2015 BMW M3 vs. 2015 Mercedes-AMG C63 S, 2016 Cadillac ATS-V

[Floyd]

Link za ovaj test sam našao na bimmerpostu, nisam znao za ovaj drugi

Činjenica je da su tako jako slični a opet na neko način drugačiji automobili. Tu samo subjektivni osećaj određuje rang listu.

[ROCK]

U Motor Trendu testu su merili na stazi. Ima i o zvuku.

Mislim da je ovde cadilak isforsiran zbog njihovog americkog patriotizma
Po meni prvi c63 drugi m3 treci cadilac. Sigurno da bmw-u fali malo snage. I da su morali bar 450-480 hp iz ovog motora da izvuku. G-power je bez problema izvuko 520

[starac vujadin]

Kako isforsiran kad nije pobedio ni u jednom testu? Nisu to nemački mediji da forsiraju na silu nemačka kola i kada nisu najbolja. Pošto pratim takve testove od ranije, upravo je suprotno - Ameri su najkritičniji prema svojim kolima. A tek kad krenu testovi sa CTS-V...e to će tek biti hard core pornić.

Slažem se s Floydom, a upravo tako i kažu test vozači da su sve to sjajna kola i da je razlika u nijansama. Treba dodati za one koji to vole da Cadillac i BMW mogu da se isporuče i sa ručnim menjačem.

[ROCK]

Mislio sam da su isforsirali vreme kadilacka na stazi. Dosta zavisi od vozaca ali i od izbora staze. Gledao sam par testova gde camaro kida gtr na stazi sto na drugim testovima gtr dobija za po par sekundi. Tako su i japanci pristrasni prema svojim automovilima. Svako svoga konja hvali. Nisu to samo nemci izmislili . Realno jeste tako da su sva tri modela tu negde. I za 99,5% kupaca razlike u vremenima na stazi su neprimetne i samo vrhunski test vozaci osecaju razlike. Vise se svodi na to ko je kome licno lepsi, ili ko je fanboy marke. Po meni je bmw "utupio" sa slabijim motorom i nema dovoljno snage na pravcu kao amg recimo. Morali su bar 450hp minimum da izvuku a mogli su jer taj motor za to ima potencijala. Ja sam gledao test gde je alpina D3 veoma blizu M3 u nekim slucajevima i brza od m3-ke

[starac vujadin]

Ne može tu ništa da se isforsira jer to znači krivotvorenje podataka, a na ovakvim uporeednim testovima uvek imaš predstavnike firmi koji bode računa između ostalog baš i o tome. Čak i najneobjektivniji mediji, a to su nemačke mainstream novine nikada ne slažu gole podatke. Rejting medija i tih novinara je vrlo osetljiv. Te Cadillace i druge američke autmobile testiraju i drugi, pa je lako videti kakva vremena postižu. Šta bi tek rekao kada bih ovde postavio test iz nemačkog Sport Auta gde je prošli Mustang Boss 302 (oanj što vole da mu se podsmevaju što ima krutu zadnju osovinu) imao bolje perfomanse i vremena od M3 i 911?
To što Cadillac odlično ide nije nikakvo iznenađenje, to je već deo tradicije. Pa, stari CTS-V je držao dugo rekord Nurbrugringa među sportskim limuzinama i imao najbolje perfomanse. Za ATS se moglo pretpostaviti da će da ide dobro jer se zna da auto ima odličnu šasiju i da je jako upravljiv. Iskreno, mislio sam da će Cadillac biti i malo bolji od ovih podataka koji su izmereni.

[Xepoj87]

Cekaj, amg ima dupli declutching, a nije dual clutch menjac?
Znam da je na gt-u dual clutch, bas me cudi da nije isti menjac, s obzirom da su motor i snaga identicni.

Sent from my Sony

[ROCK]

Ja hocu da kazem da na razlicitim testovima sa razlicitim stazama i vozacima se postizu drugacija vremena. Uvek vozac moze namernonili nenamerno da napravi neku sitnu greskicu ili sporije udje u krivinu i eo nekoliko desetinki zaostatka ili jednostavno staza vise lezi odredjenom modelu a drugom manje. Tako je i F1 ili dtm-u. Poenta ovih testova je kao dokazivanje i prestiz. Da se loze kupci. Iovako retko ko izvlaci vise od 20-30% maksimuma iz auta u svakodnevnom zivotu

[Xepoj87]

Sent from my Sony

[nidza]

Ne zna nas još dobro.

Tapatalk

[branja]

Lep test.
Off: Ako cemo o pljuvanju drugih i glorifikaciji svoje industrije tu su englezi na prvom mestu. Realno najgori su.

Poslato sa Lumia 925

[HKS]

Englezi su uopšteno takvi, njihovo je sve najbolje, oni su najbolji itd.

[starac vujadin]

Možda da imaju svoju sopstvenu mainstream industriju. No, pošto nemaju onda ostaju Nemci kao neprokosnoveni u toj disciplini. Englezi vole da hvale, ali umeju da svoje da pljuju i kude, a Nemci nemaju tu osobinu. Oni samo hvale. U engleski medijima često engleska kola gube od drugih, a ni ne nemaju ni veći uticaj u samom mediju. Sigurno da je marketing budžet za VW ili BMW veći za Englesku nego od Land Rovera ili Aston Martina.