Skoda Fabia 1.4 16V 100ks

[16_Valve_]

Radi se o Fabiji 2003-ce godiste sa 1.4 motorom i 100 konja. Stigla je kod nas bila 2009-te i prodata je 2010-te. Kad je stigla kod nas imala je oko 50.000 km na satu. Radi se o Elegance varijanti sa klimom, air-bag-ovima, abs-om, esp-om, fabrickim cd-om, el podizacima, el retrovizorima, grejacima sedista, podesivim sedistima i volanom po visini i bord komp-om. Kad je stigla, imala je fabricke alu-felne 14-ke, koje su kasnije zamenjene 16-kama koje su sada na mom Golfu.





Sto se tice Fabije kao Fabije, ovo mi nije bio prvi put da se susrecem sa njom, par godina pre ove smo imali crvenu 1.2 HTP sa 3 cilindra. Kvalitet izrade je dobar, materijali koji su upotrebljavani su dobri. Lako se vozi i dok je vozite imate utisak da je auto mnogo laksi nego sto zapravo jeste. Nije neki potrosac. Sto se tice motora od 1400 kubika i 100 konja, koji je ujedno i razlog zasto smo kupili bas ovu Fabiju, on je prosto receno razocarao. Tih 100 konja je na raspoloaganju samo u ekstremno visokim obrtajima i auto je bukvalno mrtav konj do 4000 obrtaja. Kada bi je uporedio sa 1.2 HTP, mnogo je zivahnija bila Fabija sa 3 cilindra. Isla je ova 1.4 185 km/h, ali uz zvuk koji je najslicniji onom koji proizvodi Yamaha R1, znaci nije je prijatno voziti tako. Kocnice su dobre i upravljivost je na dobrom nivou.

Motor koji sam vec dovoljno "nahvalio" je imao jos jednu manu. Automobil je za divno cudo trosio ulje, sa nepunih 50 hiljada kilometara. Fabiju kao Fabiju bi svakome preporucio, ali nikako u varijanti sa ovim motorom. Najbolje bi joj lezao 2.0 benzinac.

[trojanac]

Da ne otvaram posebnu temu, izneću moje iskustvo sa službenom Fabiom 1.2HTP iste generacije. Napominjem da se radi o službenim automobilima za svačije potrebe i bilo ih je više tako da nisam uvek istu vozio. Prešao sam par hiljada km u tim Fabijama i evo mojih zapažanja.

Vrlo jednostavan, ali funkcionalan automobil. Ima odlično odmeren odnos prostora za putnike u odnosu na ptrljažni i motorni prostor. Ovo jeste mali automobil, ali ostavlja dovoljno prostora i za putnike i za prtljag, a nije gužva ni ispod haube.
Meni lično je ostavio utisak kvalitetnijeg automobila od novog modela koji trenutno imamo na raspolaganju. Ne oduševljava izgledom, pogotovo u unutrašnjosti gde je dizajnerski potpuno bezličan. Spolja je situacija dosta bolja i pošto je novi model dosta kritikovan po pitanju dizajna enterijera, izgleda da je stari po tom pitanju bio bolji.
Što se tiče vožnje, ostao mi je u lepom sećanju. Lako se vozi, menjač je odličan, a maleni 3-cilindraš je pravi zvrk u gradu. Na otvorenom već malo gubi dah, ali može lepo da se vozi do 120-130km/h. Uz karakterističan, rezak zvuk koji se čuje jačim pritiskom papučice gasa i dobar odziv, čini se kao da je u pitanju nešto jači motor. Često mi je taj motor mamio osmeh na lice, bez obzira na sve negativne komentare vezane za taj 1.2HTP. Jedina prava zamerka, po meni, je nešto veća potrošnja u odnosu na konkurentske modele.
Fabie su prodate sa otprilike 120.000km bez većih problema. Znam da sam ih vozio i kad su imale preko 100.000km i nisam primećivao nikakav zamor motora, a i opšte stanje vozila je bilo više nego zadovoljavajuće iako ih je za to vreme vozilo X vozača u svim mogućim uslovima. Automobili nisu garažirani. Redovan servis i održavanja kod ovlašćenog servisera se podrazumevaju.

