Ili bar jedan, jer je EV svakako bolji i svrsishodniji.
TapaT
Isplativost električnih vozila
Re: Isplativost električnih vozila
20-25km po satu punjenja na 3kw schuko
degradacija se desava na visokoj temperaturi, brzom punjenju, prolaskom dugo vremena ako auto stoji na velikom naponu/stanju punjenja (parkiran nekoliko dana), i dugo vremena na niskom stanju punjenja (parkiran ispod 20% nekoliko dana). LFP na 100% ima nizi napon celije (3.7v umesto 4.2) i kad stoji napunjen, manje se degradira. Octo-valve pomaze oko grejanja hladjenja baterije po potrebi.
Vidi statistike za degradaciju, obrati paznju da je ovo u miljama:
Kod kuce ne, mislis na punjacima na putu? - U svakom slucaju, ne mislim da ce cena benzin ici dole kad ljudi pocnu manje da ga trose. Mislim da sto vise ima brzih punjaca svuda, podize konkurenciju.
Sa druge strane, vecini ljudi nije jasno dok ne probaju.
Kad ides negde, .. povremeno stanes da protegnes noge, odes od toaleta i sta god.
Sa elektricnim kolima, stanes na parking mesto koje ima punjac, ustekas se, odes do toaleta, ako je proslo 20 minuta na 50kw punjacu, to je 130km - 150km razdaljine. Ako je bio brzi punjac to je mozda i 300km razdaljine. Ako pijes vodu, uzmes pojedes nesto i popijes kaficu, to je verovatno vise od 20 minuta, i od te kafice ce da ti se ide na sledecem punjacu.
Tih 20 minuta, ili koliko god ako jedes, .. ima lepo ravno oznaceno sredjeno parking mesto. Ne moras da trazis gde da stanes, gde je dozvoljno, koliko je maksimalno zaustavljanje na parkingu, i tome slicno.
Putovanja nisu problem, problem su gradovi, i sporo punjenje preko noci ili na poslu - jer je ovo novo i dolazi do paranoje.
---
Isto tako ne verujem da ce biti nekih super modernih baterija sa drasticno brzim punjenjem u narednih 10 godina. Sve ostale tehnologije (prvenstveno carbon nano ovo ono stvari) su bar 10 godina daleko od komercijalizacije na razmeri koja je potrebna automobilskoj industriji.
Re: Isplativost električnih vozila
Potrosnja od 12 do 15kWh/100km je ultra fantasticni rezultat u sred leta a kamo li u zimu, jeseni iz koje izlazimo.. Mozda po gradu u letnjem periodu, u svim ostalim uslovima prilicno nemoguce. Ako mozes slikaj tvoju dugorocnu potrosnju sa prosekom…20-25km po satu punjenja na 3kw schuko
A tek ovo
Matematika kaze da si ubacio 17kWh opet prethodna potrosnja suvise malo… za 130 do 150 km…Sa elektricnim kolima, stanes na parking mesto koje ima punjac, ustekas se, odes do toaleta, ako je proslo 20 minuta na 50kw punjacu, to je 130km - 150km razdaljine
Re: Isplativost električnih vozila
@ljuba
Racunam 150/175 (15/17.5 na 100km), mozda sam omanuo matematiku, negde.
Ako ides na duze putovanje, recimo racunaj prosek, 150wh/km => 50kwh / 0.15kwh/km = 333km na sat. .. 20 minuta punjenja, je oko 110km, ako vozis prigradski negde ili imas vetar u ledja, mozda vise.
175 je sa grejanjem, hladjenjem, kamerama, muzikom, stajanjem na semaforima, i ostalim.
Ubrzavanje i regenerativno kocenje, isto tako nije 100% idealno, automobil od 2 tone koji se krece 50km/h ima 53 Wh kineticke energije. Sigurno potrosis vise da ubrzas sa semafora, i dobijes manje kad usporis da stanes na semafor.
Uglavnom, kad ukucam u navigaciju u kolima gde ide, i kad ukucam u ABRP, oni predvide koliko cu imati baterije na kraju; i ta procena se menja kako se vozim, ali na kraju je opet tu negde.
