GARAŽA forum

NexT je napisao:Sta god radio celicarama probice posle prve zime. Kom god farbaru da odneses, nece ti dati garanciju da ce da drze...

Ortaku su peskirali felne, farbali, plastificirali i na par mesta je probilo prve zime...

To mogu i ja da potvrdim - sredjivali caletov zimski set za Astru. Nije bas da smo izgubili vreme, ali...

To vredi uraditi samo na proleće pa da lepo izgleda do zime (a zimi svejedno, od bljuzge se ionako ništa ne vidi), i tako u krug. Isto radio i probilo.

TT

Ista prica i kod mene, sve sam odradio po p.s-u i posle prve zime cao zdravo. Podrzavam akciju pa sta bude

Послато са SM-G360F уз помоћ Тапатока

Ja sam par puta radio po PS-u i rezultat je kao i kod ostalih, naročito stradaju zadnji točkovi zimi.
Jedino su na Yugu felne trajale 10 godina a bile su u onoj sivoj metalik boji.

TT

Za skidanje farbe, kociona tecnost veoma efikasno i brzo zavrsi posao.
Isto nabubri i maltene sama otpadne boja.

Prajmer uzmi epoksi tipa, jos bolje dvokomponentni. Od prajmera zavisi koliko dugo ce biti uspesno odolevanje koroziji.

Ne znam kako rade u fabrici, uglavnom fabricke celicne felne dugo godina ne korodiraju. Naravno tu gde se mehanicki osteti farba zapocne lokalna korozija.

Najvazniji, i najtezi ujedno, deo posla je priprema da ostane bez ikakvog traga korozije, ni tackice.
Ako imas dilemu da li je dovoljno osmirgalno, odradi opet jos dodatno smirglanje.

Svako zrnce korozije koje ostane ispod prajmera vrlo brzo izbije, vec sledece zime. Najbolje je tretirati peskiranjem, ali kosta a nije zabavno kao smirgla u ruke.


Felne obicno krenu od rubova gde se ostete usled montiranje guma tako da bi bilo dobro i da se demontiraju gume na te dve, ako je ikako izvodljivo tj uklapa se u plan.

A gde dampujete te tečnosti za skidanje rđe i farbe?

Kako gde, tamo gde i svi, u najbliži reciklažni centar u Oberstdorfu

Setio sam se pokojnog dede kad mi je sav ponosan pokazao novu drvenu ogradu u avliji, kako je lepa, tamna nijansa, i kako neće da propadne kao 'ona koju ste vi pravili (pre 20 godina, zaštićeno nekom impregnacionom bojom)' nego još duže jer je bolje zaštićena... Ok, reko čime si je farbao i šta je ovo ovako masno i smrdi. Kaže, sav ponosan, ulje iz motora (traktorskog), al korišćeno, nisam TEO da ga bacim (u prevodu, od generalne do generalne samo dosipano po potrebi)... I još kao rade to svi, "da ne bacaju ulje, stigne u vodovod"...

WTF??!

I posle alu felne ne valjaju za zimu...

Dži, država naplati uvozniku eko taksu, firma skuplja ulja, mora da uradi kategorizaciju otpada da bi uopšte otišlo na reciklažu, mora maltene da plati ovlašćenoj firmi da odnese staro ulje. A rafinerija za preradu ne radi. Dakle, gomila para se provrti samo da se neko bure sa mesta A prebaci na mesto B i ono tamo opet ko zna gde stoji.

U prevodu, staro ulje možeš da uvališ nekom servisu i nekako, sve ostalo, nemaš kome.
Najgore je što je ista situacija u celom regionu, čak i kod onih koji su u EU, regulativa postoji ali se zbog nesposobnosti i bezobrazluka ne sprovodi u praksi.

Ok ali ne mož farbati ogradu iskorišćenim uljem iz motora, to je gore nego kancer na kašičicu

Ali ga komšija naloži u kotlu uredno.

Ji 4Tze je napisao:A gde dampujete te tečnosti za skidanje rđe i farbe?

Kocionu tecnost (pola litre) akon upotrebe mozes pomesati sa 20tak litar vode u kanti (od zidne farbe recimo). Da pobeli.
Dovoljno se razblazi da moze da se prospe po zemlji, ne smeta zivoj ogradi i slicnim biljkama.
Naravno to ne radis svaki dan, jednom ili dva puta godisnje ako prospes ne bi trebalo da predstavlja problem.

Istrošena kočna tečnost je opasan otpad (šifra 16 01 13 po katalogu, bez obzira na koncentraciju).