Kad sam tražio auto da kupim Fabia je bila na spisku poželjnih.

[dragan]

@16 valve - uh, prilicno lep spisak opreme na toj fabiji...
ja sam za taj motor cuo reci hvale sto se tice potrosnje, ali i kudjenja po pitanju elasticnosti, bas kako ti kazes... lik od kojeg sam kupio klia 2 1.4 16v ( dakle slicna snaga i auto ) pre 6 godina je vozio sluzbenu takvu i rekao je da se klio mnogo lakse vozi i elasticniji je, ali da je unutra dosta manji od fabije ( sto je i za ocekivati s obzirom na 20tak cm manju duzinu auta )...
uglavnom, sve kako si i ti napisao...

[16_Valve_]

@Trojanac, slazem se u potpunosti za trocilindrasa, pravi je mali zvrk po gradu 8-)

@dragan, drugar ima Clia ph2 1.4 16v sa 98ks i auto stvarno mnogo lepse ide od pomenute Fabije. Taj VW-ov 1.4 od 100ks je strasan koliko je neelastican..... Imala je svasta od opreme jer se radi o najjacem paketu, a i proverili smo tacnost kilometraze automobila u servisu u Italiji, odakle je auto i stigao. Auto je sluzio vlasniku Ferrari servisa za trcanje po gradu, i dobio sam spisak svih servisa koji su radjeni od prvog dana i na kojoj kilometrazil. Tako da mi je potrosnja ulja bila malo cudna.... Istina je da Fabija ima vise mesta od Clia...

[Uroš S.]

I ja sam imao priliku da se vozim par puta u takvoj 1.4 16v 74kW, službena Doncafe, imala je plin i ja sam imao utisak da leti, menjač je bio baš dobar, kao što je na Fabijama uopšte. Baš me je oduševila kako je išla. Ali nisam vozio matching Clia pa ne znam, možda je i mrtva kao što kažete. Ali da voli visoke obrtaje je tačno.

[16_Valve_]

Da li mozes da je uporedis sa tvojom TSI? Verujem da je TSI mnogo prijatniji za voznju. A ja nisam rekao da ona ne ide, ide ali se mora konstantno drzati u veoma visokim obrtajima, sto je mene nerviralo....

[dragan]

imaces prilike i klija da provozas

[Uroš S.]

I nikako da uporedmo Clia TR sa Fabijom
16 valve, potpuno su drugačiji, TSI puni od 1500 obrtaja pa do skoro 4500. 1.4 tek kasnije i visoko. Ali trebalo bi da su u sprintu tu negde ako ne i isti, samo što TSI ima mnogo veći obrtni pa je elastičan. TSI je mera za svakodnevnu vožnju, njemu ne treba nikad preko 2500 obrtaja osim kad pretičeš.

[Misha]

Lepa ti je bila Fabia. Ja sam imao 1.9 SDI karavan ambient. Bio sam prezadovoljan autom,jedino je ubrzanje bilo ocajno ali je zato potrosnja bila odlicna. Motori 1.4 16v 74kw su poznati po potrosnji ulja. :mig:

[Kuzmanovic]

Imao sam priliku da vozim fabiu sa tim motorom(1.4 100ks) i ja sam generalno zadovoljan. Istina je da je neelastican na nizim obrtajima ali to se resava prebacivanjem u nizi stepen prenosa i tada auto leti.
Sto se tice zvuka na visokim obrtajima, meni se svidja, ne znam kako nekome moze da se ne svidja.
Ne znam za potrosnju ulja, ortak mi nista nije rekao za ulje ali znam da mu je prosecna potrosnja po bordu oko 10 litara posto ga on gazi.
@16 valve: jel si probao u mestu da ga nateras u blokadu? Mi smo jednom probali i kada je usao u crveno, motor je oduzimao gas i smanjivao obrtaje. Jel je tako i kod tebe bilo?
I jos jedna stvar, koja je razlika izmedju ovog motora i 1.4 16v od 75ks?


