GARAŽA forum

lepo napreduje.

Dobio sam kontrolni set, i sledecih nedelja cu poceti sa instalacijom.

E sada dolazi mozda jedno glupo pitanje: Sa akumulatora - auto i kucnog, kao i za sve druge pitrosace - osvetljenje, frizider i sl treba vuci po 2 zice, ili samo jednu (plus) a drugu stranu prikaciti odmah na masu. To bi mi smanjilo upotrebu zica, i napravilo problem da svuda nadjem dobre mase, ali nisam siguran da li to moze, mada ne vidim zasto ne bi moglo Na samom uredjaju za 2 akumulatora ima 2 zice za plus i jedna za masu, plus za sve ostale uredjaje ima edan multi konektor za pluseve i jedan za masu - po uredjaju ali pise zajednicka masa?

Strana 8:
http://www.marcleleisure.co.uk/store/pd ... rcuits.pdf

Ljubitelju, pomagaj

E da, ako moze kako izabrati gde pozicionirati prikljucak za masu, kao i proveriti njen kvalitet? Osim ommetrom

Kupio konverter 12V na 220V 600W cist sinusan Voltcraft-ov. Juce izvadio akumulator i napunio ga do kraja - originalni Mercedesov Vartra 100Ah iz decembra 2007 godine. Sto se tice elektrolita kaze da je na maksimumu, i (impulsni) punjac ga je bez problema napunio 100%. Kada sam ga inicialno stavio na punjac pokazao je 11,8V (u zadnjih 5 meseci je vozen 2 puta po 120 km - a zadnjih mesec i koji dan stoji i ni jedamput nije paljen, a ja ga otkljucavam jedamput dnevno). Posto sam izvadio akumulator (ispod vozacevog sedista) olaksan mi je pristup primarnoj osigurackoj / razvodnoj sekciji, pa tu ima nekih brljotina koje cu da ispravljam sledecih dana, plus treba da kupim kablove za akumulator od 16mm2. Svuda jasno naznacavaju da se glavni akumulatorski kablovi moraju voditi - plus preko kabla, a minus na masu i to preko sto kraceg kabla. Otprilike sam isplanirao i gde cu da stavim kampersku elektriku (pretvarac, razvodnu kutiju i mozda mali akumulator koji ce da mi sluzi za razdvajanje auto od kamper elektrike) - ispod ormana, kauca i zadnjeg kosa. Ostale kablove (za osvetljenje) cu da razvodim u paricama + i -.

Kupio jedan od boljih deep cycle accu - Zenith AGM Accu Deep Cycle 85Ah - i u medjuvremenu doktorirao na njima U poredjenju sa obicnim startnim akumulatorima ovaj ima efektivno bar 2x vise energije za koriscenje... sa istim Ah

http://batteryuniversity.com/index.php/ ... ss_mat_agm

Rekao bi čovek ruski aku, kad ono italijani.

Sent from my HTC Desire 626 using Tapatalk

Onda si verovao da su i Zenith ruski satovi.

Kupljeno, prvenstveno zbog zadnje kamere, a i navigacija je lepa..

Android ili win?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Android 7.1.1 quad core 2gb rama

PS: Inace kupio sam 2 akumuluatora posto je covek prodavao u paru, i nije hteo da ih proda po komadu, jos nisam odlucio da li cu i kada cu drugi da prodam. Inace jako je mali - u osnovi velicine A4 papira a tezak je 26,5kg, nisam verovao koliko je tezak

Kakva usluga aliexpres-a, narucio u ponedeljak, u utorak me pitao za detalje oko kompatibilnosti, u sredu mu odgovorio i danas u petak dobio paket bez zezanja sa carinom (iz Nemackog skladista), sve to za 20 eur-a ekstra...

Postao i zvanicno - zvanicno kamper, odnosno najvaznije od poreskog, 4x manje placanje poreza! Jednu od poslednjih administrativnih stvari sam skinuo sa glave. Inace dupli (donji) polu-krov namontiran kao i osvetljenje i povezano. Naravno problemi, male greskice i greske, radi se na kamperu... Sve vreme radim u garazi pa nemam priliku da opalim koju sliku...

Samo je u porezu razlika?

Pa 120eur mesecno ako je to samo... Da samo je razlika u parama, posto su cudno razdvoili na dve istance tehnicku (RDW) koji nisu mnogo strogi oko bilo cega, osim eksta bitnih stvari, upravljanja, kocenja i pojaseva, i poresko koje iz nekog cudnog razloga mora da potvrdi odluku prvih, znaci dvastruka verifikacija oni se plase da se kombiji masovno pocnu da konvertuju u kampere pa da ostanu bez izvora prihoda...