GARAŽA forum

Čime tačno ... jel to neka od osnovnih verzija, pa ti se dopada kako izgleda?

ladan ko grob.

Meni spolja izgleda skroz gotivno, u crvenoj je ekstra ali unutra mi se uopste ne dopada

Razumite ga, radi sa Skodom, gdje nece biti iznenadjen

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

maxer je napisao:Čime tačno ... jel to neka od osnovnih verzija, pa ti se dopada kako izgleda?

Samim autom. Totalno je kul i pozicija vozaca je sasvim dobra.
Dizajn mi je bas mocan za tako mali crossover.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A koji je to model (kad već pitam, bar da pitam sve)?
Ja uopšte ne pratim Audijeve kreacije tog tipa, jer mi se ne dopadaju, za razliku od običnih automobila

q2

Koliko mi se više sviđa zvuk izduva na ovom starom modelu

Evo i priče o njemu:

Quattro



Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemam nista protiv sto si postavio snimak ali ovo moze svaki 4x4. Vise aludiram na one quattro uber alles likove.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

Ne kazem da drugi nemaju isti rezultat, samo nisam video klipove.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Od njemacke trojke audi je cesci sa 4x4, pa su samim tim ove situacije i snimci cesci.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

Audi i Mercedes pod istim krovom? I to je bilo moguće
https://www.b92.net/automobili/razno.ph ... id=1380512

Vlasnik marke Mercedes, kompanija Daimler-Benz, kupila je pre 60 godina firmu Auto Union, iz koje će nešto kasnije nastati današnji Audi.

Iako su Mercedes i Audi danas rivali, moglo je da se dogodi da se nađu pod krovom jedne kompanije.

Tačno pre 60 godina, u aprilu 1958, Daimler-Benz je otkupio 88% akcija u tadašnjem Auto Unionu, čime je postao većinski vlasnik te kompanije.

Ovo je urađeno na inicijativu Fridirha Flika, koji je imao oko 40% akcija u obe firme (Daimleru i Auto Unionu) i koji je imao ideju da objedinjavanjem kompanija postigne sinergijski efekat kako bi smanjio troškove razvoja i proizvodnje automobila.

Već 1959. Daimler-Benz je kupio i preostali udeo u vlasništvu Auto Uniona.

Ubrzo je tim Daimlerovih stručnjaka, predvođenih šefom dizajna u Mercedesovom razvojnom odeljenju, Ludvigom Krausom, poslat u Auto Union da ubrza proces integracije i razvoja zajedničkih proizvoda.

Udruženim snagama konstruisan je novi četvorocilindarski motor, koji će se kasnije ugrađivati u modele Auto Uniona izrađivane pod internom oznakom F103, kao i u prvi automobil koji se proizvodio pod oznakom Audi.

Bio je to ujedno i prvi četvorotaktni motor u nekom posleratnom putničkom vozilu marke Auto Union.

Ludvig Kraus ostao je na funkciji tehničkog direktora Auto Uniona i posle 1. januara 1965, kada je vlasnik te kompanije postao Volkswagen.

Četiri godine kasnije, 1969, Auto Union se integrisao sa proizvođačem NSU Motorenwerke i nastao je Audi NSU Auto Union AG, koji je 1985. skratio ime i postao savremeni Audi AG.