Renault Clio IV

[McGruja]

Jedini razlog za dobošima pozadi je ušteda

Jer im ostalo brdo toga na lageru

[Zarkofinska]

Ja mislim da Era podjebava sve namerno, jer drukcije ne mogu da objasnim ovliku kolicinu gluposti


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Velja]

ABS poslednjih 10+ godina ide u paketu sa EBD (Electronic Brake Distribution) i to što spominješ ne može da se desi, pod uslovom da su svi sistemi ispravni. Mnogo je važno da svi točkovi koče optimalno, a ovaj sistem to garantuje (uz ESP koji se aktivira usled gubitka kontrole i na novijim vozilima je veoma efektan).

Pisalo se o Z10 bez ABSa , pa ja o tome...

[nidza]

U tom slučaju si u pravu.

Postoje mehanički sistemi, ali onaj na Z10 koji menja ABS nije odgovarajuć. Moje mišljenje je već poznato da taj auto bez ABS nije smeo da ide u prodaju.

Tapatalk

[Era]

http://www.forum.hr/showthread.php?t=773557&r=archive

http://www.vwclubcroatia.com/forum/inde ... -9n/page-3

[TheWickerMan]

Na prvom linku čovek priča o spoljašnjem sloju korozije koji se pojavi posle pranja ili stajanja kad je vlažno vreme. To je sasvim normalno.
Na drugom linku jasno se vidi da su njemu sjebane vođice i da mu zadnji diskovo uopšte nisu kočili. To što vlasnik i njegov majstor nisu primetili kvar na autu, pa je nastao problem nije zato što je imao diskove već neodgovornosti. I ja sam vozim relativno mali auto sa diskovima pozadi , i pre toga sam vozio istu klasu sa diskovima pozadi ( 145 je imala diskove ) i ni na jednom autu nisam imao problem sa tim.
Tristać je 1969. godine imao diskove na 4 točka a ispada da je doboš bolja opcija, pazi da nije

sent from MS Lumia 640 LTE using TT Classic

[Era]

Ovde vođice nisu ništa krive. Neaktivnost i agresivni uslovi (so i voda). I uvek oako krene od spoljnog prečnika i širi se. I ovo je još dobro. I lepo piše, disk je prešao 30 000km i star je 2 godine.

[Markoni]

Još jednom, (pošto se pokrenula priča oko kočnica Clia), da koči izuzetno lepo i da nemam zamerku. Recimo bolje od Fabije po mojoj proceni.

Au sa cim si nasao da poredis. Sa autom koji ima najbolje kocnice u klasi. Za ovih 30.000 km koliko sam proveo u Fabiji mogu reci da uz R26 ima kocnice u koje najvise verujem.
Ima napred diskove 288mm, pozadi 230mm. Toliko imaju dizeli C segmenta sa 150 KS. Ta kocnica ima toliko rezerve, da ovo sto pricas apsolutno nema veze sa zivotom.



Tapatalk Post

[Heinz]

Ja sam na Fabiji 2001. imao tako neke dimenzije, pločice i diskovi se maltene nisu ni trošili.

TT

[Era]

Markoni
Jesi ti probao klija kako koči?

[Uroš S.]

Fabija bukvalno najbolje u klasi koči, bio je test, nekih 34m 100-0. Evo moja Fabija na 100.000km okruglo pre neki dan, pločice nisu ni blizu zameni, diskovi posebno.

[Era]

Nije tačno da Fabija ima neke kočnice. Fabija 1 ima najgore kočnice u klasi. Rekao bi najtvrđa kočnica i nepouzdana. Taj auto sam imao, i gledqao sam koga ću stići nizbrdo.
Fabija 2 ništa posebno.
Fabija 3 klotara, ništa posebno

[Markoni]

Vozio sam Clio 4.
Ali posto vidim kakvi su ti stavovi po mnogim pitanjima, ne bih da ulazim u dalju polemiku jer smatram da nisi kompetentan za dalji razgovor.

Tapatalk Post

[Era]

Ok

Koliko znam, Fabija 1 i 2 i 3 imaju doboše pozadi. One normalne, obične. I Rumster takođe, iako je veliki i dugačak. I Rapid.
Što podržavam, osim za Rumster i Rapid. To nije dobro

[Captain Slow]

Era, apsolutno netačno je sve što si napisao.
Clio 37m zaustavni put, Fabia 34, i kako je tvoj utisak da je Clio bolji, ae realno?
Vidim da kad god pišeš (uglavnom netačne stvari bez činjenica uvek) uvek pominješ Škodu,
ona jeste benčmark u klasi i svi ostali se mere po njoj i to je ok, lepo si to primetio .