Kao i svi tadašnji modeli iz Mlade Boleslave i ovaj automobil je imao motor smešten pozadi i pogon na zadnjim točkovima.
Šasija je bila izradena od fiberglasa.Zanimljivo je da automobil nije imao vrata nego se prednji deo kabine podizao na gore zajedno sa vetrobranom.
Korišcen je motor iz modela 110 L Rally sa nešto pojacanim performansama od 1147 ccm.
U Kvasini je napravljen jedini primerak u beloj boji i predstavljen 1972. godine na sajmu automobila u Briselu.
Pored interesovanja javnosti da auto uđe u proces proizvodnje do toga nije došlo.
U Čehoslovačkoj je automobil kritikovan zbog suviše ugaonog oblika dok je na zapadu Škoda 110 Super Sport dobila bolje ocene od prototipa Britanskog proizvođača Aston Martin.
Godine 1981 automobil je prefarban u crnu boju,dobio je novu masku kao i farove a zadnji deo se nešto razlikovao od predhodnika.
Autor facelift modela bio je Teodor Pištek.Ovaj automobil je odigrao glavnu ulogu u filmu o vampiru Feratu pa je tako i dobio ime Škoda Ferat.