Sent from my GT-S5360 using Tapatalk

[16_Valve_]

Urose, na to sam i mislio. TSI ima mnogo vise NM na nizim obrtajima i po meni je to mnogo bolji motor za Fabiju. Idu one sigurno priblizno kada bi stale jedna pored druge, ali da bi iz ovog auta izvukao iz ove 1.4 tu snagu moras je voziti konstantno preko 4000 obrtaja.

@Misha, hvala, bila je lepa. Jos na par mesta sam cuo da ti motori trose ulje.

@Kuzmanovic, nisam probao u mestu da je uteram u blokadu, uterao sam je u voznji drugom u blokadu, prestane da prima gas i samim tim smanjuje obrtaje Meni je zvuk koji se kod ove Fabije preko 4000 obrtaja javljao malo smetao jer mi ne ide uz tihu i ususkanu Fabiju. Pogotovo sto sam navikao na vecu kubikazu i onda kad god bi s njom hteo da uradim nesto sto sam zamislio, jako me je nervirala. Zvao sam je "vristalina".

[brabussv12s]

ja imam Fabiju 2003 god. 1,4 16v 100 ks,presao sam s njom oko 100.000km,a na satu ima pravih oko 240.000 km,

-ULJE ne trosi
-MOTOR je VW,voli visoke obrtaje i NEMA pravih 100ks,jer je to motor od 85ks,sa fabrickim chip-tuningom,pa je ELASTICNOST na nivou motora od 80-90 ks
-TRAP je los,nije za nase puteve,gumice balans stangle BRZO stradaju,kao i silen blokovi i letva volana,koja u ovlascenom servisu kosta od 500-1000 eur
-MENJAC je dobar,kao i ELEKTRONIKA i LIMARIJA
-UDOBNOST je takodje dobra,daleko iznad Golfa i Octavije
-FABRICKE ALU-FELNE trpe SVE rupe po nasim putevima
-PLIN moze da se ugradi SAMO neki kvalitetan,jer ne trpi lose uredjaje,a ugradnja kosta oko 500 eur
-sto se tice POTROSNJE,trosi oko 7-8 l benzina,a plina oko 10-11 l,ali to zavisi od vozaca,kao i kod svakog auta,a ja je BAS gazim svakodnevno,tako da OVO NIJE merodavan podatak

Sve u svemu,solidan i pouzdan autic za malo para,samo su problem veca potrosnja,slabiji trap i skupi delovi u ovlascenim servisima,jer ne uvoze delove iz Ceske,vec uzimaju od Porsche-a,pa dok se svi ugrade,preracunajte sami...

Toliko od mene...

[Uroš S.]

NEMA pravih 100ks,jer je to motor od 85ks,sa fabrickim chip-tuningom

Šta znači nema 100 nego je fabrički čipovana?

Inače nije postojala verzija 1.4 16v u staroj Fabiji sa 85ks nego sa 75, 80, i 100ks.

[Kuzmanovic]

Druze, ti da je bas gazis potrosnja benzina biti bila preko 12. Licno iskustvo ;-)

Sent from my Samsung using Tapatalk

[brabussv12s]

Šta znači nema 100 nego je fabrički čipovana?

Znaci da je elektronski povecana snaga na 100 ks,a sve ostalo je isto kao kod motora od 80 ks(moja greska za 85 ks)!

Druze, ti da je bas gazis potrosnja benzina biti bila preko 12. Licno iskustvo ;-)

Druze,ja svakodnevno prelazim izmedju 150 i 300 km,u proseku,i ne vozim je ispod 160,170,ali je 60% od toga otvoren put,a ostatak grad i trka od semafora do semafora!!! Toliko trosi zimi,kad je povecana potrosnja kod svakog auta!!!