GARAŽA forum

Naša nacionalna klasa gledana očima američkog novinara/kupca.

On je tamo ušao u istoriju, nećemo sad u kom smislu Beše među prva tri ili prvi najgori auto preošlog veka kod njih?

Mogu oni da pljuju Yuga koliko hoće ali meni je ostao u lepoj uspomeni. Moj prvi auto.

Imao sam jedan GVL metalik sivi 1989. kupljen nov
Bio sam glavna faca (imao katapult sedišta, zvučni signal za otvorena vrata i pojaseve) i onda komšija kupi iste boje ali GVX 1.3 sa koralkama i tu me "pokopa"

paja je napisao:Mogu oni da pljuju Yuga koliko hoće ali meni je ostao u lepoj uspomeni. Moj prvi auto.

Ma, prelepe uspomene , šta je taj auto prešao i gde je sve bio, bolje da ne zna da priča

Crveno-siva sedišta

Mom tati je pre dosta godina nudio drugar iz Amerike da mu posalje nove neprodate Yugice odande, jer nisu znali sta ce s njima, neke smesne pare su bile u pitanju... Sto se tice samog Yuga, nema mnogo gorih kola od njega, iako kod nas ima ljudi koji su zaludjeni bas tim autom... Vozio sam Yuga IN starog par godina, sada povremeno vozim Golfa keca koji ima 30 godina ravno, nema teorije da je Yugo bolji auto...

^^^^ apsolutno si u pravu, imao sam u isto vreme golfa keca iz '79. i yuga iz 2000. i neke, ne mogu se uporediti, nije da sam neki anti nacionalista ali yuga ne mogu da svarim, i prosto ne znam koji to auto moze da bude gori od njega? koja su to dva pored njega na listi najgorih? (ovo ozbiljno pitam, ja sam cuo da je ford KA, ali KA je AUTO)

Yugo Koral In i sve te verzije posle '91. su mnogo lošije u odnosu na prve serije, a posebno na one koji su išli za SAD. Stric ima jednog, nisam siguran za oznaku, ali je neki od tih "amerikanaca". Em što izgleda duplo bolje od domaćeg Juga, em što je kvalitetniji. Ovaj njegov ima na haubi jedno oštećenje, ko zna koliko godina i nema ni traga korozije niti se širi. Nema garažu, stoji u dvorištu i zimi i leti, a i ne vozi ga maltene uopšte. Kad odem u selo slikaću ga pa postaviti ovde.
Sa druge strane, kum je u bivšoj firmi dobio kao službeni, novi Koral In. Na slikama simpatično sređen, ali kad sam ga video uživo i seo u njega sve je bilo jasno. Ajde što je sve samo šminka, nego što je lošeg kvaliteta. Elem, samo što je preuzeo auto, krenuli da ugradimo alarm, kad Jugo dimi kao smederevac. Ja gledam i ne verujem. Jedva se nekako dovukli do servisa, auto ostao tamo 2 dana, ko zna, možda su mu radili i generalnu.

drugar je imao tog amerikanca sa km sato u miljama, bio je mnogo bolje odradjen nego bilo koji domaci...

a da su nove zastave krs, potpuno se slazem, matori je pre desetak godina imao sluzbenog keca koji je istrulio na pragu sa 3 godine starosti...karoserija kao od putera, secam se da smo probali da motamo volan u mestu na njemu i nasem kecu tada starom preko 20 godina i na ovom novom se lepo videlo kako se karoserija uvija i krila savijaju po par mm od natezanja volana...na starom se to jedva primetilo...

mozda ste se pitali, zasto yugici za americko trziste imaju one bocne pozicije? (prednje i zadnje krilo)
pa zato sto je yugo jedini auto (koji ja znam) da kad ga pogledas s bocne strane, ne vidi se nikakvo svetlo (ne racunajuci migavac u krilu), to ameri nisu prihvatili pa su nasi morali na mu ugrade

Svaki auto u SAD mora to da ima i mnogi proizođači to naknadno ugrade da bi se model mogao prodavati na tom tržištu.

Gabaritna svetla imaju sva vozila u Americi koliko znam.
Yugo kao i svaki zastavin proizvod je bio pitanje lutrije. Bilo je jako dobrih primeraka kao i onih koji su se raspadali od prvog dana. Načelno govoreći vozila proizvedena do 1990 su bila dosta solidnog kvaliteta. Posle je došlo do raspada SFRJ koji je uzrokovao da Zastava ostane bez mnogo komponentaša pa je krenula ugradnja kojekavih delova.

4 god garancije Pa toliko onomad ni korejanci nisu davali