GARAŽA forum

Ukoliko nekoga zanima, videh (finansijski) lizing ponudu za 500L N1 Cross

U pitanju je 1.6/120KS dizel, sa dosta opreme i dodatom metalik bojom i Navi. cena 13.390,00€+PDV
U startu se plaća oko 4.400,00€ (što su troškovi obrade zahteva, učešće i kompletan PDV). Kada se PDV vrati, uplata je oko 1.500,00€.
Ostaje još 60 rata po 220€. U tim ratama nema PDVa, pa ni odbitka istog.

Koja je zapravo cena, na kraju posle svih tih kombinacija?

Ima i 1.3jtd za 11990e bez pdv.

ljubitelj je napisao:Koja je zapravo cena, na kraju posle svih tih kombinacija?

Pa 13.390+PDV.
Ukoliko pitaš koliko se ukupno plati, sa kamatom, to je 14.500,00 + PDV (koji je odbitna stavka), tj oko 1100€ je kamata na 5 godina.

@Darko Ima i 1,4 benzin za 10.990€, ali je ovo ponuda loju sam video.

T-T

500L Sport

Pozdrav ljudi, jel imao neko problema sa letvom volana i na koliko predjenih kilometara? Meni tokom ove akcije besplatne zimske provere ustanove da letva volana ima lufta na 47100 km pa majku im boziju sta je sa kvalitetom...servis me uputio da pisem FIAT korisnickom centru, sad cekam da cujem njihov odgovor. Ja sam toliko razocaran, kupis nov auto i ocekujes da bar minimum 7 godina nemas nekih problema sem ono sto je potrosna roba...ovo zaista nisam ocekivao na tako maloj kilometrazi...Na nekom drugom forumu viim da su ljudi imali problema sa letvama pa da vidim koliko nas ima i dal taj podatak mogu da iskoristim u nasu korist...

Mozda nije luft u letvi, mozda je u kardanu volana. Fiat ti je u principu poluproizvod. Ali ako ti je utesno i ja sam na Toyoti imao slicne probleme na maloj km.

Drugo na tom gratis servisu su mom kolegi nesto zajebali oko klime, pa mu posle uzeli pare da se to sredi....

Iteraj ti to u servis Fiat Goran u Zemunu pa nel pogledaju, trazi drugo misljenje...

A ne uzdaj se da si sa Fiatom kupio kvalitet, mozda motor i menjac, ostalo kako te zabode...

I karoserija je dobro zaštićena, sa baš debelim slojem cinka. Od kada su sredinom 1980-ih počeli da cinkuju Lanče, a od početka 1990-ih Alfe i malo posle Fiate, nema problema sa korozijom. Moja Lancia Thema je bila 1988. godište, posle 25 godina nije imala nijednu tačku korozije. Punto 1 je bio 1999. godište, vozačeva vrata su bila odrana i malo udarena, mat sivi sloj cinka je stajao tako godinama bez farbe, takođe bez tačke korozije. To je npr. kod većine korejskih i japanskih automobila i danas nezamislivo.

Treba imati u vidu i da Fiat odavno više ni ne pravi veće i skuplje automobile. Za Punta 2b s kraja proizvodnje, tj. ovog namenjenog nama ili sklapanog kod nas, može se reći da je poluproizvod, u smislu da su ugrađivani delovi raznih dobavljača i nekonzistentnog kvaliteta. Tako da - uglavnom je sve kako treba, ali se desi da nekome zapadne problematičan deo. Ja se npr. mučim sa cilindrom kvačila. Ali da sam odmah ustanovio da je problem onaj na menjaču, a ne ispod papučice, sredio bih problem brzo i jeftino. I ne bih oštetio zamajac, koji ću, po svemu sudeći, morati da menjam.

S tim u vezi, zna li neko gde ide ovaj gumeni čep (slike u nastavku)? Ispade pre neki dan dok sam pipao po zvonu menjača, a nisam video odakle:

Dole bude na menjacu otvor gde se stavlja srafciger kada treba da se pomera zamajac. Verovatno je datls ispao.

Bax je napisao: ↑

03 Dec 2019, 23:01

Mozda nije luft u letvi, mozda je u kardanu volana. Fiat ti je u principu poluproizvod. Ali ako ti je utesno i ja sam na Toyoti imao slicne probleme na maloj km.

Drugo na tom gratis servisu su mom kolegi nesto zajebali oko klime, pa mu posle uzeli pare da se to sredi....

Iteraj ti to u servis Fiat Goran u Zemunu pa nel pogledaju, trazi drugo misljenje...

A ne uzdaj se da si sa Fiatom kupio kvalitet, mozda motor i menjac, ostalo kako te zabode...

Potvrdjeno u dva servisa oba ovlascena...uglavnom fiat je ponudio da ucestvuje sa 50% u popravci vozila...Lepo od njih Iskreno mislio sam da je ovaj 500L kvaliteniji od ostalih Fiata jer je bio totalno nov model, ali dobro sad znam Inace fiat vozim vec 18 godina od Tipa, Punta pa sa 500L

Tvoja je odluka. Koliko to para izadjde? Ako je neka basnoslovna cifra, ne bi ja to njima u ruke davao, mozda ima neka forica... Recimo da ovlasceni servis je u bar tri tipska kvara, naplacivao zamenu celih sklopova reda 1000 evra, gde je kvar resavan za neku sicu, ali ne kod njih.
Ne bih ja to njima poverio bez konsultacije sa proverenim Fiat servisom, bez licence....

Seti se samo Punto seva, ovl. Menja sve za brdo para, kod Gorana samo senzor za 5 puta manje para...
Pa onda komp na Puntu, remontuje se x para jeftinike nego zamena u ovl. Itd....

Ne mora Goran, ali neko ko ne radi po protokolu, vec po tvom interesu...

Znaci gašenja modela. U Francuskoj od nove godine više neće biti dostupna obična i produžena verzija, već samo 500L u Cross varijanti.

Taj se ne pravi u FAS?

Pravi se, nema drugog mesta gde bi se pravio.