GARAŽA forum

Xepoj87 je napisao:Donja brava odlazi na audiju,pasatu,svima koji imaju taj sistem...

Aha onda, pa OK, mozda bi trebao otvoriti temu o Audi-u.


Korozija je mislim prolem koji je resen pre nekoliko godina, ali da je to ostavilo trajnju mrlju na Mercovo ime to svakako jeste.

Mislim da su trenutno menjaci najslabija karika kod Merca, tu debelo zaostaju za menjacima koji se nalaze u BMW-ima i Porscheima...

Da, da, ta famozna brava je jedan interesantan kvar... Istera coveku 700+ eura dok si rekao keks. Ali dobijes garanciju 2 godine....


Koroziju su imali-istina, ali samo negde od 2000-i neke do 2007. Tada se jaaako popravila kontrola kvaliteta i to se vise nije desavalo ali priznajem da je to velika mrlja mercedesa....



Nego... Cuo sam da neki noviji BMW-i imaju neke probleme sa istezanjem lanaca... Znate li nesto o tome?

Jok, nije mi poznato, okolina mi je puna BMW-a i nijedan nije imao doticni problem.
Svakako neke saljivdzije su otvorile temu o spornom kvalitetu BMW-a pa mozes tamo da pitas posto je inace to za sada najkraca tema u istoriji foruma.

Ma zezam se, aluzija je na Tex-ov bivsi 320 Lci koji je imao (cini mi se) neki problem sa lancem...

Imali su i imaju probleme sa lancem BMW i to 4 cilindarski dizeli...uz to imaju i problemčič da se na delove čeka par meseca, premium nema šta

Ebi ga, nije savrsen, al obrni okreni najbolji jeste, te ljudi i posle takvih problema opet nemaju kud i opet uzimaju BMW.
Pa sta vi mislite da ja ne bih rado malo razbio monotoniju i uzeo nesto drugo???
Vrlo rado, ali na kraju kad dodje do vaganja i glasanja novcem razlika u klasi je ipak prevelika da bi se pare bacale... te hteo ne hteo opet na kraju uzmem bmw kao jedini logican i racionalan izbor.

Bmw nije racionalan izbor nikako, jeste emocionalan ali nikako racionalan. Racionalnost se završava nekde kod Dacie .

Da nije savršen je normalno, ali sreča po BMW ( i neke druge proizvodjace ) je sto imaju takav image i ugled, da se i kapitalne greške omalovažavaju, a kod nekih drugih se sitnice potenciraju...

Mercedes je imao problema sa korozijom na w210 i w203, gde je bilo najuocljivije. Zapravo, sve te serije oko '00. Vec pojavom restilizovane w203 i w211 taj problem nestaje kod putnickih modela (kraj 2002. god), dok se kod komercijalnog programa to i dalje desava. Kod kamiona ne, ali Sprinter i Vito/Viano i dalje pate od tog problema. Vidjao sam kombije u putnickim verzijama i najjacoj opremi 2008. godiste da su poceli da rdjaju. Jedan lik iz Mercedesa mi je to objasnio time da se laki komercijalni program pravi na zapadu za 3-5 god koriscenja i onda se menja. Za to vreme ce biti iscukani, farbani itd. Gluoa logika, ali donekle ipak ima smisla. Sta ih boli uvo za trziste Srbije i slicnih.

Mercedes je i zadnjih godina imao bisera poput SBC sistema za kocenje na w211, air-matic oslanjanja koje ume da popusti i padne kao Ikarbus, 7g tronic menjaca koji su crkavali na 50kkm...
Ipak, veci deo mog okruzenja vozi Mercedese, w211, w212, Viano, Sprinter itd, i ne secam se da je nekoga auto ostavio na putu. Zapravo, ne secam se da je neko i ao problema sa motorom. Desavalo se da odlaze letve, komoresori (to su jedina dva problema sa mojom E klasom za 200kkm kod nas), ali turbina, dizne, i sve ostalo na motoru nije pravilo probleme ni na preko pola miliona.

Najnoviji biser im je bilo Delphi ubrizgavanje na prvoj seriji 212-ice, gde je bilo ogromnih problema na jako malim kilometrazama. Vec u drugoj godini zivota 212 je imao blagi restajling kojim je to sve sredjeno.

Uzmite u obair kod polovnjaka da Mercedesi cesto dolaze sa mnogo vecom kilometrazom od Audija/BMWa itd, a odlicno podnose kilometre i to se ne primecuje na njima.
Drugo, Mercedes ima cesto nesto od opereme sto drugi nisu videli, i te prve serije uvek imaju decje bolesti.