Procena se menja najvise kad omasim izlaz sa autoputa, ili skretanje u nekom selu, i najvise se razlikuje kad recimo imam na ABRP ukljuceno izbegavanje putarina, a u kolima ne. Putarine su skuplje od struje
vidi dole, pa reci ti meni (lazi, proklete lazi i statistike) !!!
126 wh/km , vracali smo se od mesara
138 wh/km je tempomat 130 na autoputu, i povratak u grad, naravno bilo je i drugih auta, samo mali deo tih 70km ukupnih je zapravo isao 130.
ovo zadnje je kad smo vodili psa u lokalnu sumsku setnju, to zadnje penjanje je zanimljivo (plava linija) mislim da je povratak bio 90wh/km ili 110, nisam siguran.
Racunam 150/175 (15/17.5 na 100km), mozda sam omanuo matematiku, negde.
Ako ides na duze putovanje, recimo racunaj prosek, 150wh/km => 50kwh / 0.15kwh/km = 333km na sat. .. 20 minuta punjenja, je oko 110km, ako vozis prigradski negde ili imas vetar u ledja, mozda vise.
175 je sa grejanjem, hladjenjem, kamerama, muzikom, stajanjem na semaforima, i ostalim.
Ubrzavanje i regenerativno kocenje, isto tako nije 100% idealno, automobil od 2 tone koji se krece 50km/h ima 53 Wh kineticke energije. Sigurno potrosis vise da ubrzas sa semafora, i dobijes manje kad usporis da stanes na semafor.
Uglavnom, kad ukucam u navigaciju u kolima gde ide, i kad ukucam u ABRP, oni predvide koliko cu imati baterije na kraju; i ta procena se menja kako se vozim, ali na kraju je opet tu negde.
Procena se menja najvise kad omasim izlaz sa autoputa, ili skretanje u nekom selu, i najvise se razlikuje kad recimo imam na ABRP ukljuceno izbegavanje putarina, a u kolima ne. Putarine su skuplje od struje
vidi dole, pa reci ti meni (lazi, proklete lazi i statistike) !!!
- Screenshot 2024-04-14 12.15.51.png (145.58 KiB) Pogledano 380 puta
Re: Isplativost električnih vozila
Bas su donre cifre. Moje kolege jedva spuste ispod 20kWh/100km po malo hladnijem danu, i brzinama oko 110km/h. Jedan ima 3ku LR model a drugi high performance…
Re: Isplativost električnih vozila
Performance ili Plaid su manje efikasni u odnosu na SR/LR.
Ja cesto vozim "normalno" - u nedostatku boljeg izraza, mozda "vise udobno nego sto bi obicno" bi bio bolji izraz...
Elem, razlog tome je sto cesto vozim malog psa u kolima (Westie), zavezanog u sedistu/krevetu za male pse, i onda recimo... znas ono kad vidis na autoputu par auta koji voze ko kreteni i prave jedno drugom guzvu i voze jedno drugom na braniku, i samo povezes liniju za slalom kojom bi se izvukao ispred njih i malo se odaljio ispred guzve da bi mogao normalno da nastavis na putu sa manje stresa dalje... onda bacim pogleda na psa, a on spava ili drema i vidim po njuskici da nesto sanja mozda, .. i onda ga pustim tako da uziva i nastavim penzionerski ispod limita brzina dok se ne rasciste.
Ili kad smo u gradu, a neko pored seta svog psa, i on se popne na dve noge, .. necu da startujem da leti po kolima kao u Quentin Tarantino - Death Proof filmu.
Nije da hyper-mile-ujem nesto, samo vozim vise "ko bakica", nego sto bi obicno. I kao posledica toga bas retko pritiskam kocnicu, jer auto ima dobar regen braking / one pedal driving, vise drzim nogu na kocnici na semaforu sto zbog navike sto jer mi tako ugao odgovara da odmorim nogu, nego sto zapravo kocim. A mislim, ako bi pritisao, ne bi se mehanicka kocnica aktivirala verovatno.
---
Povremeno uzbudjenje, imam od drugih vozaca, skroz mi je zanimljivo kad naprimer stojim prvi na semaforu, i posle semafora se 2 trake spajaju u jednu, i pored mene stane neko u Audi-ju i onda me merka, racuna da li ce da se ubaci, sad vise nije siguran. Obojica krenemo civilizovano sporo, ja ga oustim ga naravno da se ubaci, a ono RS6.
