GARAŽA forum

Dokumentarac o ovoj posebnoj marki. Za sada dostupna prva dva dela.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 3ppIvRl1ZA

http://www.youtube.com/watch?v=dFljduve ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=8bHpXxOG ... Dw&index=6
http://www.youtube.com/watch?v=NMt5RmiN ... Dw&index=5
http://www.youtube.com/watch?v=1lGCYclk ... Dw&index=4

Nekako mi se Pagani cini kao novi Lambo.

Zveri upakovane u nesvakidasnje pakovanje.

Zonda je meni sto je mnogima bio Countach. Neverovatna zver, zao mi je sto je jos nisam video uzivo. Posvecenost detaljima je

Upravo tako, nekako je Pagani mozda najslicniji onome sto je Lambo nekad bio (naravno - posvecenost detaljima), a i Pagani je radio u Lambu pre.

Otvorena Huayra.

Koliko god lepa, zadnji deo je nagrdio.

Sent from my m2 using Tapatalk

Spolja prelep, unutra ciganija...

Fenomenalan auto, obožavam Pagani, mada bi pre imao Zondu.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Takav auto mora da bude nenormalan u svakom pogledu, pa makar i nenormalno ružan. To pristaje performansama i ekskluzivi koju predstavlja.

Pagani je sličan Lamborghiniju zbog klase automobila kojoj pripada i u delu oko procesa proizvodnje. No, sem toga ne može Pagani da priđe Lamborghiniju.
Pagani nema svoj motor,nego ga kupuje od Mercedesa, Lamborghini je počeo od svog motora. Tu već pooređenje može da se završi, ali da idemo dalje.
Dizajn Lamborghinija je često bio izuzetno avangardan i pomerao granice sve do Countacha i bio inspiracija mnogim drugim sličnim autmobilima, dok ja Pagani već kada se pojavila Zonda odmah bio zastareo, a ni Huayra nije nešto mnogo bolja, a iona deluje kao samo dalja razrada istog koncepta koji je davno poznat. U netreijeru Pagani nije originalna, ali je superkvalitetan i ima gomilu detalja i na tome se insistira. Lamborghini ej bio dizajnerski inovativniji, ali slabije urađen od Paganija, što u ono vreme nije ni moglo biti mnog bolje.
Lamborghinijeva konstrukcija je u ono vreme bila daleko ozbiljnija nego Paganijeva ada se pojavila, Lamborghinije su konstruisali u svim sklopovima i delovima najpoznatiji konstruktori u ono vreme.

Kada se Zonda pojavila Lambo je imao Diabla sa cevastim ramom, ta konstrukcija u to vreme vec nije bila posebno inventivna, sta vise, zadrzali su isto resenje sve do Aventadora, a isto resenje je bilo i na Countachu pocetkom 70-ih, sto je tada bilo napredno resenje. Pagani je zanat pekao u Lambu, tu je bio usko strucan na polju karbona-kompozita, i on je bio na projektu COuntach Evoluzione, koji je koristio niz resenja od karbona krajem 80-ih, tad je to bila sveza tehnologija i u F1. Lambo je i danas razvojni centar VW-a na polju karbona, sad sve vise ubacuju i kovani karbon u proizvodnju. Inace Pagani uzivo izgleda fantasticno sto se izrade tice, imao sam srecu da uzivo vidim u fabrici, stvarno je vrlo u detalje sve odradjeno, Lambo izgleda sto se unutrasnjosti tice kao konfekcija u odnosu na Huayru. Gallardov enterijer je bio katastrofa sto se dizajna tice za moj ukus, toliko obicno, nikakva posebnost...Na Huracanu su ubacili dosta lepih detalja, malo sestouglih retro elemenata, to mi se svidja.