GARAŽA forum

Da, nije velika razlika, ako nisi obavezno testiraj QQ sa tim motorom

Ma verujem ja motoru, samo me odbija prostranost, naravno relativno u odnosu na sadasnji C Max.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Meni je utisak da Qashqai ima konkurentne cene na svim tržištima.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

To definitivno.

Kada sklopis bolju opremu i sve sisteme, samo QQ izlazi kao sveobuhvatni auto za razumne novce. Kao pre mnogo godina Hyu i Kia.

Na primer Ateca sa 150 ks i svim sistemima kao QQ Tekna je 6k skuplji, samo se ne secam da li je imala i panoramu.

Za manje od godinu dana izlazi novi QQ, ali i naslednici ostalih CUV modela, verovatno ce svi imati standardno jake pakete, pa ce biti i teresantno.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Da dignem temu i neotvaram novu.

Planiram da u narednih 2 meseca kupim Qashqai nov ili relativno nov (5-15.000km). N connecta model na nadjoh sa LED a to i panorama krov me bas privlaci.

Nedoumica je naravno u vezi izbora motora 1.3 140/160ks ili 1.6dci 130. Dizel vise zbog zene.

Imao sam prilike da vozim QQ 2018 sa 1.3 motorom u Spaniji (rentiran), nconnecta oprema i bas me odusevio.

Ovde u Španiji su novi nconnecta ~ 21.500, dok npr modeli sa Tekna opremom + LED, 1.6dci su oko nas 20.000 sa 10ak hiljada na satu i garancijom, dok je nconnecta sa 1.3 od 18.500, sa 10.000 na satu.

Zanima me jel neko na kraju kupio ili samo razmisljao.

Vozim ja Qashqai 1.3 160ks N-connecta Plus Led Max paket od juna 2019. kod nas ne prodaju nove sa motorom 1.3 140ks tj ne porucuju ih, jedino po posebnoj narudzbini mislim da je razlika 800-1000e u korist 160ks, motor me je odusevio jos na test voznji, ciljano sam njega uzeo, posle 8000km prosecna potrosnja je 8l, od dizela sam probao novi 1.7 150ks DCT 4x4 ali iskreno nije ostavio specijalan utisak na mene da bi se predomislio oko izbora motora, ako te jos nesto zanima pitaj, srecno u kupovini
Drugar ima 1.6 130ks CVT, vozio sam se u njemu, moj glas bi opet otisao za 1.3 160ks ali to je samo moje misljenje

Glavni razlog realno sto gledam 1.6dci (pored zenine zelje) jeste sto ovde tesko da mogu da nadjem nconnectu sa LED po ok ceni, dok 1.6dci Tekna +LED moze lakse da se nadje, za neke normalne novce.

Nudi mi covek 2018 1.6dci Tekna+ bele boje 14.000k sa 2.5godine garancije za 20.000 sa uračunatim prenosom (1100€). Doduše, morao bih da potegnem 600km da vidim auto.

Razumem, ta ponuda koju si dobio mi deluje dobro sa obzirom da je ovde Tekna sa tim motorom skuplja ( kao nov) za polovne ne znam cene, ali mislim da neces pogresiti ako se odlucis za to, mozda treba pogledati

@lale023
Mozes li da objavis servisnu knjziicu ili nesto drugo gde su ispisani servisni intervali za 1.3T?

Na pocetku ove teme je izjavljeno da su za 1.6 intervali bili 10 000 km za mali servis i 60 000 km za veliki servis (sto mi je sasvim neverovatno), kao i da su cene servisa izuzetno visoke u odnosu na klasu vozila. Kakvo je tvoje iskustvo, vrlo me zanima ovaj model sa DCT menjacem.

Za par dana cu pogledati servisnu pa cu javiti tacno, trenuto nisam kod kuce, ono sto znam sto sam procitao za ovaj motor da je servisni interval na 30 000 km (prethodni 1.2 je bio na 20 000 km) i u podesavanju na ekranu ispred vozaca za servis stoji 30 000, medjutim to ne vazi kod nas, prilikom preuzimanja auta su rekli da se radi standardno na godinu dana ili 10 000 km, za cene nisam pitao, videcu juna.
@vladan266

@dragan možda pomogne

Nakon sto sam napisao post iskopao sam servisne intervale za 1.2T jer nisam mogao da verujem da se veliki servis radi na 60 000 km.
Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Moze
Prvo pitanje je da li uzimas polovan ili nov auto. Ja sam krenuo od polovnog starog 2god pa sam zbog male razlike u ceni i nekoliko drugih pogodnosti uzeo nov. Nconn+led+panorama 1.3 160 manuelac sam platio 22500 u julu, uzeo njihovo finansiranje sa 2% ( mislim da je sad 2.5 ) za 2/3 vrednosti auta i dobio produzenu garanciju na 5god ili 160.000km.
Uslovi su super, dosta bolji nego finansiranje preko bilo koje banke i cak i kes da sam imao opet bih uzeo taj kredit.
Sto se tice motora 1.6 se moze uzeti samo u polovnjaku. Sada daju 1.5dci i ovaj novi 1.7dci 150 koji se meni a i nekoliko drugih drugara koji su ga probali nije svideo. Benzinac 1.3 je odlican, verziju od 140ks nisam probao mada kazu da se u voznji ne oseti neka posebna razlika u odnosu na 160, tek kad ga forsiras do kraja.
Meni trosi nesto sitno preko 7l, sa dosta voznje van grada. Mali je potrosac. Do Zlatibora i nazad normalnom voznjom pun auto 5.3l
Sto se tice servisa motor je na lanac i proverava se na 100 i ne znam koliko hiljada, mali servis se radi na 30k
To sam proverio na vise mesta jer su mi napisali 15k na kutiji filtera vazduha a rekli uzivo 30k, u knjizici pise 30k. Bio sam na 17k da nesto dotegnu, pisao sam tamo u temi kod mene, pitao jel treba servis jos jednom da proverim, rekli ne treba, dodji na 30k.
Mislim da je cena malog servisa reda 150tak evra.
Sto se mene tice motor za svaku preporuku, ostalo je manje vise prosek osim sto ima dosta te opreme. Za te pare dobra kupovina.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

I od mene preporuka za 1.3 tCe. Ovaj novi 1.7 dCi mi se ne dopada. Evo testa ako nekog zanima... https://blog.garaza.rs/garaza-test-niss ... cvt-tekna/
Inače auto koji ima stvarno dobar odnos uloženo dobijeno, iako je u godinama. Mada tu mene kupuje samo motor. Mislim da bih dobrano pogledao šta ima još da se uzme za te pare, ako bi to bio limit. Prosto, vidi se da je na zalasku karijere iako ga stalno osvežavaju.

Večita dilema, model na zalasku karijere za manje para, ili nov za više, i sa potencijalnim bubicama.