Ili, isto tako jutros bas mi se desilo, 2 trake na semaforu, pored mene Porsche Cayenne, .. ko god vozi dzibra jadan motor dok ubrzava sa semafora, ali ako izuzmes zvuk - otprlike kao da stoji - smejurija. (Isto tako kreten, vozi sigurno 100km/h po rezidencijalnom naseljenom delu grada gde je ogranicenje 50 i deca setaju u skolu pored obicno, doduse vikend je,, i onda, veliki junak boji se da skrene kroz crveno na kraju ulice, nije cak ni neki cosak da se ne vidi). Mozda je mislio da mi nedostaje zvuk ili nesto (posedovao sam v8 mustang-a u jednom trenutku, taj Cayenne nekako zvuci kao da mu nije dobro, mozda je hladan bio)
Ne znam kakvi su ostali vozaci Tesle u proseku, ali eto ja malo vozim ko bakica u odnosu na to kako sam nekad (blizim se 40toj), mozda je i do toga.
Ja cesto vozim "normalno" - u nedostatku boljeg izraza, mozda "vise udobno nego sto bi obicno" bi bio bolji izraz...
Elem, razlog tome je sto cesto vozim malog psa u kolima (Westie), zavezanog u sedistu/krevetu za male pse, i onda recimo... znas ono kad vidis na autoputu par auta koji voze ko kreteni i prave jedno drugom guzvu i voze jedno drugom na braniku, i samo povezes liniju za slalom kojom bi se izvukao ispred njih i malo se odaljio ispred guzve da bi mogao normalno da nastavis na putu sa manje stresa dalje... onda bacim pogleda na psa, a on spava ili drema i vidim po njuskici da nesto sanja mozda, .. i onda ga pustim tako da uziva i nastavim penzionerski ispod limita brzina dok se ne rasciste.
Ili kad smo u gradu, a neko pored seta svog psa, i on se popne na dve noge, .. necu da startujem da leti po kolima kao u Quentin Tarantino - Death Proof filmu.
Nije da hyper-mile-ujem nesto, samo vozim vise "ko bakica", nego sto bi obicno. I kao posledica toga bas retko pritiskam kocnicu, jer auto ima dobar regen braking / one pedal driving, vise drzim nogu na kocnici na semaforu sto zbog navike sto jer mi tako ugao odgovara da odmorim nogu, nego sto zapravo kocim. A mislim, ako bi pritisao, ne bi se mehanicka kocnica aktivirala verovatno.
---
Povremeno uzbudjenje, imam od drugih vozaca, skroz mi je zanimljivo kad naprimer stojim prvi na semaforu, i posle semafora se 2 trake spajaju u jednu, i pored mene stane neko u Audi-ju i onda me merka, racuna da li ce da se ubaci, sad vise nije siguran. Obojica krenemo civilizovano sporo, ja ga oustim ga naravno da se ubaci, a ono RS6.
Ili, isto tako jutros bas mi se desilo, 2 trake na semaforu, pored mene Porsche Cayenne, .. ko god vozi dzibra jadan motor dok ubrzava sa semafora, ali ako izuzmes zvuk - otprlike kao da stoji - smejurija. (Isto tako kreten, vozi sigurno 100km/h po rezidencijalnom naseljenom delu grada gde je ogranicenje 50 i deca setaju u skolu pored obicno, doduse vikend je,, i onda, veliki junak boji se da skrene kroz crveno na kraju ulice, nije cak ni neki cosak da se ne vidi). Mozda je mislio da mi nedostaje zvuk ili nesto (posedovao sam v8 mustang-a u jednom trenutku, taj Cayenne nekako zvuci kao da mu nije dobro, mozda je hladan bio)
Ne znam kakvi su ostali vozaci Tesle u proseku, ali eto ja malo vozim ko bakica u odnosu na to kako sam nekad (blizim se 40toj), mozda je i do toga.
Re: Isplativost električnih vozila
Zahebi to, kako saljes statistiku u Grafanu? To me vise zanima?
Sent from my iPhone using Tapatalk
To me vise zanima?Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Isplativost električnih vozila
Vrh. Kupljeno 
