliteti izduvnih gasova jer TNG/CNG ubrizgan zajedno sa dizelom deluje kao svojevrstan katalizator kod sagorevanja tako da se sagori veliki deo onih štetnih čestica koje bi inače završile u atmosferi. Dakle, TNG/CNG - ogroman plus kako god da okreneš.

I dalje (smanjeno) troši dizel, uz dodatak TNGa, ukoliko sam dobro razumeo?

Benefit je 20ak% uštede u parama i skoro potpuno sagorevanje dizela?

T-T

Tako je - manje troši skupog dizela zbog ubacivanja jeftinog TNG-a.

Odavno se to radi, i Ivan (Todorovc, iz Rasica) i ja smo razmatrali pre mnogo godina i zaključak je da se ne isplati u privatni putnički auto ugradnja jer treba baš mnogo kilometara samo da se povrati uloženo.
Procena je da prvih 250-300,000km je trošak a tek posle toga kreće novčana ušteda.

Ja sam probao radi eksperimenta na atmo dizelu TNG i rezultati su jako dobri, tako da i ovi dobijeni na Doblu su sigurno očekivani i realni.

I dalje je jaka cena, tih 1200 evra + papirologija/homologacija. Jedino aku su u medjuvremenu ukinuli da nije potrebna homologacija i oni silni papiri.


Inače kombije i minibuseve standardno prepravljaju, VW Crafter 2,5 i Fiatovi dizeli su popularni i dobro su se pokazali uz TNG, tj dual fuel kako se zove pošto istovremeno troši oba goriva.

Radi se i dizel+TNG i dizel+CNG ugradnja.

Javni bus prevoz je u mnogim gradovima je sa takvim konverzijama mnogo godina, Beč na primer a i Novi Sad je na listi.


ps. ima kompletna priča sa AC Stag dizel +TNG opisana za VW minibus koji prelazi godišnje 80-100,000km, sa sve merenjima potrošnje kroz praksu. Uglavnom uprosečeno mešavina ima oko 30% TNG i 70% dizela a sama potrođanja goriva se povećava za oko 20% za mešavinu u odnosu na solo čist dizel.
Objavljeno je kao zvanično testiranje samog AC Stag tj kao podrška reklami.

U slučaju ovog dobla pored uštede u gorivu dobili su i 30 ks i 50nm više. Znači i čip o istom trošku.

Sent from my S10e using Tapatalk Pro

Ivan (AC Rasic) je pre par godina ugradio u njegovog Mondea sistem dizel/tng.
Pored povecanja snage dodavanjem tng-a u smesu dobija se skoro potpuno sagorevanje dizela, jako malo cestica ostaje posle sagorevanja, manja kolicina dima znaci duzi vek sistema koji stradaju od posledica talozenja cadji (egr, dpf,..).
A prena slici koju je tada Ivan postavio na Ford forum za put od 1000 km mu je trebalo 30l tng-a i 34l dizela.
Sto ce reci potrosnja je oko 50/50 i samim tim usteda u ceni goriva oko 25%. Dakle, ovaj sistem se isplati tek nako 60-70k km.
Ako se gleda sa te strane da se u toj ceni dobija i "cipovanje" i ako se cena ugradnje umanji za cenu cipovanja dolazimo do matematike da se sistem isplati za 40-50k km.

Nešto nikad nisam verovao tim manjim pumpama.
Skoro sam radio zamenu filtera i nije bio prljav. Sipam na NIS ili Mol i to samo par određenih pumpi.

Sent from my S10e using Tapatalk Pro

Ja se držim Petrola kada god mogu a kada baš moram sipam na NIS-u (jer imam firminu karticu za gorivo kod njih). Svi oni manje-više imaju neke vikend akcije ili kartice lojalnosti sa pogodnostima. Petrol recimo vikendom spušta redovno cene svih derivata za par ili više dinara plus za TNG vraćaju još 2 din po litri na njihovu zlatnu karticu (za ostala goriva vraćaju i više), tako da su isto vrlo povoljni. No glavni razlog što sipam kod njih je što sa njihovim plinom do sada nikad nisam imao problema.

TT