Sve u svemu, korozija je po meni bilo jedino sto nisu smeli sebi da dozvole, a od ostalog, svaki proizvodjac ima neke svoje bubice...

maniaxxx je napisao:Bmw nije racionalan izbor nikako, jeste emocionalan ali nikako racionalan. Racionalnost se završava nekde kod Dacie .

Da nije savršen je normalno, ali sreča po BMW ( i neke druge proizvodjace ) je sto imaju takav image i ugled, da se i kapitalne greške omalovažavaju, a kod nekih drugih se sitnice potenciraju...

U Srbiji nije, ali na zapadu je i najracionalniji za one koji dosta prelaze.

Meni je jako interesantno sto se u temi "kvalitet Mercedesa" najvise prica o BMWu. Decenijama se znalo, ko hoce komfor i pouzdanost uzme Merc, ko hoce performanse uzme BMW. Obrni-okreni, i danas je stvar ista. Ja zaista verujem da je Merc pouzdaniji ako hoces da kupis nov auto i sabijes milion km sa sto manje problema. Ako je samo do toga, kupis Merc.

sent from my HTC Sensation

Ne važi to više. I Mercedes i BMW su odstupili u dobroj meri od svojih core values po kojima su bili prepoznatljivi. Mercedes je spustio kvalitet (što je u stvari pametno jer ljudima nisu potrebni večni automobili kao što je w124) i proširio paletu modela i uložio u dizajn da bi se dopao i mlađoj klijenteli, a BMW je uložio u tehnologiju i udobnost, a razblažio svoj sportski duh da bi se i on dopao širem krugu kupaca. Zbog toga se i stvorio lep prostor za Audi kad su se ovo dvoje svesno povukli sa svojih položaja.

Nemoj starce sada i ti kao ljubitelj da baratas starim informacijama
Od 2007-e Mercedes je ozbiljno poradio na povratu kvaliteta,te je poostrio kontrolu dosta,te su od 2008-e,do sada,skoro na svim listama,medju prvima kada je pouzdanost u pitanju...
Daleko je to od kvaliteta 124-ke,ali takva kola vise i ne postoje,to niko ne pravi.
Audi i Bmw su negde na sredini,znaci prosek kvaliteta,a mislim da je Bmw na dosta lista bio losiji i od Audija.

Naravno,svi imaju svoje prednosti i mane,ali je menadzer Porsche-a drugaru(njegov drugar takodje) rekao sledece:
Nas konkurent je Bmw,i sa njima se koljemo oko klijentele.
Mercedes je totalno druga klasa(ne u smislu da je visa ili niza klasa) i oni nam u tom nekom marketinskom smislu,nisu konkurencija.

Ja nisam rekao da je kvalitet loš, niti sam aludirao na to što su imali krizu kvaliteta. Što je bilo loše, oni su ispravili, ali Mercedes više nije po kvalitetu ono što je bio, ali ni oni to ni neće jer nema potrebe jer se to više ni ne traži. Kola se sve više smatraju potrošnom robom pa što bi pravio takva kola kada to niko neće posebno vrednovati. To što ovde dolaze primerci sa 300000-400000 km i treba da obrnu još toliko u Srbiji i po nekim Bantustanima zabole ove u Mercedesu. Ne može ni Mercedes da ulaže na svim poljima maksimum i opredelili su se da izmene svoj imidž, u tehnologiju (kao i svi drugi), u auto sport. Toliki je pritisak da se napreduje u tehnologiji i toliko se sve to brzo menja da jednostavno nije moguće održati vrhunski kvalitet.

Slazem se u potpunosti.
Moderno doba,moderni nacini finansiranja,suludi napredak tehnologije,sve to vodi do toga da se kola dosta brze menjaju,kao i sve ostalo.
A kola su toliko kompleksna,i toliko se ide u sitna crevca,da je jednostavno nemoguce da neko crevce ne pukne
Ja verujem da sada jedan E 500 ima barem 5 puta vise komponenti i materijala od recimo 124 E 500...

Komsija kupio kombi putnicki nov naravno i zardjao mu gepek ono bas strasno, mislim da je oko 2007 godista, pitacu ga bas a mozda ga i slikam da vidite bruku, novog ga kupio i nije ga lupao

Послато са PAP5044DUO користећи Тапаталк 4